El NTSB publica un informe preliminar sobre Fatal Tesla Crash

Segons un informe preliminar publicat avui per la National Transportation Safety Board, el model Tesla Model S, que va participar en el primer accident fatal d’un pilot automàtic, va anar a 70 mph.

L’informe de la NTSB va assenyalar que el conductor, Josh Brown, de 40 anys, realment va tenir el pilot automàtic iniciat en el moment del xoc. El model S de Brown del 2015 es va estavellar contra el remolc d'un semi-camió el 7 de maig i Tesla va informar a la National Highway Traffic Safety Administration. La NHTSA ha estat fent una investigació des de, i l’informe preliminar és la primera informació oficial que s’aconsegueix.

Segons la NTSB, les dades de rendiment del sistema es van descarregar del cotxe per a la investigació. No obstant això, l’informe preliminar era escàs i no contenia ni anàlisi ni informació addicional que la velocitat i la confirmació que el pilot automàtic estava en ús.

Tot i que l’accident va ocórrer al maig, el públic no es va informar fins al 30 de juny, cosa que va fer que alguns inversors i la SEC iniciessin una investigació pròpia. En una publicació del bloc explicatiu, Tesla va explicar que el xoc es va produir perquè el pilot automàtic del model S no va detectar el costat blanc del remolc. La companyia va expressar el seu condol, però va recordar a la gent que la tecnologia encara està en fase beta, i els conductors haurien de mantenir-se alerta amb les mans al volant quan el pilot automàtic està en ús.

Hi va haver informes que Brown estava veient Harry Potter quan va ocórrer l'accident. Frank Baressi, el conductor del camió, va dir que "va passar tan ràpidament pel meu remolc que no el vaig veure".

Musk va defensar el pilot automàtic malgrat el xoc, afirmant que el pilot automàtic té el potencial de salvar mig milió de vides a Amèrica. Tot i això, Tesla ha dit en diverses ocasions que la tecnologia estarà en fase beta fins que la companyia pugui recopilar dades de milers de milions de quilòmetres. En la nova actualització a l'aire lliure del pilot automàtic, Musk va prometre "millores significatives".

S'ha acabat la fase en escena de la investigació, però es continuaran analitzant les dades de rendiment i els registres del sistema. No s’ha establert una data de publicació de l’informe final amb més informació, però la NTSB assenyala que els informes finals "s’editen generalment 12 mesos després de publicar un informe preliminar".