Elon Musk : Ce qu'on ne vous a jamais dit sur l’origine de sa richesse !
Els barrets realment avorrits es venen ràpidament, va dir Elon Musk el diumenge.
Musk, el director general de Tesla, SpaceX i la companyia de Boring, parlaven, per descomptat, de la gorra de beisbol negre, dolorosament avorrit, que portava el logotip de The Boring Company, el seu veritable esforç per construir túnels de transport sota la terra, a través de les quals els hiperves podrien viatjar i els cotxes podrien tirar-se cap amunt sobre patins elèctrics. Les vendes de barret es destinen al pagament de la darrera idea de Musk, que és una mica boja, però que només ho podria fer.
“Per preservar la majestuositat i transcendència de la tapa de The Boring Company, estem limitant les comandes de cobertura a 50.000 caps. Gairebé allà … ”, va escriure musk el diumenge.
I quan un usuari de Twitter va fer les matemàtiques ràpides per determinar que 50.000 barrets venuts equivalien a 1 milió de dòlars, Musk semblava reconèixer l’objectiu de recaptació de fons, responent, "rebentat".
Uns minuts més tard, Musk va bromejar que "cada 5.000 comprador del nostre barret avorritament obtindrà un barret gratuït signat pel noi del lliurament". Més tard, Musk va publicar aquest comentari: "Aquest lliurament especial del barret tindrà lloc en el fons, però fictici (és clar), túnel que estem construint sota LA mentre condueixes la màquina gegant amb els ulls embenats. Això passarà realment."
La idea semblava una broma quan vaig veure Musk primer introduir la seva noció de túnels a la Texas A&M University al gener de 2016, fa gairebé dos anys. Parlant amb equips d’estudiants que van mostrar els seus dissenys de transport de hipervincles, Musk va dir: “Els túnels són genials. És només un forat a terra ", va impedir, riu dels estudiants.
Va continuar: "No és tan difícil, però si teniu túnels a les ciutats, alleujarien massivament la congestió. Podríeu tenir túnels a tots els nivells, podria tenir 30 capes de túnels i alleujar completament el problema de congestió a les ciutats d’alta densitat. Per tant, suggereixo altament túnels."
Musk no va esmentar públicament la idea del túnel durant gairebé un any, el 17 de desembre de 2016, quan va introduir per primera vegada a la companyia avorrit: "El trànsit m'està empenyent. Vaig a construir una màquina de perforar túnel i començar a cavar. Es denominarà ‘The Boring Company’. Avorrit, és el que fem. ”Posteriorment va afegir:“ Realment ho faré ”.
El 2017, l’empresa de perforació va engegar el treball realitzat i la cobertura dels mitjans de comunicació, incloent-hi Bloomberg Businesweek història de portada - seguida.
A l'abril, Musk va calmar els nervis dels inversors de Tesla i de les companyies amb les quals SpaceX té contractes quan va dir que les operacions de Boring Company poden ocupar el 2 o el 3% del seu temps.
"Això és bàsicament interns i persones que ho fan a temps parcial", va dir Musk a la conferència TED de Vancouver. "Hem comprat maquinària de segona mà; és una espècie de pancartatge, però avança bé."
The Boring Company està excavant un túnel de prova amb una màquina avorrida massiva usada, Musk, amb el nom de Godot. El lloc d’excavació està darrere de la seu de SpaceX a Hawthorne, Califòrnia.
Ara s’acaben el forat d’entrada, la zona d’estadificació i el túnel de sortida de la màquina de mandrinatge 1 (també conegut com Godot)
Un missatge compartit per Elon Musk (@elonmusk)
Musk va anunciar a Twitter el dijous a la nit que la Companyia Avorrida competiria per un contracte amb la ciutat de Chicago per construir un "Loop d'alta velocitat connectant l'aeroport de Chicago O'Hare amb el centre;" no està clar si aquest projecte requerirà un túnel el viatge complet.
Al juliol, Musk va dir que havia rebut "aprovació verbal" per a un hipervincle que connectés la ciutat de Nova York amb Washington, DC "Només vaig rebre aprovació verbal del govern per a la companyia de perforació per construir un NY-Phil-Balt-DC Hyperloop subterrani", Musk publicat a la seva pàgina de Twitter dijous. Va afegir: “NY-DC en 29 minuts. Centre de la ciutat al centre de la ciutat en cada cas, amb fins a una dotzena o més ascensors d’entrada / sortida a cada ciutat ”.
A principis d’any, Musk va dir que volia construir una ruta LA des de l’aeroport internacional de Los Angeles fins a Culver City, Santa Monica, Westwood i Sherman Oaks.
I l’efectiu per cada barret de 20 dòlars venut, com Musk va publicar recentment, "va directament cap a una mica més avorrit". Els barrets arriben tres a quatre setmanes més tard.
John Oliver Skewers de recaptació de fons del Congrés a 'La setmana passada'
Amb les eleccions presidencials de 2016 que dominen la conversa sobre com la recaptació de fons ha corromput el sistema polític nord-americà, John Oliver va donar un pas enrere a la nit de dilluns a la setmana passada per veure com fins i tot els membres del Congrés gasten la meitat del temps demanant diners a la classe de donants. . Oliver va trobar que ...
El director general de recaptació de fons de Trump també ha ajudat a fer la plantilla de suïcidi
El cap de recaptació de fons de Donald Trump, executiu de Hollywood, Steven Mnuchin, va fer que Suicide Squad fos realment productor executiu.
Analista preveu que el model 3 de Tesla de Elon Musk pugui costar 60.000 dòlars, no 35.000 dòlars
Avui, l'analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, que va fer preguntes sobre la vida salvatge, va publicar una nota d'investigació que podria acabar amb els fràgils somnis de la gent que espera comprar un model de Tesla 3 al preu previst de 35.000 dòlars. Jonas, citant les despeses elevades necessàries per obtenir beneficis com a fabricant d’automòbils, ...