Tesla Semi Acceleration
Tesla té un altre important suport per a la seva camioneta elèctrica. DHL, una de les companyies més importants del món del lliurament de paquets, ha anunciat dimarts que ha demanat 10 vehicles Tesla Semi per endavant del llançament del 2019, un senyal que les empreses s'estan escalfant per la idea del producte més recent d'Elon Musk.
"Els camions s’utilitzaran per a llançaments de llançadera i lliuraments de clients d’un mateix dia, i es faran proves d’eficiència de combustible a llarg termini des dels principals mercats fins a altres operacions de DHL a tot el país", va dir la companyia en un comunicat a Reuters.
El camió es presenta en dues configuracions segons la mida de la bateria. Hi ha un model de 150.000 dòlars capaç de conduir 300 quilòmetres amb un sol càrrec i hi ha un model de 500 milles que costarà 180.000 dòlars. Quan Elon Musk va donar a conèixer el vehicle al Tesla Design Studio a principis d’aquest mes, va destacar l’estalvi d’energia dels megacarregadors d’energia solar: es preveu que arribin a 1,26 dòlars per milla, enfront dels 1,51 dòlars per milla de gasoil, com a motiu pel qual es va fer el camió sentit.
"No és només un suïcidi econòmic utilitzar un camió de gasoil, és un suïcidi econòmic per al ferrocarril", va dir Musk. "Això suposa un tren. Això és realment força profund."
Sembla que les empreses estan d'acord amb ell amb cautela. Al costat de DHL, els minoristes Wal-Mart, Meijer i Loblaw han anunciat plans per provar el vehicle, així com els transportistes J.B. Hunt, Bison i NFI. Wal-Mart té previst demanar 15 camions per a les seves operacions a Estats Units i Canadà, mentre que Loblaw demanarà 25 a Canadà per al seu ús.
Hi ha una certa incertesa sobre si els vehicles de Tesla poden satisfer les necessitats de la indústria. La Tesla Semi es troba a dos anys de no tocar les carreteres i, en aquest moment, Musk també haurà de complir la seva promesa d’instal·lar un Megacharger cada 400 milles per recarregar-se al voltant de mitja hora.
No tothom està totalment a bord en aquest moment. Meijer, per exemple, té previst realitzar proves i "prendre una decisió sobre si completarem la compra". El vehicle ofereix aproximadament la meitat del rang d’un camió dièsel estàndard, però Musk ha destacat que al voltant del 80 per cent de les rutes de transport per carretera són de 250 milles o menys. Les proves com Meijer mostraran si la revolució elèctrica ha arribat a la indústria del transport per carretera.
Tesla Semi: el camió elèctric d'Elon Musk només té un nou client enorme
La Tesla Semi ha anotat un gran client de notícies, per davant del desplegament previst de la camioneta elèctrica el 2019. Albertsons Companies, un important detallista americà de menjar i drogues amb seu a Idaho, va anunciar la setmana passada que la companyia afegiria 10 Teslas a la seva flota a botigues de serveis. al sud de Califòrnia.
Avió elèctric de Tesla: l'última adquisició podria fer que la màquina voladora de Elon Musk
Tesla ha acordat comprar una empresa que pogués ajudar a que l'avió elèctric arribi al cel. La companyia té previst adquirir Maxwell Technologies per un import de 218 milions de dòlars, una empresa d’emmagatzematge d’energia que treballa en tecnologies exòtiques com ara ultracondensadors i elèctrodes secs. El moviment podria ajudar a Elon Musk a aconseguir el seu jet elèctric.
Tesla està deixant que els aficionats corren el camió semiautomàtic: aquí hi ha la forma d'entrar
Tesla està permetent que alguns dels seus clients corren en un dels seus propis camions elèctrics Tesla Semi, que ja estan recolzats per DHL i Wal-Mart.