En el futur, serem tots els jetpacks de vol, diu el pilot professional Jetpack

$config[ads_kvadrat] not found

Pilots at LAX report seeing "guy in a jetpack" 3,000 feet in the air

Pilots at LAX report seeing "guy in a jetpack" 3,000 feet in the air
Anonim

Yves Rossy és un pilot de la Força Aèria Suïssa que ara viu la seva vida volant per Dubai amb una gran ala de kevlar i diversos motors a reacció lligats a l'esquena. El dimecres, Rossy i el seu boig, Vince Reffet, van continuar Conan per parlar d’astres, motos d’aterratge i el futur de les persones que s’estancien a través del cel.

L'amfitrió Conan O’Brien va ser incrèdul, preguntant a Rossy: "¿Serà alguna cosa que estigui disponible comercialment?"

Rossy, en anglès fortament accentuat, va somriure i va dir: "Potser no és aquest model, però sí, sí."

Conan, amb raó, va veure que aquesta podia ser una mala idea.

"Veig que les persones prenen decisions terribles a la Prius abans que jo vagi a 20 quilòmetres per hora!", Va dir, "tinc per ells aquesta demanda!"

Però Rossy i Reffet tenen molta experiència a l’aire. Rossy va ser pilot militar i comercial des de fa anys i Reffet és un jumper de BASE amb rècords mundials.

"Es tracta d’una extensió del nostre cos", va dir Reffet. "Podem volar en l'aire com un ocell".

Tots dos són "Jetmen" professionals per a XDubai, una empresa d’esports d’acció amb seu a una ciutat on fins i tot els paramèdics disposaran de motos aquàtiques aviat.

I no són els únics nois impulsats per raig al cel - JetPack Aviation afirma que el seu vestit, que només utilitza motors a reacció, sense l’ala estabilitzadora, és l’únic autèntic "jetpack". La plataforma de JetPack Aviation va volar al voltant de la Estàtua de la Llibertat l'any passat. JetPack Aviation pensa que podrien tenir un model civil en un futur pròxim, però el preu segurament serà de milions.

El disseny de JetPack Aviation s’apropa a uns 85 quilòmetres per hora: el disseny de l’ala voladora que Rossy i Reffet va volar en formació amb l’Airbus A380 és capaç de velocitats molt més ràpides, fins a 195 quilòmetres per hora. I, encara que definitivament progressen cap a un futur de recorregut per raig, és probable que el millor sigui deixar de volar als professionals.

$config[ads_kvadrat] not found