Archaeopteryx Glider és el més lleuger del món

És possible que no siguem ocells o superherois, ni volem en bales de pales o en catifes màgiques, però el que som humans és mortal fer-ho tenim és l’Archaeopteryx, el planador més lleuger del món. Si teniu diners per cremar i una sèrie aventurers, pot ser el vostre.

Especialistes en enginyeria lleugera des de 1976, l'empresa familiar suïssa Ruppert Composite GmBH va lliurar al públic aquestes màquines voladores fetes a mà el 2010. Tot i que Ruppert Composite va publicar per primera vegada el vídeo el 2012, el vídeo va fer saltar la ment a Twitter quan Joe Biggs va publicar un clip. de la seva posada en marxa la setmana passada, es titulava: "Voleu muntar un d’aquests?" Des de llavors, el clip va agafar 4,36 milions de visites, 4.700 retweets i 15.000 teves. Tal com apareix en el vídeo, el planer de microlift permet als pilots fugir amb només un inici de cursa.

Què és un Archaeopteryx?

L'archaeopteryx pren el seu nom dels antics dino-ocells. Des de fa uns 150 milions d’anys, l’Archaeopteryx és generalment considerat com el primer ocell, encara que algunes investigacions el situen més a prop dels rèptils i suggereix que el seu vol era més aviat que el delta.

Amb una envergadura de 44,6 peus, el planador és significativament més gran que el seu homònim. El model de carreres, de 18,8 peus de longitud i 9,6 peus d'alçada, pesa 134 lliures i pot assolir velocitats de 19 a 81 milles per hora. Per a un avió, aquesta és una llum de ploma.

Fabricat a Europa després que Robert Rupert va dissenyar originalment l'artesania el 1998 a la Universitat de Ciències Aplicades de Zuric, l'exquisit cos de fibres de carboni-aramida, l'escuma dura PMI, l'alumini i l'acer inoxidable s'eleven en diverses maneres. A part del mètode de funcionament aprovat per a nens per aconseguir l’aixecament, els usuaris poden llançar-se a bungee, instal·lar un motor, remolcar el vehicle amb un cotxe o remolcar-lo. Ho has endevinat: un altre avió.

Portant-se als cels

L’assemblea dura 10 minuts. Un cop hagueu executat el mètode de llançament que trieu, els usuaris utilitzaran una combinació de pedals del timó i palanques per navegar. El rècord actual del vol més llarg és de 375 quilòmetres, o la distància entre Nova York i Ontario.

Als Estats Units, en realitat no necessiteu una llicència de pilot per utilitzar un Archaeopteryx, ja que es classifica com a ala delta. Però no feu esprint a la zona més propera del penya-segat: Ruppert Composite GmBH estableix tres etapes d’entrenament: formació bàsica amb un instructor de vol (que inclou de 20 a 40 vols), un curs d’escola baixa per a l’Archaeopteryx. la cama i l’equilibri mentre s’enganxava?) i, finalment, al voltant de 20 vols supervisats. Les escoles oficials de formació estan a Suïssa, però la companyia té una sucursal nord-americana a Carolina del Nord.

Si alguna cosa va malament a mig vol, un pilot pot disparar un paracaigudes de 68 metres quadrats per arribar a un aterratge segur.

Aquests nois dolents venen d’uns 58.500 dòlars a 82.000 dòlars basats en el model, sense incloure components d’emmagatzematge i transport. En comparació amb el preu de més de 100.000 dòlars del 2011 (o uns 1.000 dòlars per lliura d’avió), aquests nous preus establerts al setembre del 2018 són un robatori absolut.

Els diners no poden comprar felicitat, però sí llauna comprar el poder del vol a través d’Archaeopteryx.