Cadillac va disparar el saló automobilístic de Detroit amb un magnífic prov de velocitat

$config[ads_kvadrat] not found

КАДИЛАК ЭСКАЛЕЙД - СКОЛЬКО СТОИТ СОДЕРЖАТЬ ПОНТЫ? ОТЗЫВ СПУСТЯ МЕСЯЦ ВЛАДЕНИЯ CADILLAC ESCALADE

КАДИЛАК ЭСКАЛЕЙД - СКОЛЬКО СТОИТ СОДЕРЖАТЬ ПОНТЫ? ОТЗЫВ СПУСТЯ МЕСЯЦ ВЛАДЕНИЯ CADILLAC ESCALADE

Taula de continguts:

Anonim

Cadillac va ser un dels pocs fabricants d'automòbils amb presència al Saló de l'Automòbil Internacional d'Amèrica del Nord a Detroit per dedicar (almenys a alguns) el seu temps a fer-li un cotxe elèctric. El llançament del concepte va seguir un anunci de divendres de la companyia matriu General Motors que Cadillac serà la primera cara de la seva plataforma BEV3 per donar suport a la infraestructura de cotxes elèctrics. Les imatges es van publicar diumenge.

El BEV3 està destinat a ser utilitzat en diversos formats de vehicles, segons la nota de premsa. Els seus components més sofisticats són les unitats de control i les bateries; però fent de Cadillac el rostre GM també sembla que posiciona el seu primer EV com una alternativa de luxe al model X. El pla de General Motors és introduir 20 vehicles que són alimentats per bateria o hidrogen durant els propers quatre anys, segons AP.

"El Cadillac’s EV arribarà al cor del mercat de creuers … mentre posiciona Cadillac com a màxim de la mobilitat", diu el comunicat de Cadillac. Per descomptat, és només un concepte per ara, el cotxe encara no té nom o data de llançament, encara que Cadillac diu que té previst llançar un vehicle nou cada sis mesos des d’aquest moment fins al 2021. El concepte de EV s’ha descobert al costat del XT6 SUV crossover.

Saló de l'automòbil de Detroit: on són tots els vehicles elèctrics?

No hi ha hagut cap munt de cotxes elèctrics durant la conferència d'aquest any, el GAC va introduir dilluns un nou concepte anomenat "Entranze"; i Nissan també va burlar de la seva pròxima generació IMs, un concepte totalment elèctric que mira cap a una conducció totalment autònoma. Els IM de Nissan van ser potser els més audaços, i compta especialment amb un tipus de seient de 2-1-2, d'estil gairebé de cafè, presumiblement mirant cap a una època en què ningú haurà de mirar el camí.

Per ser justos, és un any de transició per al saló de l'automòbil, que. a partir del 2020 es traslladaran les seves dates al juny. Molts dels grans fabricants d'automòbils van decidir quedar-se aquí. A més, molts dels abstinents són també els noms més importants dels cotxes elèctrics, incloent-hi no només Tesla, sinó Mercedes-Benz, Audi i Jaguar. Es van donar a conèixer gairebé una dotzena de cotxes elèctrics o conceptes d'alt nivell el 2017, un any en què tant Audi com Mercedes-Benz van fer el viatge. L'any que ve podria ser més fructífer per als consumidors d'EV, alhora que tornarà a la normalitat.

De nou, hi pot haver vents estructurals enfront de vehicles elèctrics. Les subvencions de l'era d'Obama van començar a ser eliminades a finals de l'any passat en un clima difícil per als fabricants d'automòbils i la incertesa del comerç ha afectat especialment als fabricants d'automòbils.

Finalment, pot ser un altre signe que els vehicles elèctrics segueixen sent més propicis per obtenir títols positius que per obtenir vendes: les estadístiques de la indústria indiquen que gairebé tres quarts dels cotxes nous venuts als Estats Units al desembre eren sobretot SUVs de gasos, segons l’informe de l’AP.

$config[ads_kvadrat] not found