??UBER BAIXOU O NÍVEL ? | E A SEGURANÇA COMO FICA...?
Uber va acomiadar aquesta setmana el seu equip operatiu d'automòbils a Pittsburgh, Pennsilvània. La mesura és la darrera d’una sèrie de canvis en els seus esforços de cotxe autònom, després d’un accident fatal a Tempe, Arizona al març.
Quars va informar dimecres que 100 operadors de vehicles autònoms van ser convocats a una reunió per informar-los que estaven sent acomiadats. La companyia va confirmar Invers que la decisió d’aquesta setmana s’ha confirmat amb canvis en les seves necessitats operatives. Els operadors afectats podran sol·licitar una de les aproximadament 55 noves posicions especialitzades en missions que se centren en un funcionament més avançat de les carreteres i de les proves. La naturalesa dels canvis significa que l'empresa necessita diferents tipus i menys rols operatius.
El trasllat segueix el fatal accident de març a Tempe, Arizona, quan un vehicle utilitari esportiu de Volvo va colpejar a Elaine Herzberg, de 49 anys, a les 10:00. a 38 mph. Un humà estava present al seient del conductor, però no va poder desengancar el sistema autònom abans de l'accident. L’incident va impactar a la indústria i Uber va detenir immediatament els seus esforços d'automòbil després de la col·lisió.
Mentre que la companyia té previst tornar a la via pública, tindrà una capacitat més limitada. Uber té l’objectiu de reprendre les seves operacions a Pittsburgh aquest estiu.
"El nostre equip manté el compromís de construir una tecnologia segura de conducció personal i esperem tornar als camins públics en els propers mesos", explica un portaveu d'Uber Invers.
Els plans de la companyia de tornar a les carreteres de Pittsburgh aquest estiu van generar fortes crítiques de l’alcalde Willian Peduto al maig, que va dir que "va deixar clar als oficials d’Uber després del xoc d’Arizona que calia completar una investigació federal completa, amb regles fermes per mantenir els carrers segur, abans d’acord amb l’empresa per tornar a provar als carrers de Pittsburgh. ”Peduto també va dir que no va ser informat de la decisió abans del seu anunci, que Uber va refutar:
Dilluns, divendres, ens vam reunir amb @CityPGH per discutir detalladament com podríem treballar junts per tornar amb seguretat a les operacions de conducció personal. Seguirem comunicant-nos obertament amb @billpeduto, @CityPGH i altres en els propers mesos.
- Uber Comms (@Uber_Comms) 23 de maig de 2018
Pittsburgh va servir de banc de proves per als primers esforços autònoms d’Uber, confirmant que va arribar a les carreteres el maig de 2016. La companyia va obrir el servei als passatgers el setembre d’aquest any amb un gran ventall.
La declaració de l'alcalde de maig va indicar diverses condicions abans que Uber pogués tornar a les carreteres de la ciutat. Aquests inclouen el compromís de no superar mai els 25 quilòmetres per hora a qualsevol carrer de la ciutat, independentment del límit de velocitat real i que l’aplicació del controlador hauria d’alerta dels humans quan el cotxe excedeixi aquest límit.
Danny Paez va contribuir a aquest informe.
Samsung i BMW construiran automòbils que condueixen automàticament?
Aquesta setmana, tant BMW com Samsung han fet públics els seus respectius esquemes per entrar al mercat de cotxes autodirigits.
Les defuncions del trànsit pugen al 10,4 per cent el 2016, i hem demostrat que necessitem automòbils que condueixen automàticament
Les víctimes mortals relacionades amb el trànsit han augmentat un 10,4 per cent en els primers sis mesos del 2016. Entre el gener i el juny es van registrar 18.000 morts.
Eric Schmidt de Google sobre automòbils que condueixen automàticament: "És hora de fer-ho legal"
Eric Schmidt, president executiu de la companyia matriu de Google, Alphabet, és un apassionat de tenir cotxes de conducció pròpia tan aviat com sigui possible. "És hora de fer-ho legal, de provar-lo literalment, de trobar els models que funcionen i d'oferir-los", va dir Schmidt en la reunió dels accionistes d'Alphabet avui. Els pr ...