Consulteu l’autodisciplina Lexus Crash a Google d’un autobús californià

$config[ads_kvadrat] not found

Road Rage USA & Canada | Bad Drivers, Car Crash, Hit and Run, Brake check, Dashcam Footage| New 2020

Road Rage USA & Canada | Bad Drivers, Car Crash, Hit and Run, Brake check, Dashcam Footage| New 2020
Anonim

El dia de Sant Valentí, el que va succeir a Google era inevitable, ja que un dels seus Lexus de conducció pròpia estava involucrat en un accident de baixa velocitat amb un autobús urbà i, gràcies al vídeo obtingut a través d'una sol·licitud de Llei de llibertat d’informació, podem veure quina ha estat l’accident M'agrada.

A mesura que s’aconsegueix el vídeo d’un accident de trànsit, no és exactament el més emocionant, però és important confirmar qui és exactament el que té la culpa, fins i tot si Google ja ha acceptat part de la culpa.

El vídeo a bord mostra que el Lexus blanc es desplaça cap al costat dret de l’autobús, ja que els passatgers i el conductor es veuen comprensibles. Tothom ha de sortir a la part frontal de l’autobús mentre el conductor truqui l’accident abans de comprovar si hi ha danys, que inclouen un guardabosos de Lexus i un sensor de Google, així com alguns trossos al costat de l’autobús i un tros del guardabarros allotjat. a la porta d’embarcament del mig. Ningú va resultar ferit durant l’accident.

Tal com Google ha detallat anteriorment, l’arrel de l’accident va ser causat per una sèrie de suposicions de la part del conductor d’autobusos i del programa de Google. El cotxe de Google es va aturar al carril dret i estava intentant evitar que les bosses de sorra que envolten un desguàs de tempesta bloquegin el seu camí. El conductor de l’autobús, que operava al carril del mig, va pensar que el Lexus quedaria allotjat, mentre que el programa de Google pensava que l’autobús es reduiria i que suposarà falses ambdues parts.

Aquí hi ha l’informe d’accident oficial:

Google ja ha acceptat part de la culpa i va escriure: "Els nostres cotxes, a partir d'ara, entendran millor que els autobusos (i altres vehicles grans) tenen menys probabilitats de cedir-nos que altres tipus de vehicles".

Tot i així, veure el vídeo realment condueix a la casa el punt que potser estem més lluny del que pensàvem d'acceptar cotxes sense conductor totalment a la carretera, quan un SUV no pot corregir-se de córrer cap a un autobús.

$config[ads_kvadrat] not found