Inside Hyperloop's First Passenger Test
Taula de continguts:
El dilluns, Virgin Hyperloop One va anunciar que va recaptar 50 milions de dòlars en fons de la Sèrie C per a la seva tecnologia de transport futurista de tubs, emparellant les notícies amb imatges del seu test de prova - doblat XP-1 - que viatjava per un tub de buit a 240 mph.
La nova velocitat alta va ser part d’una ronda de proves que va acabar el divendres 15 de desembre. Les proves es van realitzar en un tub "despresuritzat fins a la pressió de l’aire equivalent experimentada a 200.000 peus sobre el nivell del mar". La levitació magnètica aixeca la beina a sobre de la pista i llisca a gran velocitat per a llargues distàncies perquè hi ha una escassa resistència. Si alguna vegada heu sentit l’enfocament d’aire que està sent empès per un tren de metro mentre esteu a la plataforma, imagineu-vos si allò que no hi era, perquè havia estat aspirat per un buit. Sense aquesta resistència de l’aire, un vaixell pot viatjar molt més ràpid i utilitzar molta menys energia.
"Tots els components del sistema van ser provats amb èxit, incloent el pany d’aire, el motor elèctric altament eficient, els controls avançats i l’electrònica de potència, la levitació magnètica personalitzada i la guia, la suspensió de beines i el buit", va anunciar la companyia.
Aquí teniu el vídeo publicat el dilluns:
Richard Branson va anunciar a l'octubre que Virgin Group havia invertit en Hyperloop One, la companyia amb seu a Los Angeles, que va donar vida al sistema de transport de Elon Musk. L'acord també va veure que va canviar el nom a Virgin Hyperloop One.
La notícia va sorgir després que la companyia revelés el mes d’agost un vídeo sobre la seva vàlvula XP-1 de 28,5 metres de llarg que viatjava a 192 quilòmetres per hora dins d’un tub de 1.500 peus anomenat “buc circular”.
Aquí teniu el vídeo d’aquesta prova d’agost:
Finançament de 50 milions de dòlars
L’última empresa de Branson s’estableix en primer lloc com un servei que repensarà la manera com la gent veu l’enviament a causa de les increïbles velocitats en què es desplaçaran les grans bodegues. Si el sistema de transport pot assolir la meitat de la predicció de 700 quilòmetres per hora en el ara famós llibre blanc de Musk ("Hyperloop Alpha", publicat a l'agost de 2013), l'enviament de mercaderies a tot el país per terra podria trigar hores, no dies. Hyperloops podria tallar a través de congestives ciutats costaneres properes als principals ports, movent tones de bo a l'interior més ràpid, mentre descongestionava les autopistes. De fet, Virgin Hyperloop One estava mirant un tub de transport que aniria i viatjava cap al Port de Los Angeles.
"És Amazon Prime en esteroides", va dir Nick Earle, un executiu de Virgin Hyperloop One Invers a principis d’any. "No heu d’utilitzar una flota d’avions. No heu d’utilitzar els magatzems fora de les ciutats per emmagatzemar béns, ja que heu de carregar-los per complir aquest termini d’una hora que es troba en el contracte d’Amazon Prime ”.
La gent viatjarà a les beines Hyperloop, massa
Musk, la Companyia Avorrida no està afiliada a Virgin Hyperloop One, i probablement hauria de ser considerada com a competidora, també treballa un tub de transport, encara que sigui un que siga sota terra:
(El director general de Virgin Hyperloop One, Rob Lloyd, diu que el seu hiperloop també es farà sota terra.)
Tot i que Musk potser va gastar gran part del seu temps parlant de l’Alta Companya com a solució de transport humà, la gent està més interessada en l’alleugeriment de l’embús de trànsit que el moviment de contenidors: Virgin Hyperloop One ha fet les seves pròpies obertures per resoldre els embussos, "Reptes globals", que van ser presentacions de propostes celebrades a tres continents, incloent la "Visió per Amèrica" celebrada a DC aquesta primavera. La companyia proposaria estudiar una proposta de ruta hiperòpia que travessés Colorado. Es va anunciar al setembre.
Branson, predecessor de Musk quan es tracta d’una marca executiva, també es va anunciar dilluns com a nou president de Virgin Hyperloop One. En una declaració, va oferir una orientació clara per a on es dirigeix Virgin Hyperloop One: la nova inversió de 50 milions de dòlars "posa en marxa la companyia per buscar oportunitats en mercats clau a l'Orient Mitjà, Europa i Rússia, ja que desenvolupa canvis i innovació en el joc. sistemes de transport terrestre de passatgers i càrregues."
Lloyd ha dit que vol tenir cinc hipervincles en construcció el 2021; Musk no ha fet cap predicció que impliqui un any, cosa que va suposar un any, però va dir que hi ha projectes que la seva empresa de perforació està llançant a Chicago i Maryland. Sembla que la carrera d’un hiperloop només es accelerarà el 2018.
SpaceX: Elon Musk Només ha rebutjat el nom de Mars-Bound BFR amb un nom molt més fresc
El Big-F-Rocket d'SpaceX té un nom nou. El pròxim sistema de transport interplanetari de la companyia, dissenyat per recarregar combustible per visitar Mars i els altres, té un nom més senzill que evoca la seva característica més impressionant. El CEO, Elon Musk, va revelar dimarts que el vaixell serà conegut com Starship.
Richard Branson, de Virgin Galactic, diu que estarà en alçada a l'espai al juliol
Richard Branson va anar creixent a la vora de l'espai el mes de juliol, va dir el dijous en un esdeveniment Virgin Galactic al Smithsonian's Air and Space Museum a Washington DC.La seva empresa de turisme espacial ha volat recentment el seu avió espacial suborbital, el VSS Unity, més alt que mai i Branson vol fer un passeig ...
SpaceX Hyperloop: WARR Només cal establir un nou rècord de velocitat superior
Hyperloop va fer un gran pas per convertir-se en el sistema de transport del futur. WARR Hyperloop va obtenir el primer premi de la tercera competició de l'SpaceX el diumenge, derrotant a altres dos equips homologats per registrar una velocitat final de 290 quilòmetres per hora, fins i tot més ràpid que el registre de 240 quilòmetres establert per Virgin Hyperloop One.