Tancant els propietaris de Tesla als concessionaris: és "una espècie d'espant"

Tesla està canviant totes les seves vendes en línia, va anunciar dijous la companyia, en un moviment espectacular que va rebre una reacció mixta de la comunitat de fans. La mesura té com a objectiu reduir els costos, de manera que la companyia pugui construir els seus vehicles més assequibles, com el model de recaptació recent de 35.000 dòlars, però la pèrdua sobtada d'un aspecte clau del procés de compra ha deixat a alguns defensors sorpresos, amb un usuari que el descriu com " honestament espantós."

"Wow, això em sembla la notícia més important del dia", va escriure en el dedicat subreddit, un usuari de Reddit, anomenat "thebigbobowski", propietari d'un panell solar Model 3 i Tesla de tracció integral. "Aquest és un canvi enorme."

Tesla ha construït la seva marca al voltant d’una filosofia de pensament diferent d’Apple. Va esclatar a l'escena el 2008 amb el Roadster original, un supercar d'alt rendiment que va mostrar al món que un cotxe tot elèctric podia portar una velocitat greu. Els defensors dels anys anteriors han lluitat per convèncer els amics de la curiositat elèctrica que els seus temors de curt abast i baix rendiment eren infundats.

Als fòrums de TeslaMotorsClub, els aficionats recomanen regularment que prenguessin un Tesla per fer un test amb un compromís zero, visitant un dels seus comerços. legislatures estatals. Quan Tesla va insistir a donar prioritat a les reserves del model 3 fetes a la botiga, InsideEVs va especular que el moviment podria ajudar els nouvinguts a desenvolupar una relació cara a cara més personal amb un representant.

Tot va canviar el dijous. La companyia té previst portar totes les seves vendes a tot el món només en línia, ampliant globalment el sistema utilitzat a Amèrica del Nord, on els usuaris poden comprar un Tesla amb el seu telèfon intel·ligent. La majoria de les botigues es tancaran durant els pròxims mesos, resten algunes de les zones d’alt trànsit que serviran de vitrines per als cotxes. Es preveu que aquests moviments salvin la signatura al voltant del sis per cent del preu d’una Tesla.

En lloc d’una botiga que ofereix unitats de prova, els consumidors ara poden comprar un cotxe i tornar-lo en un termini de set dies o 1.000 milles per obtenir un reemborsament complet. Tesla va escriure en la seva declaració que "literalment, podria comprar un Tesla, conduir diversos centenars de quilòmetres per un viatge de cap de setmana amb amics i després tornar-lo gratis".

Aquesta explicació ha vist una resposta mixta. L'usuari de Reddit "noodlez05" va escriure que "la teva persona mitjana no passarà pels cèrcols per comprar una visió del cotxe sense veure-ho, fins i tot si saben que hi ha un període de retorn de 7 dies". L'usuari de paulp de TeslaMotorsClub va afirmar que "Tesla lluitaria a Austràlia sense un lloc on la gent pugui seure al cotxe i portar-la a la carretera."

Mentre que els usuaris van discutir si el mercat està preparat per a aquest canvi, hi va haver un acord generalitzat que potser el canvi sigui indicatiu del futur. Actualment, Tesla està desenvolupant un sistema de conducció autònom que podria permetre l'automòbil de lliurament automàtic, cosa que permetrà a la companyia simplificar encara més les seves operacions. En un món en el qual Amazon Prime i els supermercats ofereixen aliments en les portes dels consumidors, potser demanarem cotxes per Internet és el següent pas lògic.

"Passa del model d'Apple al model Amazon", va escriure l'usuari de fòrums de Tesla, carlk. "Aquest és un canvi enorme, i fins i tot més innovador, però encara hem de conèixer els detalls. No hauran de preocupar-se per la resistència de l’estat sic si funciona."

Tesla i Apple han rebut moltes comparacions al llarg dels anys, fins al punt que l'analista Ross Gerber va instar aquest últim a comprar una participació a la signatura d'Elon Musk el 2018. Igual que Tesla, Apple va haver de convèncer compradors escèptics que el Mac era una alternativa viable a la seva empresa. PC amb Windows. Les botigues, que es van obrir per primera vegada el 2001, van posar els productes a disposició dels visitants per provar per si mateixos, amb un Genius Bar a la part posterior per a qüestions sobre productes i teatres per a la celebració de presentacions.

"Steve Jobs sempre es va preocupar del client", va dir l'ex cap del detallista Ron Johnson Business Insider. "Va dissenyar productes per a ell que li encantaria, de manera que va pensar en tota l'experiència. Ell sabia que hi havia alguna cosa que una botiga podia fer que no es podia fer a través del programari, de manera que volia construir les botigues."

Però mentre l'iPhone ha superat regularment la llista dels smartphones més venuts del món, Tesla continua assegurant el seu lloc al mercat. El model 3 va ser el sedan més venut dels Estats Units per ingressos de la segona meitat del 2018, però va seguir un procés de producció dur, on la firma va passar de produir poc més de 2.000 cotxes a la setmana al gener fins als 7.000 al final de l'any.

Tesla està portant el model 3 a tot el món, amb una demanda que arribarà als 800.000 anuals. També està planejant el model Y, la camioneta pickup, el camió semi elèctric i el Roadster de segona generació. L'empresa està creixent cap al futur i no mostra cap senyal de desacceleració, fins i tot si vol dir allunyar-se encara més del treball com a fabricant d'automòbils convencional.

Amb els cotxes elèctrics encara representen al voltant del 5% de la quota de mercat mundial, hi ha molts compradors potencials que hauran d’anar a un altre lloc per provar un cotxe elèctric.