The Groucho Marx Show: American Television Quiz Show - Book / Chair / Clock Episodes
Un jutge de San Francisco ha decidit que Lyft no s’aconsegueix fàcilment en un cas judicial en contra d’un grup de conductors, que van presentar una demanda contra l’empresa que compartia viatges, afirmant que haurien d’haver estat classificats com a empleats, no com a contractistes independents.
Els conductors de Lyft i Uber són classificats tècnicament com a contractistes independents, no com a empleats, cosa que significa que les seves empreses matrius no tenen la responsabilitat de reemborsar-los les despeses de quilometratge o proporcionar beneficis com la sanitat. Els documents judicials informats per Reuters el mes passat diuen que Lyft va estalviar un cost estimat de 126 milions de dòlars en no tractar els seus conductors com a empleats, cosa que suposa una mitjana de 835 dòlars per conductor amb despeses de devolució a la taxa federal de reemborsament de quilometratges. Lyft va intentar resoldre el cas per 12,25 milions de dòlars, però el jutge de districte de San Francisco, Vince Chhabria, va rebutjar el seu acord, desitjant més informació sobre la naturalesa de la demanda abans de permetre-li que acabés.
La decisió de Chhabria va afirmar que la liquidació de 12,25 milions de dòlars era massa baixa: els advocats de Lyft van estimar inicialment que els reemborsaments eren d’uns 64 milions de dòlars, però després de la xifra de 126 milions de dòlars, Chhabria va afirmar que "els conductors van ser canviats a la meitat per la demanda de reemborsament".
Chhabria també va pensar que permetre que la solució de baixa pilota donés més que bé a Lyft per classificar els seus conductors com a contractistes, no per als empleats.
"Si això és correcte", va escriure en la seva decisió, "aquest aspecte de l'acord de liquidació és contrari a l'objectiu original de la demanda?"
Lyft estava en desacord. El seu acord proposat hauria pagat als conductors i els hagués donat alguns beneficis, com ara ordenar avís previ si es retiressin de l’aplicació, però encara hauria estat molt més barat que canviar la seva classificació als empleats.
"Ens sentim decebuts amb la decisió preliminar", va dir un portaveu de Lyft The Verge "Creiem que hem arribat a un acord just amb els demandants i actualment estem avaluant els nostres propers passos".
Mentre que els conductors estaven preparats per a la seva solució, la decisió de Chhabria es redueix definitivament al seu favor.
"Esperem que aquest acord pugui millorar-se per satisfer les preocupacions del jutge", va dir Shannon Liss-Riordan, advocat dels conductors de Lyft. The Verge. Si no és així, esperem poder jutjar també aquest cas ”.
El cas també podria establir un precedent força important per a Uber. L’altra important companyia d’equipatges de cotxes de rutes nord-americanes es troba enmig d’un procés gairebé idèntic, que passarà a judici al juny. Recentment, els conductors d'Uber van guanyar el dret a sindicar-se a Seattle, però encara es classifiquen com a contractistes independents.
Informe: El propietari mitjà de VW podria obtenir 5.000 dòlars en un pagament de 10,2 milions de dòlars
Volkswagen podria pagar el govern nord-americà i els seus consumidors amb un import de 10,2 mil milions de dòlars en un pagament d’acord per a l’escàndol de les emissions del fabricant d'automòbils, que va fer que l'empresa alemanya elaborés programes que permetessin als seus cotxes enganyar en les proves d’emissions. Segons Associated Press a través d’una font anònima que està ...
Tesla diu que les vendes del model 3 de 14 milions de dòlars són el major llançament de productes mai
El CEO i fundador Elon Musk hauria de beure millor xampany.
Liquidació de 148 milions de dòlars nord-americans: la raó legal. Molts conductors no veuran res més
Califòrnia rebrà més de tres vegades més diners que qualsevol altre estat del règim Uber de 148 milions de dòlars. El que Califòrnia i altres estats han optat per no fer-ho són trobar una manera de pagar als conductors de Uber que van veure hackats les seves dades privades.