PANAMÁ (El Nuevo Canal Para Grandes Buques) - Documentales
El primer lot d’una nova generació de grans contenidors ha sortit d’Àsia per al Canal de Panamà després de renovacions que han obert la porta als vaixells que transporten gairebé el doble de la càrrega màxima que el canal original.
El Canal de Panamà acull actualment els vaixells que transporten fins a 10.000 teu, una mesura nàutica de mida, aproximadament dues vegades els 5.100 teu permesos abans de les reformes. Anomenats vaixells de Neopanamax, els vaixells enormes van a desplaçar completament la generació anterior de contenidors que ja han vist el seu valor caient en picat en previsió de la nova era del transport marítim.
Els enviaments de la Xina COSCO van obtenir la distinció d’enviar el primer vaixell a través del canal en un sorteig per a tota la indústria. La nau de 9.443 teu "Andronikos" de la companyia, que es canviarà el nom de Cosco Shipping Panama en honor del trànsit històric, passarà a través de les portes més àmplies del canal el 26 de juny al Dia del Canal de Panamà, en una cerimònia que celebra el pas. Almenys cinc més dels nous vaixells han sortit d’Àsia els darrers dies i hauran d’arribar i passar pel canal expandit entre el 30 de juny i el 8 de juliol.
La inauguració del canal de Panamà ampliat arriba dos anys després de la data objectiu inicial per a la seva finalització. Els enginyers del projecte havien d’afrontar el gran projecte de renovació al mateix temps que el canal es mantenia operatiu com un dels punts de trànsit clau del transport marítim mundial. Ara, ja que el projecte ha finalitzat, està destinat a augmentar la indústria, que condueix gairebé instantàniament desenes de contenidors que han servit de cavall de batalla a la indústria des de fa dècades fins a l'extinció.
Els contenidors capaços de transportar més de 5.000 teu ja es troben amb pocs negocis. La classe de Neopanamax pot proporcionar costos més baixos i, gràcies a la intensa especulació sobre el Canal de Panamà, ja hi ha moltes instal·lacions aptes per al servei. La millor esperança per a la classe més antiga és que reemplaçaran els vaixells alimentadors de 1.000 teu molt més reduïts que transporten la càrrega en aigües menys profundes. Per als vaixells que només inspiraven recentment el món amb la seva magnífica grandària, aquest treball de petita durada semblaria un final antimonàsic a les seves carreres.
El canal original de Panamà es va obrir fa aproximadament un segle el 15 d'agost de 1914, igual que es començava la Primera Guerra Mundial. En permetre que els vaixells passin per Amèrica Central i no hagin de passar per tot el continent meridional, el Canal va revolucionar el transport marítim mundial. Amb la invenció i la normalització dels contenidors a la dècada de 1950, el canal va començar a presenciar un volum de comerç més gran que alimentava la discussió sobre les maneres d’afavorir encara més la capacitat. Actualment, un intent xinès de perforar un canal a través de Nicaragua és fritzat, ja que el principal inversor va perdre gran part de la seva fortuna a la caiguda del mercat xinès de l'any passat.
La nova raça de vaixells de Neopanamax és com a mínim tres camps de futbol de longitud i 107 peus de biga (ample). A mesura que Rose George va escriure en el títol del seu llibre sobre la indústria naviliera, aquests vaixells portaran "novè per cent de tot" que toqueu i usareu diàriament. Fins i tot per a un món que depèn del comerç internacional, Panamax és una actualització important.
Les nits de neteja del matí després de l'èxit, però per netejar-se després de les festes d'embriaguesa
Molts han intentat treure profit de la brutalitat de les ressaca amb estranys elixirs i pastilles, però probablement un beurador experimentat us dirà que molta aigua i alguns Advil fan el truc tan bé com qualsevol altra cosa. La millor manera de considerar el dia següent és quant a la llista de tasques: recollir el ...
La EmDrive de la NASA és la clau per als viatges espacials hiper-ràpids? Prepara't per a notícies dolentes!
Si els éssers humans volen fer el viatge espacial interestel·lar comú en el futur, hauran d'inventar un nou tipus de tecnologia de propulsió que pugui llançar vehicles a grans distàncies en temps més curts. Més fàcil de dir que de fer, és clar. Fins ara, tenim un munt d’idees que sona increïbles en paper i farc ...
Les armes nuclears amagades en contenidors de càrrega no queden amagades durant molt de temps
Els investigadors han desenvolupat un nou mètode de detecció d'urani i plutoni de grau ocult amagat en els contenidors de càrrega. La prova de concepte, anunciada avui en un article de recerca publicat a Scientific Reports, va ser desenvolupada per científics del Georgia Institute of Technology, de la Universitat de Michigan i de Pennsyl ...