How Fast is Tesla V3 Charging?
Tesla va donar a conèixer la seva estació de càrrega de tercera generació el dimecres, que es combina amb una actualització de programari de calefacció de bateria per oferir velocitats de recàrrega fins a un 50 per cent més ràpides. Quan l'antiga "supercargadora" utilitza cables refrigerats per aire per arribar a taxes de 120 quilowatts, la nova versió ofereix cables refrigerats per líquids que aconsegueixen una taxa màxima de 250 quilowatts.
El nou punt de càrrega, oficialment un model "beta", es va donar a conèixer a les 20:00. Hora del Pacífic a la planta de Fremont, Califòrnia de la companyia. Als visitants se'ls va oferir l’ús gratuït del nou carregador, que pot proporcionar fins a 75 quilòmetres de potència en cinc minuts i 1.000 quilòmetres en una hora. La companyia afirma que això farà que el temps mitjà de càrrega baixi a tan sols 15 minuts.
"Estava a l'esdeveniment de divulgació a la nit anterior", va escriure un usuari de Reddit anomenat "acamtmpf", que compartia el vídeo de l'esdeveniment. “El personal era molt amable i ben informat. Quan el cotxe es va fer càrrec de 1000 milles per hora, tothom només feia aplaudiments amb entusiasme pel futur. Felicitats Tesla!"
No són els 350 quilowatts proposats pel conseller delegat Elon Musk el desembre de 2016, que posteriorment va tornar a donar resposta a causa de la mida de les bateries del cotxe, però podria ajudar a reduir un dels punts clau del dolor de tenir un cotxe elèctric. Una enquesta global de 2017 de Dalia Research va trobar que el 36 per cent considera que els temps de càrrega llargs són un desavantatge clau dels cotxes elèctrics, amb un 50 per cent citant la manca de punts de recàrrega.
Tesla pretén solucionar tots dos aspectes, prometent que la seva xarxa serà capaç de servir el doble del nombre de cotxes al dia a finals del 2019 en comparació amb el que es disposa actualment. Ara afirma que és propietari i operador de la major xarxa mundial de càrrega ràpida, amb 12.888 estacions a tot el món. Això cobreix el 99 per cent dels propietaris dels Estats Units, el 90 per cent de la Xina, i la companyia preveu una cobertura gairebé completa a Europa a finals d’any.
El nou cable, a la foto de l'esquerra, té un disseny més prim:
El cable és només una part de la història. Tesla també està desplegant una actualització de programari per a tots els usuaris que escalfen la bateria abans de la càrrega. Quan l'usuari navega cap al carregador, el cotxe farà servir l'escalfament de la bateria en ruta per preparar les cèl·lules. Això redueix els temps de càrrega en un 25 per cent per a un sobrecarregador estàndard de 120 quilowatts, i ajuda a Tesla a oferir la reducció del 50% en els temps de càrrega per a altres vehicles. Tesla utilitza una tècnica similar per obtenir més rang de bateria durant els mesos d'hivern.
El nou sobrealimentador també soluciona els problemes de compartició d’energia. Als supercargadors de segona generació, dos vehicles que utilitzen cables de càrrega que condueixen al mateix punt poden haver de dividir el poder per rebre 60 quilowatts o menys de potència. Els carregadors de tercera generació utilitzen un gabinet d’alimentació d’un megawatt per subministrar energia a quatre punts de càrrega, eliminant la necessitat d’intercanvi d’energia. Per als punts de càrrega més antics, Tesla té previst augmentar la potència de sortida fins als 140 quilowatts, tot mantenint l’estructura d’intercanvi d’energia.
Els nous carregadors inicialment donaran suport al sedan Model 3 de Tesla, el vehicle de mercat massiu de la companyia que va entrar en producció el juliol del 2017. El model S berlina premium i Model X SUV rebran augment de la velocitat de càrrega en els propers mesos. El suport per als carregadors de tercera generació es distribuirà a tots els propietaris durant el segon trimestre del 2019, independentment de la funció d'escalfament a bateria.
Tesla té com a objectiu trencar el primer compressor no beta del mes d'abril. La companyia preveu prioritzar Amèrica del Nord en el segon i tercer trimestre, abans de començar a treballar a Europa i Àsia-Pacífic durant el quart trimestre de l'any.
Amb la xarxa Ionity que aposta per 400 punts de recàrrega europeus de 350 quilowatts el 2020, Tesla podria competir en un mercat més concorregut.
El Supercharger V3 de Tesla podria augmentar la càrrega de la VU i aviat començarà
Tesla llança aquesta setmana un sobrealimentador de tercera generació i el conseller delegat, Elon Musk, va confirmar aquest diumenge. La xarxa de càrrega de vehicles elèctrics de la companyia, capaç de recuperar el controlador durant una mitja hora, podria millorar l'experiència de les unitats de llarga distància que mai amb temps de parada reduïts.
Per què el salt de la màgia podria valer cada cent per cent de milions de dòlars
Magic Leap acaba d'establir un nou estàndard per a la recaptació de fons de la ronda "C", ja que la signatura de realitat augmentada del sud de la Florida va anunciar una inversió de 793,5 milions de dòlars en capital de risc. “A Magic Leap estem creant un món nou on les realitats físiques i digitals es combinen perfectament per permetre experiències sorprenents. ...
La bateria de càrrega sense fils AirPower podria llançar al costat d’un nou iPhone
AirPower, una nova solució de càrrega presentada juntament amb l'iPhone X l'any passat, es posarà a la venda de forma immediata i podria unir-se a un iPhone millorat.