US probes Tesla cars after fatal 'Autopilot' crash
La Comissió de Valors i Canvis està investigant si Tesla va trencar la llei quan l'empresa va decidir no informar els inversors sobre un fatal Autopilot crash al maig, segons un nou informe de The Wall Street Journal.
El 7 de maig, Josh Brown, de 40 anys, va morir quan el seu model Tesla S es va estavellar en un semi-camió. El cotxe de Brown estava utilitzant la tecnologia autopilota Autònoma de Teslas, que actualment es troba en mode beta. Tesla va informar a la National Highway Traffic Safety Administration d'una investigació sobre la tecnologia del pilot automàtic, però no va revelar l'accident als inversors abans de vendre més accions.
Ara, la SEC es troba en les primeres etapes de decidir si els inversors tenien dret a conèixer la informació sobre l'accident, segons van dir fonts anònimes The Wall Street Journal. El lloc web de la SEC mostra una presentació incorrecta o omissió d'informació com a infracció comuna que pot conduir a una investigació.
Un portaveu de Tesla va dir a la revista que la SEC no s'havia posat en contacte amb l’empresa. La SEC es va negar a comentar a la revista.
Elon Musk, però, va defensar públicament la decisió de Tesla a principis de juliol Fortuna insinuat els motius per a una investigació de la SEC. Musk va respondre sobre el seu mètode preferit de comunicació pública: Twitter, i no va treure cap cop.
@alansmurray Sí, va ser important per a vostè: l'article de BS va augmentar els seus ingressos publicitaris. Simplement no era material per a TSLA, tal com mostra el mercat.
- Elon Musk (@elonmusk) 5 de juliol de 2016
Les investigacions de la SEC es realitzen sempre de manera privada. Un cop finalitzada la investigació, es poden fer càrrecs als tribunals federals. No obstant això, el lloc web de la SEC assenyala que la SEC i la companyia investigada s'assenten sense un judici "en molts casos".
Si Tesla es presenta o no a un tribunal, depèn de la decisió de la SEC sobre si la informació sobre la fallada hauria afectat el preu de les accions abans de la venda. Tesla va mantenir aquesta venda de valors tan sols dos dies després de notificar a la NHTSA de l'accident.
Tesla ha estat una mica inconsistent quant a si un xoc afectaria el valor de les accions. Les sol·licituds de títols de Tesla a la SEC van indicar que la informació sobre un accident del pilot automàtic podria afectar les accions de la companyia a causa de la "publicitat substancial negativa sobre els nostres productes i negocis i tindria efectes adversos importants en la nostra marca, negoci, perspectives i resultats operatius".
No obstant això, un missatge del bloc de Tesla del 6 de juliol va denominar la declaració anterior "boilerplate" i "indicar l’evident". El bloc va afirmar que l’accident no va afectar, de fet, el preu de les accions, que sembla ser cert ja que l’estoc de Tesla va augmentar dia després que Tesla hagi reconegut públicament l’accident.
El pilot automàtic és una de les tecnologies de conducció autònoma més avançades disponibles per al públic, i el suposat precedent de la investigació de la SEC podria estendre's a altres empreses que treballen en tecnologia autònoma.
Si les empreses es veuen obligades a denunciar tots els accidents autònoms, els preus de les accions dels fabricants de vehicles podrien caure en picat. Els fabricants d'automòbils tradicionals han de comunicar defectes de seguretat a la NHTSA, però és més difícil demostrar que un accident va ser causat per un defecte en el pilot automàtic i no per error del conductor. Si la investigació de la SEC estableix el precedent que les empreses han de comunicar accidents autònoms o enfrontar-se a una multa, podrien desaconsellar a les empreses a invertir. No obstant això, Google ja informa de tots els seus accidents en informes autònoms mensuals i no ha frenat la innovació.
Independentment del que la SEC decideix fer, Tesla no està preparada per frenar el desenvolupament del pilot automàtic.
"Tenint en compte el fet que el llindar" millor que humà "s'havia creuat i validat de manera robusta internament", Tesla escriu en una publicació del bloc "les notícies sobre una inevitabilitat estadística no van modificar substancialment les declaracions fetes anteriorment sobre el sistema del pilot automàtic. les capacitats o l’impacte net en la seguretat vial."
En altres paraules, els accidents de pilots automàtics sempre van a passar, però Tesla continua essent present pels seus controladors d’AI.
Tesla està investigant la seva primera fatalitat del pilot automàtic
Tesla Motors està sota investigació de la primera fatalitat del sistema del pilot automàtic, va confirmar dijous la companyia.
El NTSB publica un informe preliminar sobre Fatal Tesla Crash
Segons un informe preliminar, el model S de Tesla implicat en el primer accident de fatal autopilota va ser de 74 mph.
Informe revela l'últimatum de Elon Musk a Tesla: Back Me Over SEC o em vaig deixar
Elon Musk va empènyer el consell d'administració de Tesla a rebutjar el acord de la Comissió de Valors i Canvis, amenaçant amb dimitir "a l'acte" si no va aconseguir el seu camí. Segons l’informe de dimarts de James Stewart, que afirma que la comissió es va sorprendre al veure que Musk i el consell rebutgen un ...