La NASA utilitza la tecnologia Mars i un drone per detectar les línies de distribució de gasos de metà

$config[ads_kvadrat] not found

Mars 2020 Perseverance Rover - What's Different This Time? A Narrated Explanation.

Mars 2020 Perseverance Rover - What's Different This Time? A Narrated Explanation.
Anonim

De lluny, el metà pot ser difícil de detectar. És incolora, tòxica i devastadora per al medi ambient, especialment quan es produeix una fuita de gasoductes naturals. De prop, fa olor de trets, però quan la gent pot sentir-la, pot haver un problema enorme. És visible amb les càmeres infrarojes, però els investigadors del Jet Propulsion Labs de la NASA i de la Universitat de Califòrnia, Merced, tenen una millor idea: obtenir un sensor dissenyat per detectar el gas a Mart, enganxar-lo a un avió no tripulat i fer-lo volar.

El drone utilitza l’espectròmetre làser Open Path (OPLS, Open Path Laser Spectrometer) de la NASA, un instrument extremadament sensible similar a un JPL que utilitza per provar els gasos a Mart. L’OPLS pot detectar metà en petites quantitats, fins a les parts per mil milions a l’atmosfera, que podria ajudar a trobar i solucionar petites fuites abans que es converteixin en grans desastres.

Els investigadors ho han provat en diverses plataformes, però s'han instal·lat en diversos vehicles aeris no tripulats. Els gasoductes naturals són sovint centenars de quilòmetres de llargada, de manera que els investigadors diuen que tenen previst començar a provar l'OPLS en aeronaus sense tripulació amb ales fixes, que poden volar més i més que un petit avió de quadricter Tot i així, els avions més petits, o els dispositius sUAS, podrien ajudar els inspectors humans a comprovar si hi ha fuites en determinades zones de la canonada.

"Aquestes proves marquen l'últim capítol en el desenvolupament del que creiem que serà un sistema universal de seguiment del metà per detectar emissions de gasos naturals fugitius i contribuir a estudis del canvi climàtic", va dir Lance Christensen, investigador principal de OPLS a JPL. nota de premsa.

Mentre que els avions no tripulats podran olorar metà en petites quantitats a través de canonades, els inspectors probablement no voldran volar-los a prop de les explotacions làctiques - els forats de vaca són un dels principals contribuents a la contaminació del metà. Però simplement diguem que les fuites de canonades són molt més fàcils de solucionar.

$config[ads_kvadrat] not found