Полиция тормозит тачки шипами Засада на дороге Аварии на трассе BeamNG Drive
L’Oficina de Dret Administratiu de Califòrnia ha aprovat regulacions que permeten realitzar proves sense conductor i l’ús públic de vehicles autònoms. Abans d'això, els cotxes de conducció pròpia havien de ser pilotats amb un conductor autoritzat al volant, per si de cas alguna cosa anava malament.
El dilluns, el Departament de Vehicles de Motor de Califòrnia va anunciar aquests canvis importants en les regles que envoltaven els cotxes que conduïen de manera autònoma, però hi ha un problema. Tots els vehicles que tinguin previst anar a la carretera sense conductor haver de ser a prova d’haker.
"Certificar el vehicle compleix els estàndards actuals de la indústria per ajudar a defensar, detectar i respondre a atacs cibernètics, intrusions no autoritzades o ordres falses de control de vehicles", va dir el comunicat de premsa del DMV de Califòrnia, juntament amb molts altres requisits.
Mentre que empreses com Tesla, Uber i Lyft han estat empenyent intensament per portar vehicles completament autònoms al corrent principal, hi ha hagut una part escèptica de la tecnologia.
Al febrer de 2017, un psicòleg de la Universitat de Michigan va enquestar 519 persones sobre la ciberseguretat dels cotxes autodirigits. Es va trobar que un terç dels enquestats estava molt preocupat per la possibilitat que un hacker prengués el cotxe i l'utilitzés com a arma.
Aquest sentiment està recolzat pel cap del Laboratori de Radionavigació de la Universitat de Texas, Todd Humphreys, que ha dit que els pirates informàtics tenen la capacitat d'enviar dades dolentes als cotxes i interrompre el flux de dades reals procedents de satèl·lits GPS.
Sembla que el DMV de Califòrnia va incloure aquest detall tan peculiar en el seu anunci per compensar aquestes pors. Però com que aquesta tecnologia és tan nova, no hi ha una comprensió completa de com exactament els pirates informàtics podrien provar de modificar els vehicles autònoms de forma remota.
An MIT Technology Review article va comparar l’arribada dels vehicles autònoms a les primeres plataformes de comerç electrònic de la dècada dels noranta. Al principi no semblava haver-hi riscos de seguretat perquè la tecnologia era tan nova. Però ben aviat les empreses van gastar milions, si no, milers de milions de dòlars per defensar-se contra pirates informàtics que estan refinant constantment les seves tàctiques.
Tot i que podríem estar en una fase inicial similar de la tecnologia dels automòbils sense conductor, és tranquil·litzador que les organitzacions administratives tinguin mesures preventives per assegurar-se que aquest nou avanç no s’utilitzi de manera nociva.
Aquest és un gran pas per iniciar una època en què els cotxes de conducció pròpia són un lloc comú, tot i que no minimitzen els seus riscos potencials.
Projecte Titan: Apple Testant un gran nombre de cotxes autònoms a Califòrnia
Apple ha estat posant una flota de cotxes autònoms a través dels seus carrers a Califòrnia. El Departament de Vehicles de Motor de l'Estat va publicar les seves últimes estadístiques sobre els testers de cotxes de conducció pròpia, que revelen que la companyia ha enviat un gran nombre de cotxes a la carretera, amb resultats una mica barrejats.
Governador de Califòrnia: fa proves de cotxes autònomes a les carreteres públiques
El governador de Califòrnia, Jerry Brown, va signar un projecte de llei que permetria provar automòbils sense volants, pedals de fre o acceleradors a les vies públiques.
Llaços de Califòrnia a Califòrnia: 7 mapes, imatges de la destrucció de Montecito
Les pluges de dimarts al matí van convertir el comtat de Santa Bàrbara en un parany per a lliscaments de terra, després que els incendis foren una zona perillosa per tal que els residus baixessin.