The insane engineering of liquid metal battery technology-How does its works?
El CTO de Tesla creu que el futur de les bateries s’acosta. A la conferència Intersolar 2015, J.B. Straubel, que va cofundar l'empresa, va predir que l’emmagatzematge d’energia estava a punt de ser molt més barat i molt més gran, gràcies a la creixent demanda de bateries d’alta capacitat. I no parla de l'AA al Wii; parla d’alimentar cotxes, cases i fins i tot edificis comercials amb energia emmagatzemada tant de panells solars com de la xarxa tradicional.
"És com la diferència entre la utilització solar per a les calculadores de butxaca i els satèl·lits enfront de la solar utilitzada per als edificis", va dir a la conferència principal. "La demanda és una ordre de magnitud més alta i la situa en una trajectòria diferent per a la disminució de costos".
Experts a Sustainnovate heu publicat una predicció similar, dient que el cost de les bateries grans es reduirà del 40 al 60 per cent el 2020. Com que la compra d’energia fora de la xarxa esdevindrà més cara, les bateries d’equips públics s’estan convertint en una cosa molt més atractiva, augmentant la demanda. Tant els sectors comercials com els residencials poden utilitzar-los per moure "darrere del mesurador", un terme que fa referència a sistemes de generació d'energia i emmagatzematge d'energia que es troben en el lloc en lloc de fer-ho a la xarxa. No fa mal que aquests sistemes siguin més barats de produir gràcies als avenços de la tecnologia solar.
Tingueu en compte que la casa mitjana americana necessita 30 kWh d’electricitat al dia. Les bateries com el Powerpack de Tesla, de 100 kWh, així com el Powerwall més petit, poden carregar des de la xarxa durant les hores extrems i emmagatzemar l'energia solar durant el dia, alliberant-lo quan sigui més econòmic. El Powerpack fins i tot es pot ampliar a una matriu per formar una mini central en el lloc per a grans empreses.
A més de la demanda d’emmagatzematge més gran i més barat, Straubel també creu que gairebé tots els nostres cotxes seran elèctrics en menys de 10 anys. Millor en línia per al vostre model X.
Matrix PowerWatch està alimentat per la calor del vostre cos
El Matrix PowerWatch s'escapa de la calor i de l'electricitat del vostre propi cos, de manera que mai no us haureu de carregar.
Podria ser aquest el futur de la manera de dissenyar bateries elèctriques per a automòbils?
La qüestió d’on posar la pila pesada i voluminosa és fonamental per al disseny de vehicles elèctrics. Tesla va ser pionera en l'aproximació de "monopatins": el muntatge de la bateria a la part inferior i altres fabricants de vehicles elèctrics, inclosos BMW i Audi, han seguit la tendència. Aquí teniu una altra solució a aquest problema.
Bateria de flux solar: registre de l'eficiència de bateries de bateries de cèl·lules solars
El repte d’emmagatzemar l’energia solar de manera portàtil ha frustrat els investigadors. En un nou estudi, els científics van dissenyar un dispositiu que reuneix una cèl·lula solar i una bateria de flux que podrien augmentar l'accessibilitat de l'electricitat a zones més enllà de les xarxes elèctriques.