Mireu la NASA provant el coet de coets que s’utilitzarà a les missions de Mart

$config[ads_kvadrat] not found

La ‘Crew Dragon’ s’enlaira i inicia una col·laboració inèdita entre la NASA i Space-X

La ‘Crew Dragon’ s’enlaira i inicia una col·laboració inèdita entre la NASA i Space-X
Anonim

La NASA acaba de realitzar la seva segona prova de reforç de qualificació a gran escala per al seu Space Launch System (SLS), el coet més potent del món, el dispositiu que s’utilitzarà a les missions de Mart per entrar a l'espai profund.

La NASA va difondre l'esdeveniment de les instal·lacions de proves d'Orbital ATK Propulsion Systems a Promontory, Utah, a la NASA TV i al Facebook Live. Aquesta prova va ser l’últim abans que SLS completés el seu primer vol de prova amb la NASA Orion la nau espacial, Exploration Mission-1 (EM-1), a finals de 2018, i com a tal va ser una fita important en el viatge a Mart.

Inicialment programat per a les 10:05 d’Est, la prova es va retrocedir durant una hora, mentre que els enginyers van elaborar alguns errors amb el seqüenciador d’ordinadors a terra (que no estan relacionats amb els sistemes de vol reals). Centenars de civils il·lusionats, alguns dels quals van viatjar a través de línies estatals per presenciar la prova, van agitar i van aplaudir quan el reforç va disparar; hi va haver tants que l’esdeveniment requeria un aparcament de desbordament.

Es van mantenir amb seguretat a prop d’un quilòmetre i mig del propi motor, que va emetre enormes núvols de foc i fum, que recorden un volcà, durant el transcurs de la prova. Fins i tot l'equip de control de terra a tres milles de distància va declarar ser capaç de sentir les ones de xoc. El motor es va cremar a través de cinc tones i mig de propulsor cada segon de la prova de dos minuts.

Llançat! Falta la prova de reforç actual de @NASA_SLS, el coet més potent del món? Mireu-ho ara: #JourneyToMars

- NASA (@NASA) el 28 de juny de 2016

La prova tenia més de 80 objectius oficials, però entre ells hi havia el desig de veure com es feia el reforç en diferents temperatures extremes. Aquesta va ser una prova de motor en fred: van passar les últimes setmanes refredant-la amb allò que, bàsicament, correspon a un aire condicionat gegant. Si fos massa calenta, la reacció passaria més ràpid, creant més pressió i no cremant durant tant de temps. Tot i així, la temperatura dins del motor durant la prova era al voltant de 6.000 graus - prou calenta com per bullir acer i per convertir algunes de la sorra a les proximitats immediates en vidre.

Tot i que de vegades es fa referència de forma intercanviable, el coet sòlid i el motor de coets sòlids no són el mateix, sinó que el reforç conté l'estructura cap endavant sobre el motor i, a continuació, funciona a sota del motor.

Ara que la prova s'ha completat, els enginyers començaran a analitzar-la gairebé immediatament, de manera que puguin analitzar-la en la condició exacta que va quedar després de la prova.

$config[ads_kvadrat] not found