Sergi Roberto "Al Cotxe!"
Sono Motors ha donat un gran redisseny al seu cotxe elèctric amb energia solar. La firma amb seu a Munic va anunciar dilluns una versió més elegant del Sion, el seu propi vehicle que, segons ell, serà el primer vehicle de producció massiva amb integració solar. La versió final és més gran, més àmplia i més llarga que la seva iteració anterior, i els seus panells icònics es combinen més perfectament amb el cos.
"Després de donar a conèixer el nostre primer prototip a l'estiu de 2017, vam continuar desenvolupant la nostra tecnologia d'integració solar, de la qual hem estat treballant des del 2016", va dir en un comunicat Mathieu Baudrit, cap de recerca i desenvolupament de la integració solar a Sono Motors. "El vehicle de producció comptarà amb cèl·lules solars integrades a tota la superfície que estan incrustades en un polímer resistent i resistent i que contribueixen a l'estètica del disseny del vehicle gràcies a la combinació de colors optimitzada".
Podria ser la primera vegada que una empresa de cotxes elèctrics mogui de manera decisiva l’ús del solar per carregar el cotxe. El CEO de Tesla, Elon Musk, va rebutjar la idea el juliol del 2017, explicant que els cotxes són sovint a l'interior i que la incorporació de panells no seria "útil". Revo de Karma Automotive, un híbrid de luxe de 130.000 dòlars, pot obtenir un quilòmetre i mig més. Toyota assegura que la seva teulada solar per al Prius híbrid plug-in millora l'eficiència en un 10 per cent. Més enllà d'aquests petits esforços, els fabricants d'automòbils han rebutjat la idea de barrejar energia solar i automòbils.
Sono Motors podria demostrar els beneficis. Té previst enviar el Sion a la producció a finals d’any, amb la primera versió que costarà 25.000 € (28.351 dòlars). Per a aquesta xifra, els compradors reben un cotxe de cinc seients i cinc portes amb 158 quilòmetres de rang segons les normes de mesura de WLTP. Els panells solars ofereixen 21 quilòmetres d’interval per dia, cosa que observa Sono és superior als 10 quilòmetres al dia dels desplaçaments mitjans alemanys.
Per descomptat, l’interval recollit varia segons les condicions. A continuació, es mostra com la quantitat de quilòmetres recopilats per dia varia segons el temps:
Al costat del poder, Sion conté una sèrie de característiques ideals per als viatgers. Les cèl·lules solars utilitzen cèl·lules de silici monocristal·lí dissenyades per recollir energia en tantes condicions com sigui possible, generant fins a 1,2 quilowatts al seu màxim. La bateria interna té 35 quilowatts-hora d'emmagatzematge, aproximadament la meitat dels 62 quilowatts-hora que es troben a la gamma mitjana Tesla Model 3, però prou com per moure's durant un dia laborable. Sono té previst oferir un sistema de lloguer mensual per a la bateria com a alternativa a la compra directa, similar al sistema que ofereix el Renault Zoe.
El Sion també ofereix una càrrega bidireccional. Un endoll domèstic normal pot alimentar dispositius electrònics de fins a 3,7 quilowatts, una xifra que salta a 11 quilowatts quan es combina amb un endoll de tipus 2. Això és suficient per aconseguir un altre cotxe elèctric en moviment. La càrrega de la bateria es fa a través del port de càrrega CCS amb fins a 50 quilowatts de corrent continu.
Més enllà de la solar, el Sion subministra una sèrie de característiques exòtiques. Disposa d’un sistema de filtració d’aire basat en molsa, situat al costat de la pantalla tàctil del tauler de 10 polzades, que la companyia afirma que pot filtrar fins a un 20 per cent de partícules de l’aire, que no requereix cap intervenció de l’usuari, mentre que el quadre de comandament és una addició única. El cotxe també admet una aplicació dissenyada per compartir automòbil i potència: els usuaris poden establir preus per cobrar altres persones per utilitzar l'electricitat del seu cotxe, o poden oferir-los compartir el cotxe amb altres persones.
El rendiment, el Sono, és poc probable que fixi les carreres de qualsevol cor. La seva velocitat màxima de 87 mph és suficient per a autopistes, i passa de 0 a 60 mph en uns nou segons. El seu motor sincrònic trifàsic ofereix fins a 120 quilowatts de potència i 290 Newton-metres de parell.
El vehicle sencer pesa 3.086 lliures en buit i llest per conduir, donant suport a una massa màxima autoritzada de 4.299 lliures. També ofereix una barra de remolc amb càrrega del nas de 110 lliures i una capacitat de càrrega màxima de 1.654 lliures sense fre. Amb una longitud de poc més de 14 peus, una amplada de sis peus 10 polzades i una alçada de cinc peus i cinc polzades, el Sion és una raça decididament compacta de cotxe elèctric.
La companyia ha suposat al voltant de 9.500 pre-comandes abans del llançament. Aquests cotxes seran enviats a la ciutat alemanya de Bremerhaven, i Sono preveu un càrrec per part dels enviaments a altres parts d’Europa. Els titulars de la reserva estan sent convidats a vots comunitaris per finalitzar els detalls del proper cotxe.
Per a Sono, el futur sembla assolellat.
AirPods 2: la data de llançament del redisseny d'Apple podria arribar a prop de l'iPhone següent
Apple està a punt de llançar un nou conjunt d'auriculars sense fils, si es creu un nou informe el dimarts. S'espera que la companyia actualitzi AirPods de 159 dòlars, que es va llançar el desembre de 2016, amb un nou cas de càrrega sense fils llançat imminentment, abans de llançar un nou conjunt d'auriculars en diversos colors en fal ...
Tesla Model 3 obté un augment del rang abans del llançament del model Y: Com es pot descarregar
Tesla va començar a llançar una actualització de programari aquesta setmana pel seu model Sedan 3, proporcionant-los una gamma de bateries afegida que permet als cotxes desplaçar distàncies més llargues amb una sola càrrega. El desplegament arriba als dies en què Elon Musk va anunciar una sèrie d’impulsos elèctrics per a vehicles existents al costat del llançament del Model 3 de 35.000 dòlars.
Sono Sion: Imatges increïbles Mostra el cotxe elèctric amb energia solar
Sono Motors està passant, gràcies a l'energia solar. El fabricant d'automòbils amb seu a Munic va anunciar aquesta setmana que té previst entrar al mercat holandès i tenir prop de 3.500 proves durant 37 dies d'esdeveniments. L'objectiu és demostrar el Sion, un cotxe elèctric que utilitza panells solars per moure's encara més per una sola càrrega.