P!nk - Don't Let Me Get Me (Official Video)
Tesla ha rebut un repte del govern federal per exigir als propietaris que signessin acords de no divulgació que van suprimir la notificació de possibles defectes. L’Administració nacional de seguretat en trànsit de carreteres, que va publicar l’avís, també ha llançat una revisió de Tesla per un problema amb la suspensió del model S. de l’empresa de cotxes elèctrics.
La revisió determinarà si existeixen proves suficients per justificar un recordatori formal. Segons informes, també examinarà si les al·legacions que Tesla va "cobrir" la suspensió defectuosa amb els NDA té algun mèrit.
Tesla va publicar aquest comunicat aquest matí que rebutja la idea d’un encobriment, reafirmant la confiança en la suspensió del Model S i llançant aspersions sobre l’autor de l’informe crític original. Però no respon plenament per què el director de comunicacions de NHTSA, Brian Thomas, va dir The Daily Kanban:
NHTSA es va assabentar de l’agressiu acord de revelació de Tesla el mes passat. L’agència va informar immediatament a Tesla que qualsevol llenguatge que impliqui que els consumidors no haurien de contactar l’agència pel que fa a problemes de seguretat és inacceptable i que NHTSA espera que Tesla elimini aquest idioma. Els representants de Tesla van dir a NHTSA que no era la seva intenció dissuadir els consumidors de posar-se en contacte amb l'agència.
Thomas afegeix:
NHTSA està examinant el possible problema de suspensió al Tesla Model S i està buscant informació addicional dels propietaris de vehicles i de l'empresa.
El tema dels acords de no divulgació i de suspensió s’ha produït després que un client hagi publicat el text d’una carta que Tesla va enviar per pagar el 50% d’una factura de reparació de $ 3,1000, si ell o ella va acceptar signar un acord que prometia no revelar el problema.
El problema particular relacionat amb el desgast excessiu de la junta de bola d'acer, un problema que no és familiar per als navegadors freqüents dels fòrums de Tesla en línia.De fet, la pròpia Tesla va publicar un butlletí de serveis tècnics el març de 2015, que reconeixia aquest problema.
Aquest advertiment suggereix que la companyia era conscient del defecte particular, però que havia estat tractant d’evitar un record per exigir les NDA que semblaven descoratjar l’informe a les agències governamentals.
La NDA diu:
El fons de comerç us es proporciona sense cap mena d’admissió de responsabilitat o fets injustificats o acceptació de fets per part de Tesla i no serà tractat com o considerat com a prova de la responsabilitat de Tesla respecte a qualsevol reclamació o incidència. Accepteu de mantenir confidencial la nostra prestació del fons de comerç, els termes d’aquest acord i les incidències o reclamacions derivades o relacionades amb la nostra prestació del fons de comerç. En acceptar el fons de comerç, per aquest mitjà allibereu i descarregueu a Tesla i persones o entitats relacionades de qualsevol reclamació o dany derivada de qualsevol reclamació o incidència o que estigui relacionada amb la nostra prestació de fons de comerç. A més, accepteu que no inicieu, participareu ni ajudeu voluntàriament en cap acció legal o patrimonial ni en cap procediment legal contra Tesla o persones o entitats relacionades basant-se en fets relacionats amb les reclamacions o incidències que condueixin o estiguessin relacionats amb aquest fons de comerç. S'ha afegit l'èmfasi
The Daily Kanban També va trobar almenys tres propietaris de Tesla que havien de signar les NDA que contenien un llenguatge que prometia que "no ajudaria en cap acció legal o en accions legals contra Tesla" relacionades amb un incident concret. La NDA d’un propietari fins i tot va contenir una violació de penalització de 150.000 dòlars americans, cosa que va suposar un pes important pel valor de la no divulgació.
En una resposta publicada el divendres al matí davant les acusacions, Tesla va discutir que mai havien requerit un NDA.
"Tesla mai ha demanat a un client que signi un document per evitar que parlin amb NHTSA o amb qualsevol altra agència governamental. Això és absurd ", va dir la declaració.
La companyia també va rebutjar la idea que hi havia un defecte de seguretat amb la suspensió Model S.
Atès que som propietaris de tots els nostres centres de serveis, som conscients de tots els incidents que succeeixen amb els nostres cotxes de clients i som conscients de totes les parts que es substitueixen. Sempre que hi hagi fins i tot un problema potencial amb alguna d'aquestes parts, investigem completament. Això, combinat amb una extensa prova de durabilitat, ens dóna gran confiança en les nostres suspensions.
Sens dubte, Tesla va intentar posar en dubte tant els informes de problemes de suspensió com qualsevol indici d’una coberta. El problema és que el NHTSA ha hagut de demanar a Tesla que deixés les advertències de les seves NDA. Com a resultat, el problema apareix lleugerament més greu del que la companyia reconeix en la seva extensa declaració, en la qual tracta d’atribuir la història al ressentiment de The Daily Kanban’s Edward Niedermeyer, que va escriure l'informe original.
Aquesta és la mateixa ànima suau que anteriorment va escriure un bloc titulat "Tesla Death Watch", que a partir del 19 de maig de 2008 comptava els dies fins a la mort de Tesla. Ja han passat 2.944 dies. Acabem de comprovar el nostre pols i, per molèsties, semblen estar vius. Probablement s’agradi prendre les paraules del senyor Niedermayer amb almenys un petit gra de sal.
Per descomptat, Niedermeyer pot tenir un destral per triturar amb Tesla per qualsevol motiu, però sense produir proves en conjunt, ha plantejat qüestions clares que exigeixen una revisió i no una defensa. Tesla sembla estar més preocupat pel que aquest escrutini farà a la seva reputació que a les denúncies mateixes, la qual cosa està bé si aquestes acusacions no tenen fonament. Sempre és lleig quan les empreses del futur es dediquen a les pràctiques comercials del passat.
Els defectes de naixement al Brasil no es causen per pesticides, diuen experts de Zika
El menys boig de les conspiracions més boges de Zika: que un larvicida que mata els mosquits, i no el propi virus, és responsable dels pacients que pateixen microcefàlia en tot el món ara mateix - ha estat desmuntat per experts que diuen que la afirmació és "ridícula". que el larvicide pyriproxyfen, utilitzat per matar a mo ...
L’ONU fa un seguiment ràpid dels acords sobre el canvi climàtic en cas d’un futur president Trump
Donald Trump diu que retirarà els Estats Units de l’acord sobre canvi climàtic de París si s’elegeix, però no pot si l’ONU ho fa complir aquest any, cosa que té previst.
Reunió dels Acords Globals sobre l'Acord de París, pot requerir un munt de boscos
Per complir els objectius marcats per l’acord sobre el clima de París, les nacions han de començar a produir emissions de carboni negatives. Una de les tècniques més freqüentment parlades, la bioenergia més la captura i l'emmagatzematge de carboni, o BECCS, serà menys eficaç en molts contextos que simplement preservar i augmentar la cobertura forestal.