Tesla Model 3: prezzi, batterie, autonomia e accelerazione
Taula de continguts:
El dijous, Tesla va obrir reserves per al model 3. A través del planeta i, de manera verificable, a la ciutat de Nova York, la gent es va alinear per passar dos minuts reservant el vehicle elèctric de propera generació.
Des de veure tant el model 3 presentat pel gran Elon Musk com el primer test drive del cotxe, vam aprendre: A) que 130.000 persones i comptant es van unir a la reserva i B) algunes altres coses grans.
Entre aquestes altres coses importants, vam aprendre que l’etiqueta de preu de 35.000 dòlars us donarà, de fet, un model 3, però aquest preu de nivell d’entrada, com en moltes tecnologies en aquests dies, us farà en essència només un "Tesla", no pas un Tesla . Que, de fet, té sentit per a Musk i per a un fabricant d'automòbils relativament nou.
Musk, durant la inauguració, va assegurar a les audiències que el kit d’arrencada, l’opció de 35.000 dòlars, continuarà sent un vehicle increïble. I tot i que el model més bàsic 3 probablement serà impressionant, Musk, a més de la primera presentació, va indicar que hi ha més coses per venir:
Gràcies per sintonitzar el model 3 i desvetllar la part 1! La segona part és superada, però per a més tard …
- Elon Musk (@elonmusk) 1 d'abril de 2016
A què es referia? En una trucada de conferència de febrer a inversors de Tesla, Musk ens va donar més informació sobre aquest moviment empresarial. Mentre que el Model X era, al seu parer, el "millor cotxe de sempre", Musk va explicar que era hubristic: "A la vista retrospectiva, hauria estat millor fer menys coses al principi, i després tirar noves característiques al llarg del temps".
Així doncs, amb un tir per corregir els errors comesos amb el Model X, sembla que Tesla i Musk han llançat un model de nivell inicial 3 amb la idea d’aquestes "noves característiques al llarg del temps" que vénen a la cantonada en forma de les opcions.
El cost
Si suposem segur que les pujades de preus de les opcions més avançades del model 3 imitaran les del model S, podem postular el cost complet del model 3. Per al model S, podeu triar la tracció posterior o tracció total i una de tres bateries. També podeu seleccionar "Ludicrous Speed Upgrade" i un spoiler de fibra de carboni, si ho desitgeu.
Més enllà d’aquestes opcions de rendiment, podeu adaptar-vos a les comoditats i prestacions de luxe, com ara el pilot automàtic, l’interior i la il·luminació de primera qualitat, les suspensions pneumàtiques intel·ligents, el so amb alta fidelitat, el paquet de temps sota zero i els seients cap enrere. També podeu triar un sostre panoràmic i de vidre i diverses opcions de rodes.
En altres paraules, el Model S és modular. Una vegada més, podeu tenir un "Model S", o bé podeu tenir un merda Model S. Vegem el que seria el dany si suposem - de manera imprudente que totes aquestes opcions estaran disponibles al Model 3 i als mateixos costos.
El salt des de la bateria més bàsica del model S de tracció posterior a la bateria de tracció integral P90D de l’última generació us farà funcionar 38.000 dòlars, més que el cost del model bàsic 3 només. La pintura de capa blanca multicolor i el sostre de vidre afegiran uns altres 3.000 dòlars. Les millors rodes - Turbina Grisa de 21 ”- van costar 4.500 dòlars addicionals. L'elecció de les millores interiors més cares (a la decoració general, a l'interior i a la il·luminació de qualitat, al so d'alta fidelitat i als seients cap enrere) afegeix altres $ 12.000. No oblidem afegir l’Alternative Speed Ludicrous i l’alterador de fibra de carboni: tots els dits 11.000 dòlars. El que queda és el pilot automàtic, la suspensió aèria intel·ligent i el paquet meteorològic per sota del zero, que, juntes, sumen 6.000 dòlars.
@redletterdave Maquinari en tots els cotxes. Les característiques de seguretat del pilot automàtic són estàndard. Les comoditats són opcionals (com S i X).
- Elon Musk (@elonmusk) 1 d'abril de 2016
I el gran total? 74.500 dòlars a sobre dels 35.000 dòlars: uns 109.500 dòlars.Si viu en un dels nou estats il·lustrats (Califòrnia, Colorado, Delaware, Louisiana, Massachusetts, Maryland, Pennsilvània, Tennessee i Utah), obtindreu incentius estatals a la part del crèdit fiscal federal de 7.500 dòlars. Tesla també estima que, de mitjana, estalvieu 6.800 dòlars en gas durant cinc anys. Tenint en compte la reducció d’impostos federals i l’estalvi de gasos, esteu buscant una inversió de 95.200 dòlars.
Una mica enganyós? Pot ser. És probable que no totes aquestes opcions estiguin disponibles per al Model 3 - i, fins i tot si ho són, pot ser que siguin més barates, encara que sigui un bon límit superior per reconèixer.
Musk, per la seva banda, diu que la combinació mitjana d’opcions probablement serà de només 42.000 dòlars.
Comandes de model 3 a 180.000 en 24 hores. El preu de venda d’opcions mitjanes barreja $ 42.000, per tant ~ $ 7.5B diaris. Futur dels cotxes elèctrics brillants!
- Elon Musk (@elonmusk) 1 d'abril de 2016
El preu base del model S, per referència, és de 75.000 dòlars; al Model X, són 80.000 dòlars.
Estalviaràs el medi ambient. Però, la "cirera"? Seràs propietari d’un Tesla, l’enveja de tots els cotxes.
Quant de temps podria viure de la graella amb un model Tesla X?
Viure fora de la graella és el somni de qualsevol reclús que es respecta: no hi ha factures ni interrupcions d'energia, no hi ha cap correu electrònic, ni invitacions per a esdeveniments de Facebook ni cap festa de pizza d'Uber. Seria genial. I els panells solars cada vegada més eficients han fet que aquest somni sigui més proper a la realitat, però el solar encara té les seves limitacions: l’emmagatzematge d’energia és important
Quant costaria construir una vida real Estrella de la mort a la Terra?
El cost de construir l’estel de la mort a la Terra de la "Guerra de les Galàxies"
Temps mitjà per sexe: quant volem i quant durem
Segons les vostres fantasies, el sexe pot durar moltes hores. Però, quant de temps és massa llarg a la vida real? Tenim respostes i, per tant, estem buscant el temps mitjà per fer sexe.