EQ - QU
A la versió del futur on Jeff Bezos sempre guanya (no tan poc plausible com sembla), Black Friday es convertirà en Amazon Drone divendres, i el rumor dels quadcopters ofegarà el rugit dels aficionats al futbol universitari. Però, perquè això tingui sentit, el drone civil haurà de guanyar molt més ràpid. En la seva sol·licitud a la Federal Aviation Administration per obtenir una exempció per provar els drones de lliurament, Amazon va preguntar si podia obtenir permís per transportar càrregues útils de 5 lliures mentre viatjava més de 50 mph. El minorista no va indicar els límits superiors de la rapidesa amb què podria volar i les nostres consultes no van ser contestades.
La pregunta no és si Amazon pot fer que un quadcopter pugui anar més ràpid que 50 mph, però, quina velocitat poden fer que un quadcopter pugui portar una càrrega útil significativa?
La cosa sobre els avions prop-driven és sacrificar la velocitat per agilitat. Els helicòpters de primer nivell de la línia màxima han estat pilotats per menys de 500 km / h i no veurem un quadcopter colpejant la velocitat del so (767 mph en condicions de laboratori). Els motors a reacció van conquistar velocitats supersòniques als anys quaranta, però no hi ha hèlixs sobre els avions no tripulats més ràpids. Per exemple, el experimental Halcon Technology Vehicle 2, un conjunt DARPA i Lockheed Martin, és essencialment un coet controlable. Pot arribar a Mach 20, però les possibilitats d’aconseguir un paquet en un sol tros són bàsicament zero. En una prova de prova, va aconseguir treure's la seva pròpia pell.
Amazon ha adoptat els rotors per alguna raó.
Quan la FAA va aprovar l’exempció de drones d'Amazon al’abril, va eliminar l’aire, legislatiu almenys, posant un llindar de 100 mph als llibres i dictant que els avions no tripulats estiguessin sempre a la vista dels seus operadors. Si els operadors estan a terra (i no hi ha res a l’abast), hi ha una distància de 2,9 quilòmetres a l’horitzó, que es pot travessar en 1,74 minuts a la màxima velocitat permesa. És més ràpid que el camió de la UPS, però de cap manera no és res.
És raonable per a un drone a 100 mph? A principis de novembre, un avió no tripulat de resina termoplàstica va obtenir el rècord del més ràpid objecte imprès en 3D al Dubai Airshow, amb 150 mph. No obstant això, va ser amb motor a reacció, de manera que Amazon no podia millorar-la legalment fins i tot si el límit de velocitat va canviar.
Les velocitats de registre amb fulles giratòries no són definitives, però per a un contendent fort no busqueu més que el Warpquad. Bé, mireu ràpidament i, després, de meravella, ja que encenen cap al cel. L’home que l’ha volat (que passa per Warthox) ha arribat a velocitats de quatre quilòmetres quadrats, segons la norma Descobreix revista. És impressionant, però encara perdria davant l’Honda Civic de 1998 en una cursa d’arrossegament.
La resposta a la qüestió de la velocitat no és un gran nombre, és la innovació o la flexibilitat legislativa. Els avions no tripulats amb propulsió per avió podrien ser molt ràpids, però els quadcopters no es tornaran molt més ràpids fins que tornem a imaginar com volen.
Les 6 diferències més importants entre els quadcopters i els drons amb ales fixes
Durant els darrers anys, els pilots de drones no van tenir molta opció quan van anar a comprar UAV. Va ser pràcticament tot el quadcopter tot el temps. Les preguntes eren principalment sobre escala, muntatges de càmeres i punt de preu. Això ha canviat i el principal significant d’aquest canvi és la disc ala fixa de Parrot, la companya ...
Els caps de cargol de Groenlàndia es van derrocar tan ràpid el dilluns Els científics van pensar que les seves dades eren incorrectes
El cercle àrtic està tenint una primavera realment estranya, i no en absolut. Sabíem que l’escalfament global s’accelerava, però ara es fa més ràpid que els científics del clima que estudien la capa de gel a Groenlàndia van pensar breument que les seves mesures eren completament equivocades. A principis d’any vam ser oficialment ...
Elon Musk estrena un sistema de lliurament ràpid de Tesla model 3 ecològic
Tesla està retallant el plàstic amb el seu nou sistema de lliurament d'automòbils. El dilluns, el conseller delegat Elon Musk va compartir la història de com va lliurar personalment un model Tesla 3 a Devin Scott a Los Angeles, utilitzant un nou mètode on en lloc d'arribar a embolcall de plàstic, el cotxe es lliura amb un remolc tancat de fàbrica a casa.