EQ - QU
Us heu preguntat què hi ha a la bateria de Tesla?
Bé, no facis el que va fer aquest noi en un parell de vídeos d’ARIES RC. L’obertura de bateries d’ions de liti és un negoci molt agradable. Contenen carcinògens, àcids càustics i productes químics inflamables que no s’han de manipular sense guants, si és que ho fan. Però, malgrat els danys que l’amfitrió de vídeo pugui haver fet a la seva pròpia salut, no hi ha cap dany per a nosaltres.
En el primer vídeo, el cavaller obre una cel·la de bateria de 18650, del tipus que Tesla i Panasonic van desenvolupar conjuntament per als models S i X. Com a molts observadors van assenyalar indignat, no es tracta d’una anàlisi científica, donat que el nostre amfitrió no entén molt química., electricitat o sistema mètric. És només una desaparició dura i preparada, per divertir-vos.
L’interior d’una cel·la de bateria cilíndrica està format per tres primes làmines de material enrotllades en el que s’anomena tècnicament com a "gelatina". L’ànode i el càtode són els dos elèctrodes entre els quals circulen els electrons. Un separador entre l'ànode i el càtode els impedeix tocar, mentre que permeten que els ions passin.
Aquestes tres fulles no semblen gaire: una peça bruta de paper d'alumini, una làmina trencada de cru negre (de fet, una barreja de carbonat de liti en una capa fina d'alumini) i el que el nostre genial amfitrió descriu com "un simple embolcall de plàstic. "No obstant això, són tot menys que simples. De fet, aquestes fulles primes de galetes poden representar alguns dels materials més complexos i amb molta enginyeria mai concebuts per la humanitat. Hi ha empreses senceres que s'especialitzen en fer separadors i científics que han passat per completes carreres a les químiques de l'ànode i el càtode, per tal d’obtenir una mica més de rendiment, menor cost i major seguretat.
Les cèl·lules de Tesla sovint s’han descrit a la premsa com a "bateries d’ordinadors portàtils" i, de fet, el Roadster va utilitzar cèl·lules fora de la plataforma. No obstant això, a partir de 2010, Tesla i Panasonic van col·laborar per optimitzar les seves cel·les cilíndriques per obtenir una major fiabilitat i requisits de seguretat per a les aplicacions de l'automòbil.
A mesura que JB Straubel s'explicava una mica en una entrevista del 2013, les 18650 cel·les utilitzades en els models S i X són úniques. "Hem creat totalment aquesta cèl·lula a mida i treballem conjuntament amb Panasonic per crear … una cel·la d'automòbil, provada amb els estàndards de l'automòbil".
Per al model 3, Tesla i Panasonic van desenvolupar una nova cèl·lula lleugerament més gran, la 2170 (les cèl·lules reben el nom de les seves dimensions; el 18650 té un diàmetre de 18 mm, mentre que el 2170 és de 21 mm). "És una funció cúbica, de manera que acaba sent, des del punt de vista de la geometria, potser un terç més energia per cel·la", va explicar Elon Musk. La química també ha canviat, donant una major densitat d’energia, de manera que la capacitat total de cada cèl·lula és considerablement superior. Naturalment, Tesla no ha revelat detalls de quins canvis va fer, però se suposa que ha afegit més silici a l'ànode.
En un vídeo recent, el nostre amic d’ARIES RC obre una de les noves 2170 cel·les (aquesta vegada porta uns guants). Per descomptat, trobem el mateix disseny bàsic de gelatina, però hi ha diverses diferències: només un científic podria explicar el que implica, però és evident que Tesla ha fet alguns canvis significatius en el disseny de les cel·les. Una altra cosa que sembla aparent fins i tot per als laics, en els dos formats de cel·les, és la increïble precisió de l’enginyeria. Des de la soldadura de pestanyes usada als elèctrodes fins als petits forats de ventilació a la part superior del cilindre, aquest és el més alt d’alta tecnologia.
Article publicat originalment a evannex.com per Charles Morris. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla.
L'empresa cotxe Faraday Future encara no revela el seu cotxe en els darrers vídeos
El darrer vídeo de Faraday Future, la companyia de cotxes elèctrics secreta, ha arribat a fer una ullada a (el que pot ser) una silueta d’un dels seus vehicles revelats: el clip és inflable, però a part des de mostrar millennials relaxants, fer una pel·lícula i comprar a la pluja, no hi havia molt ...
Coneix Eleanor, l'AI dins del cotxe de luxe Futuristic 103EX de Rolls-Royce
Rolls-Royce ha construït un A.I. el company anomenat Eleanor en el seu últim vehicle de luxe. Va ser dissenyat per ajudar les persones a conduir i gestionar la resta de les seves vides.
Tesla Model 3: el dissenyador del cotxe premiat revela 4 secrets
El Model 3 de Tesla va guanyar el Premi Disseny de l'Any de "Automobile Magazine". A continuació, es mostren quatre cites clau de l’entrevista amb el dissenyador del cotxe.