La nova gamma de teixits de Tesla: 10 estadístiques mentides en els permisos de construcció

Fins ara, la major part de la nostra informació sobre el proper gran esforç d’Elon Musk, l’enorme Tesla Gigafactory, va sorgir d’un material drone del lloc. Quan hagi acabat, el Gigafactory al desert de Nevada tindrà la major empremta de qualsevol edifici del món i produirà centenars de milers de bateries de ions de liti per als seus vehicles, inclòs el nou model 3.

BuildZoom, un mercat de contractistes de construcció, ha realitzat els treballs legals als permisos de construcció de Tesla per a Gigafactory i els resultats són absolutament ridículs. BuildZoom es va pentinar a través de tots els 84 permisos individuals expedits a Tesla per construir coses (com a sales de nevera gegants i fundacions a prova de terratrèmols), i va publicar un informe a la fàbrica, que té informació bastant impressionant.

Aquí teniu 10 dels fets més interessants, extravagants o simplement sobredimensionats sobre el nou centre.

10. La fàbrica no està gairebé completa.

La gran obertura del Gigafactory està a menys d'un mes de distància, però segons els contractes, encara hi ha molta feina per fer. BuildZoom informa que 18 dels 84 contractes de construcció (que són comandes / permisos específics per construir una cosa) no es completaran abans de la inauguració del 29 de juliol. Jack Cookson, analista de BuildingZoom, diu que fins i tot amb la gran inauguració, "aquest informe és només una instantània del que ha passat fins ara". Cookson va dir que espera que Tesla sol·liciti més permisos de construcció. s’ha de fer una estimació baixa de la quantitat de feina que cal fer.

Aquí teniu l’últim material de drone de la fàbrica:

9. La qüestió sencer ja ha costat $ 322,6 milions.

El cost total dels contractes adjudicats puja a la meitat de mil milions de dòlars (tot i que té vies per complir aquesta marca). La fàbrica en si mateixa és de 5,8 milions de peus quadrats, cosa que, si la meva matemàtica és correcta, significa construir el maleït que està costant Tesla 55,6 $ per peu quadrat. I és només el cost estimat dels contractes fins al moment.

8. Parlant de contractes, Tesla no utilitza un contractista independent. Es tracta de construir tot allò mateix.

En general, quan una empresa té un gran projecte de construcció, demana a un contractista independent que gestioni tots els detalls de la construcció (ja que és literalment el que és el treball d'un contractista). En comptes d'això, Tesla va sol·licitar la llicència d'un contractista de Nevada si mateix, va presentar els seus propis permisos de construcció i, bàsicament, ho fa sol. Igual que altres mega-multimilionaris tecnològics, a Musk li agrada mantenir el control personal sobre molts dels seus esforços, per la qual cosa es tracta d’un gran esforç per a una empresa normal, però totalment de marca per a Tesla. Per descomptat, contracten subcontractistes, però tota la feina passa directament per la pròpia empresa.

7. La fàbrica té quatre, compta amb quatre bases a prova de terratrèmols.

Aquest és senzill. La majoria dels edificis: una fundació. Tesla Gigafactory: FOUR fundacions. Obtingueu les vostres fundacions antilliscants que no siguin terratrèmols. Per ser justos, un terratrèmol podria ser un desastre important per a una instal·lació increïblement d'alta tecnologia, de manera que Musk and co. va decidir no entorpir amb cap caprici de la Mare Natura.

6. Tesla va construir un refrigerador de $ 1.25 milions de walk-in gegant

Però no és pel que penses. Tot s’anomena "pati de refredament", i es fa per provar bateries més eficients a temperatures més baixes. Van haver de presentar tres contractes separats per fer-ho, sumant 1,25 milions de dòlars.

5. Tesla va donar un motor de bombers complet al departament de bombers del Comtat de Storey, Nevada.

En general, han gastat 4,7 milions de dòlars en mesures de seguretat contra incendis, incloent la instal·lació d'un "centre de comandament contra incendis" complet a la propietat. Suposo que quan feu piles explosives, realment no voleu que la merda arrossegui.

4. El seu dipòsit d'aigua té més aigua que dues piscines olímpiques

Es tracta d’una gran quantitat d’aigua. 1,5 milions de galons d’aigua, per ser exactes. Una piscina olímpica, de 50 metres de llargada, 25 metres d'amplada i almenys dos metres de profunditat, té una superfície de 660.000 galons. Tot i que no podem trencar exactament el que Tesla farà amb tot aquell líquid, necessiteu aigua gairebé per a tot, i en l’edifici més gran del món aquesta quantitat té sentit.

3. La caseta de la guàrdia costa només 50.000 dòlars

En comparació de la majoria dels altres contractes, cinquanta grans són canvis, però encara, no ho facis amb Tesla. La seva barraca de protecció és probablement alimentada per energia solar i té algun tipus de sistema de defensa de làser elèctric boig (nota: es tracta d’una especulació pura, probablement només sigui una barraca de guarda normal).

2. La planta de fabricació de la cel·la de la bateria ha de fer-se mitjançant la gran obertura

El treball més important de Gigafactory és bombejar les bateries de ions de liti (que es troben en cotxes de Tesla, però també en altres coses). Musk ha dit que el gran Gig 'produirà més bateries de ions de liti en un sol any que es van produir a tot el món el 2013. Així doncs, si aquesta part és bona per obrir-se, és una bona notícia.

1. La fàbrica està pensada per ser 100% sostenible

La marca sencera de Musk està construïda al voltant de l’energia solar i l’energia sostenible, per la qual cosa es tracta d’una mera obvia, però encara impressionant per a una fàbrica d’aquesta mida. Cookson va dir que espera que alguns dels propers contractes que es puguin publicar siguin per als panells solars i altres parts de la infraestructura sostenible de la fàbrica.