Quina hora tindrà la Terra Solar? 11:00 p.m. És l'última dada

$config[ads_kvadrat] not found

ТИНДЕР В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ ! **2 Часть**

ТИНДЕР В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ ! **2 Часть**
Anonim

S'estima que Solar Impulse, l’avió que fa un viatge a tot el món utilitzant només el sol com a combustible, arribarà a Santa Clara, a l’aeroport de Moffett, a Califòrnia, a les 11:00. (2 a.m. E.T.) Dissabte a la nit, completant el segon viatge previst més llarg en l'itinerari de l'artesania.

L’embarcació s’ha de sobrevolar a San Francisco i al Golden Gate Bridge cap a les 3 de la tarda, on els afeccionats al terra poden agafar un tret del vehicle ecològic abans d’aterrar. L’equip està seguint les fotos publicades amb #FutureIsClean.

El vol des de Kalaeloa, Hawaii fins a l'àrea de la badia es va iniciar el 21 d'abril i, un cop completat, haurà passat més de dos dies i mig per completar la caminada de més de 4.000 quilòmetres.

Tant els aficionats com els aficionats al sol poden seguir el Solar Impulse a través del lloc web de l’equip, que registra l’altitud, la velocitat, la navegació i mapeja el progrés dels avions mentre s'apropa a l'aeroport. Fins i tot els usuaris poden sintonitzar-se amb la transmissió en directe allotjada a YouTube, que mostra el pilot Bertrand Piccard fent ajustos de vol, responent preguntes i mostrant algunes vistes meravelloses a mesura que vola.

Encara 11 hores de vol, bateries carregades al 48%, volant a 3 nusos. Aviat ens apropem a #goldengatebridge pic.twitter.com/TBTFjY9nwG

- SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 23 d'abril de 2016

Solar Impulse està alimentat exclusivament pels raigs del sol, no per una gota de combustible a bord. Per descomptat, un dels obstacles més importants d’aquest viatge de diversos dies s’està produint una manera de volar a la nit, ja que no hi ha pistes al mig de l’Oceà Pacífic.

# Si2 @solarimpulse per sobrevolar el Golden Gate Bridge entre les 3:00 i les 6:00 PDT. Comparteix i comparteix fotos amb #FutureIsClean pic.twitter.com/uQcLhyVA5z

- Brian_Henderson (@brian_henderson) el 23 d'abril de 2016

Per aconseguir-ho, les ales superiors de l’avió estan cobertes amb 17.248 cèl·lules solars de silici monocristal molt prim que recullen fins a 340 quilowatts d’energia solar al dia. Aquests panells impulsen l'avió a una velocitat lenta de 22 a 87 mph i permeten a l'avió emmagatzemar energia durant tot el dia, carregant les bateries fins a un 100% abans que caigui la nit.

Piccard segueix compartint els seus pensaments a bord de l’embarcació amb tweets sobre el psicòleg que és pilotar aquest avió.

Després del parapent, vol ultralleuger, vol en globus i # Si2 amb #cleantech. No estic cansat de reptes impossibles pic.twitter.com/80KOCG4bA3

- Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 23 d'abril de 2016

Serà una tarda per als vaixells orientals, però els aficionats a la costa oest poden seguir-los fàcilment i fins i tot fer una ullada a aquest pla històric.

$config[ads_kvadrat] not found