The Competition Begins - Instant Influencer
El dimarts al matí, cinc experts de vehicles voladors del govern, del món acadèmic i de la indústria van testificar sobre cotxes voladors, un esdeveniment que seria incomplet sense el gran fabricant de sorolls de l'espai: Uber.
El gegant que va oferir el menjar, que va oferir aliments, va anunciar per primera vegada els plans de vol de cotxes fa gairebé tres anys. Malgrat haver trencat les crítiques d'Elon Musk i, sens dubte, el pitjor any de la història de les relacions públiques, Uber ha avançat amb el seu pla ambiciós per llançar un servei de taxi a Dallas i Los Angeles el 2023. Uber continua buscant una ciutat internacional com a tercer soci ", expliquen els seus representants Invers. La companyia ha obert un laboratori de recerca de taxis en vol a París.
Eric Allison, que és el cap de programes aeronàutics d'Uber, va dir al Comitè de la Ciència, Espai i Tecnologia de la Casa que promocionava les velocitats més altes (entre 150 i 200 mph) i el temps més fiable quan els passatgers arribaran com a dues millores que el servei proporcionarà als clients.. En els seus comentaris inicials, Allison va reiterar els punts del llibre blanc de 2016: els vehicles voladors seran factibles i assequible.
Va preguntar a Don Beyer, un representant de Virgínia septentrional al comitè d'Allison: Hi haurà embussos o accidents de trànsit? Què passa si es pren el 25 per cent dels cotxes de la carretera interestatal, això congesta l'aire anterior? I quins són els carrils aeris? Els cotxes voladors volen sobre els barris?
"Això passarà progressivament amb el pas del temps", va dir Allison sobre els plans d’Uber d’ampliar-se de forma autònoma: no hi ha conductors que donin a conèixer el viatge d’Uber Elevate a les operacions de màquines voladores de Twitch, en respondre aquestes preguntes sobre el potencial del cel ple de gent. Va afegir que la congestió del trànsit aeri no serà un problema "perquè hi ha molt més espai" allà. També va dir que les aeronaus encara en desenvolupament es tornaran "dramàticament més tranquil·les" quan arribin a la velocitat de creuer.
Aquest passatge de la pàgina web d’Uber Elevate mostra el silenci que podrien ser els seus vehicles:
Els avions de VTOL faran ús de la propulsió elèctrica perquè tinguin emissions operatives zero i probablement siguin prou silencioses per operar a les ciutats sense molestar els veïns. A l'altura del vol, el soroll dels vehicles elèctrics avançats amb prou feines serà audible.
Què tan gran pot convertir-se en Uber Elevate? Allison va dir al comitè que Uber va fer "molts estudis sobre la demanda" que mostren que Uber Elevate podria representar fins a un 10% de tots els viatges realitzats en una regió com Los Angeles, però abans el VTOL: l'enlairament vertical i el desembarcament. la indústria necessita molt més vehicles. Uber vol que les màquines VTOL siguin alimentades per bateries elèctriques.
"Podria estar parlant de desenes de milers de vehicles actius i prou demanda per donar suport a això", va dir. "Aquest és un nombre increïble en comparació amb el que la indústria pot produir ara mateix; hem de veure que aquesta indústria creix significativament … per múltiples ordres de magnitud ".
Allison va dir que Uber s'associa amb cinc empreses que podrien construir els vehicles VTOL. Són Aurora Flight Sciences (ara filial de Boeing), Pipistrel Aircraft, Embraer, Bell i Karem Aircraft. El vicepresident executiu de tecnologia i innovació de Bell Aircraft Corporation, Michael Thacker, es va asseure al costat d'Allison durant l'audiència.
Com Invers observat el 2016, la part difícil s’aconseguirà l’enlairament i l’aterratge fins a una longitud acceptable (l’Uber espera un minut a cada extrem) alhora que permet que aquestes velocitats de creuer siguin altes. Una part del pla per reduir el temps implicarà bateries intercanviables, amb cada "vertiport" oferint diversos carregadors d’alta tensió. La companyia assenyala que altres persones han tingut problemes amb les bateries de càrrega ràpida, però que "la infraestructura probablement tindrà carregadors per a cada VTOL per permetre la recàrrega durant la nit".
L'empresa cotxe Faraday Future encara no revela el seu cotxe en els darrers vídeos
El darrer vídeo de Faraday Future, la companyia de cotxes elèctrics secreta, ha arribat a fer una ullada a (el que pot ser) una silueta d’un dels seus vehicles revelats: el clip és inflable, però a part des de mostrar millennials relaxants, fer una pel·lícula i comprar a la pluja, no hi havia molt ...
Què podeu esperar del testimoni de Google a l'audiència del cotxe autodirigit al Congrés
Com que el Congrés no sap molt bé què fer amb els cotxes sense conductor, el Comitè del Comerç, la Ciència i el Transport del Senat farà dimecres a un panell d'experts. Els senadors volen determinar el "paper adequat del govern en la promoció de la innovació, inclosa l'eliminació de les barreres innecessàries": orientació ...
El cotxe Tesla necessita aconseguir el seu objectiu de 2020 que sortirà aquest any
Durant una trucada de guanys, el conseller delegat de Tesla, Elon Musk, va assegurar als inversors que el seu objectiu 2020 encara és possible, però la companyia ha de centrar-se en el model Y.