Uber posa en marxa una demanda sobre anuncis "d’accelerar el camí més segur"

$config[ads_kvadrat] not found

Кто захватил столицу Сибири и как её освободить

Кто захватил столицу Сибири и как её освободить
Anonim

Uber deixarà d’utilitzar frases en la seva publicitat, com ara el "viatge més segur al carrer" o descriure les seves comprovacions de fons com "l’estàndard d'or", després d’un acord de 10 milions de dòlars entre l’empresa compartida i els advocats del districte de San Francisco i Els angels.

La liquidació verifica a la companyia la publicitat enganyosa que ha distribuït sobre la seguretat de les seves atraccions, així com les seves pràctiques als aeroports de Califòrnia.

Mentre Uber encara recolza els seus estàndards de seguretat, la publicitat hiperbòlica o inflada va afirmar que la companyia era molt superior a la seguretat que les experiències passades.

L'empresa que comparteix passejos ha resistit a implementar el mètode de les comprovacions de fons de les empremtes dactilars, que s’exigeixen a la majoria dels taxistes dels Estats Units, que opten per les comprovacions de antecedents que coincideixen amb els noms dels conductors davant els registres judicials.

Al febrer, aquests controls es van posar a prova quan la policia de Kalamazoo, Michigan, va arrestar i va condemnar a Jason Brian Dalton, que va disparar fatalment a sis persones mentre recollia passatgers per a la companyia. Joe Sullivan, el cap de seguretat d’Uber, va dir llavors que l’estàndard de taxis dels controls de antecedents no hauria impedit aquest incident perquè Dalton no tenia antecedents penals.

"No crec que canviem els nostres processos de selecció per als nous socis de controladors com a conseqüència d'aquest incident", va dir Sullivan als periodistes després dels assassinats de febrer. "Cap procés de comprovació de fons hauria marcat o anticipat aquesta situació, així que no crec que contemplem un canvi allà".

Tot i així, Uber reconeix que el seu servei mai no pot garantir la seguretat.

"Cap mitjà de transport pot ser segur al 100%", escriu Uber en un comunicat. "Els accidents i els incidents succeeixen. Per això, hem de garantir que el llenguatge utilitzat per descriure la seguretat a Uber sigui clar i precís."

La companyia també ha arribat a un acord amb els comtats només per operar als següents aeroports homologats a Califòrnia: l'aeroport internacional de San Francisco, l'aeroport de Los Angeles, l'aeroport de Bob Hope, l'aeroport internacional de San Diego, l'aeroport internacional d'Oakland, l'aeroport internacional de San José, Aeroport de John Wayne, l'aeroport regional de Monterey, l'aeroport internacional de Sacramento, l'aeroport municipal de Santa Bàrbara i l'aeroport del condado de Modesto.

Els termes d’una demanda d’acció de classe que s’ajuntin al novembre dictaran les tarifes adequades per als consumidors.

El dijous, la companyia de transport compartit Lyft no va aconseguir assegurar els termes d’un acord quant a l’estat del contractista dels conductors contractats. Uber s'enfronta a una demanda similar, amb un judici que començarà al juny.

El Tribunal Superior de Califòrnia va acceptar les condicions d'Uber el dijous, que ha pagat 10 milions de dòlars als comtats de Los Angeles i San Francisco durant els propers 60 dies i requerirà uns 15 milions de dòlars addicionals si la companyia no compleix en dos anys.

"Ens complau que Uber hagi acceptat el compliment de les lleis estatals de consum", diu el fiscal del districte, Lacey, en un comunicat. "Amb aquest acord, la companyia de transbordadors s'ha compromès a comunicar-se honestament sobre les comprovacions de fons del conductor i les tarifes de l'aeroport, passos importants per protegir els residents de Califòrnia".

$config[ads_kvadrat] not found