Elon Musk explica la ciència darrere del disseny retro de Starship com a dibuixos animats

El coet Starship previst d’EspaceX suposa que un dia llançarà la gent a Mart, però també té alguna cosa en comú amb el vostre aparell de cuina típic: el conseller delegat Elon Musk va revelar recentment que la companyia aeroespacial planeja dissenyar Starship d’acer inoxidable en lloc de l’alumini tradicionalment utilitzat. i fibra de carboni.

La decisió no és estètica, va explicar en una entrevista recent amb sobre les especificacions de Starship. El material també és molt més barat. Per assegurar-se que s’aconsegueix els rigors del vol espacial, Musk va dir que es pensava que s’utilitzés com a fonament d’una espècie d’escut tèrmic autocuratiu que abrassaria gairebé totalment Starship. Va descriure el concepte com un "sandvitx d'acer inoxidable" que pot "sagnar aigua … combustible" a través de petits forats de la seva superfície per mantenir-lo fresc a mesura que entra a l'atmosfera de Mart.

"El que vull fer és tenir el primer escut de calor regeneratiu", va dir. "Una closca inoxidable de paret doble, com un sandvitx d’acer inoxidable … amb dues capes per a fluir entre combustible o aigua entre la capa sándwich, i després teniu micro-perforacions a l’exterior … per refredar el vent de vent del coet."

Com podia funcionar

Es coneix com el concepte refrigeració per transpiració, que és una argot d’enginyeria de luxe per passar un líquid a través d’una superfície porosa per reduir la temperatura total de la superfície. Musk diu, en teoria, que l’aigua o l’oxigen líquid super-refrigerat passaria a través d’un escut tèrmic similar al formatge suís, absorbeix una part de l’energia del component i evita danys greus en la calor.

En declaracions anteriors, Musk també ha dit que preveu que la maniobra d’aterratge de Starship i sigui absolutament bonkers. Les especificacions de SpaceX indiquen que entrarà a l’atmosfera marciana a 7,5 quilòmetres per segon (16.777 mph) i començarà a disminuir la velocitat aerodinàmica, com si fos un paracaigudista. A causa d’aquesta alta velocitat, serà inevitable que es desgasti, però l’escut de calor que s’ha proposat podria compensar el dany.

"La seva manera de fer és més com un paracaigudista que una aeronave. Tot el temps que entra, només tracta de frenar. Només està intentant aturar-se ”, va explicar Musk durant la conferència de premsa de setembre. "Això tindrà un aspecte realment épico, garantit per ser emocionant".

Acer inoxidable treballant per doble temps

Les virtuts de l’acer inoxidable són dues vegades, segons Musk. No només l’acer inoxidable podria contenir danys a la calor, sinó que també es diu que servirà com a esquelet ideal.

"Un costat serà de doble paret i això té un doble propòsit, que consisteix a endurir l’estructura del vehicle", va dir. "Tens un escut de calor que serveix de doble funció com a estructura".

Tot i que segueix sent el mateix grau que el que de vegades es pot trobar a les seves olles i paelles, l’acer inoxidable de 300 sèries que Musk va dir que conformaria Starship té un punt de fusió de fins a 2.786 Fahrenheit, en comparació amb el punt de fusió d’1,2121 graus Fahrenheit d’alumini. I mentre la fibra de carboni no es fon, pot començar a degradar-se si està exposada a la calor més de 400 graus, segons el director general.

SpaceX ja ha completat un prototip de "Hopper" de Starship a la seva instal·lació de proves de Boca Chica a Texas. Sembla que el resultat final s’assembla molt més a aquest model d’inspiració retro-científica del que s'esperava anteriorment.