L'Académie Français avec Pierre ?????
Homepod - no, no això HomePod: vol utilitzar drones autònoms per volar cases a través de l'aire perquè la gent pugui passar de ciutat a ciutat amb només prémer un botó. El primer pas d’aquest ambiciós pla, diuen Invers, és crear una base de dades basada en bloc de materials de construcció perquè els arquitectes puguin avaluar la sostenibilitat dels seus projectes.
"Crec que en el futur, el model independent serà molt descentralitzat", va dir Andrei Toma, fundador de Homepod, una startup a la ciutat de Romania de Bacău. "No tindrem tants propietaris, i els espais que tenim canviaran molt ràpidament".
Toma és un dels 11 emprenedors seleccionats per al segon any del col·lectiu Global Accelerator amb seu a Londres, una residència de quatre setmanes que va començar el 4 de juny i que dóna suport a les startups que volen tenir un impacte social. Més de 4.600 sol·licitants de 163 països es van presentar sota el tema d’aquest any, entorn de startups que estan creant comunitats més fortes a les ciutats.
Homepod pot compartir el mateix nom que l’altaveu intel·ligent de 349 dòlars d'Apple (menys el "P" amb majúscules), però això és on acaben les similituds. On l’altaveu alimentat per Siri utilitza A.I. Per proporcionar respostes i reproduir música, la visió de Toma s'estén més en el futur: drones gegants i capaços de moure les cases senceres a l'instant, "la forma en què les naus espacials es connecten amb la seva nau mare".
"L'autonomia com a servei serà el següent moviment en la indústria del drone", diu Toma. "Aquests avions no tripulats es poden programar per recollir habitatges segons les peticions".
El primer pas d’aquest viatge és el sistema de gestió de la cadena de subministrament basat en blockchain. Toma va començar a explorar aquesta idea el 2010, quan era estudiant a la Universitat de Londres per a les Arts creatives, i va analitzar com els arquitectes poden gestionar els residus en la construcció. L'objectiu és fer un seguiment del moviment de tots els materials a través de la cadena de subministrament i la seva producció de carboni, utilitzant l'aprenentatge automàtic per escanejar documents i recopilar dades. El sistema pot calcular una puntuació de sostenibilitat per a cada projecte que oscil·la entre zero i 10.
"El nostre pla a curt termini és fer que les llars siguin rendibles, eficaços en energia i més sostenibles, de manera que haurem de descobrir tots els materials de construcció del món per fer de la casa un lloc millor", diu Toma.
El sistema té al voltant de 1.450 usuaris, dels quals 110 estan actius, gastant al voltant de 16.000 € (18.800 dòlars) al mes. No obstant això, la companyia encara no és rendible, ja que gasta al voltant de 10.000 € (11.800 dòlars) per al desenvolupament, que estimen que és al voltant del 24 per cent completat. No obstant això, la companyia té previst llançar-se completament a l'octubre, després d'un període d'incubació de sis mesos amb una organització de finançament romanesa que també donarà suport a aquesta empresa.
Pel que fa al seu concepte de casa de vol, Homepod està dirigint un model de subscripció de lloguer on els usuaris paguen 1 milió de lliures (£ 1,3 milions) per any. Aquesta és una xifra de renda bastant gran tenint en compte que el cost mitjà de compra a Londres és de només 479.000 lliures esterlines (636.500 dòlars), però el públic objectiu de Toma és, evidentment, del costat adinerat: emprenedors nòmades i banquers que valoraran la comoditat de traslladar-se a casa botó.
Potser el major obstacle de Homepod serà la publicitat, especialment amb el llançament de l’altaveu intel·ligent d'Apple. Toma confia que Apple no guanyaria un cas legal hipotètic, ja que la seva posada en marxa es va fundar el 2014, molt abans del llançament de HomePod al gener i les marques comercials cobreixen diferents classes. Toma admet que el llançament ha fet que els resultats de cerca siguin "difícils de conquistar", però la companyia rep gairebé un milió d'impressions al mes a través de xarxes socials i Toma no té plans de canviar el nom.
Apple no va respondre Invers Sol·licitud de comentari abans de la publicació.
Més enllà del llançament d’octubre, Toma planeja ampliar ràpidament. El primer pas serà una oficina a Londres per recaptar capital d’inversió per a l’expansió europea, amb l’objectiu a llarg termini d’arribar als mercats d’Asia i del Nord dels Estats Units per al 2020 i els països àrabs el 2021.
Quant a les cases de vol? L'empresa concedeix que encara és probable que estigui un temps fora, i els experts estimen que no serà factible durant altres 10 o 20 anys.
"Els víkings" es nega a utilitzar Ragnar, per a algunes raons
Els víkings és un espectacle ple de batalles èpiques, moments astutos de Ragnar, ritmes tranquils de caràcters i cops de cops. Cada setmana anem a trencar l’èpica, l’estrany i el tontos sense intenció. Busquem la temporada 4 de l’episodi 9, "Death All 'Round". Aquesta setmana a Ragnar sass, Ragnar va ser desviat aquesta setmana, sense ...
Oslo vol tots els cotxes fora (Out, Out!) Del centre de la ciutat abans del 2019
Els funcionaris d’Oslo, Noruega, han anunciat que tenen previst prohibir els cotxes del nucli central de la ciutat el 2019. El consell espera que la prohibició de cotxes millori l’experiència de vianants a la ciutat i que beneficiï el medi ambient.
Per què les dones menteixen: 11 raons per les quals creu que està bé mentir-vos
Les dones són amb sucre i espècies i tot és bonic, però de vegades fem una mentida. Però comprendre per què menteixen les dones no és realment complicat.