Així ens operen els robots
Sembla que els nord-americans estimen la idea de tenir el cotxe del futur. Simplement preferirien ara que no es condueix.
Volvo, Mercedes, Audi, BMW i altres estan ampliant la seva gamma de característiques del pilot automàtic: càmeres, alarmes per advertir als conductors de possibles accidents, direcció contraposada si el conductor es desvia d'un carril. Els fabricants d'automòbils s'estan introduint gradualment en nous models o s'ofereixen com a actualitzacions de models més antics. La transició cap al futur dels cotxes sense conductor serà gradual, ja que els conductors, no la tecnologia, bomben els frens.
Les empreses estan trobant que els conductors no estan molt interessats en la sensació de ser conduïts … però no són adversos a la tecnologia més elaborada dels seus vehicles. Una enquesta AutoTrader.com va trobar que, si bé els conductors nord-americans no volen renunciar completament al control, afavoreixen els complements que anticipen els cotxes sense conductor, eh, per la carretera. Els conductors volen llibertat, romanç i control; també volen estar a la vora del futur.
Els fabricants d'automòbils, doncs, pretenen que aquesta tecnologia se senti interactiva i humana. El Washington Post cita el mode de conducció personal del nou concept car Mercedes F 015, que permet als conductors l'opció WTF d'empènyer un botó per suggerir que el cotxe vagi més ràpid o més lent, cosa que el cotxe pot acceptar o negar. Altres ordinadors d'automòbils també explicaran casualment el que estan fent, esmentant els passos de vianants o altres obstacles a la carretera per aplacar els conductors nerviosos.
Amb el temps, els fabricants d'automòbils esperen que aquestes funcions siguin un pas endavant perquè els consumidors acceptin constantment l'atractiu de deixar el cotxe al volant. Fins aleshores, els dissenyadors trobaran la manera d’apilatar els conductors que volen mantenir almenys la xapa de control.
El teletransportació no pot ser possible per als nostres cossos, però els nostres cervells estan a punt
Es pensa que les màquines de teletransportació funcionen molt semblant a una màquina de fax: només que en lloc de paper, són humans, i les còpies originals es destrueixen quan els viatgers arriben a la seva destinació final. La teletransportació humana, per descomptat, encara és hipotètica: hem aconseguit enviar fotons individuals i ions atrapats, ...
Per què ens agrada estar espantats? Per què el terror ens fa sentir feliç després
Vingui Halloween, la gent es posa a veure per veure pel·lícules de terror o buscar aventures a les cases embruixades. Però, per què la gent busca aquestes experiències temibles? Margee Kerr explica com aquests cercadors d'emocions poden créixer realment, com a persones i amb els altres, pagant per la por de les seves vides.
Per què m’agrada? 12 raons per les quals t’agrada molt el tipus que t’agrada
Si us pregunteu, per què m’agrada, no sou l’únic que hi he estat. Però, què es tracta d’ell? Descobreix per què t’agrada realment.