El somni Sci-Fi de Elon Musk va assassinar gairebé el model 3 de Tesla

Tesla no esperava una resposta tan positiva per al model 3. Quan la companyia va començar a prendre reserves pel cotxe elèctric de 35.000 dòlars a l'estiu de 2016, el seu vehicle més barat, els executius van predir uns 50.000 comandes. A la fi d’aquesta setmana, Tesla havia acumulat 325.000 comandes impressionants, una xifra que arribaria a gairebé 500.000 en els dotze mesos següents.

A Amb cable La funció publicada el dijous revela com la companyia, que només havia venut al voltant de 150.000 cotxes des que el seu primer vehicle va arribar a les carreteres el 2008, es va trobar inesperadament al cor d’una important reestructuració. Ja no era un fabricant de nínxols, sinó un productor massiu de vehicles elèctrics. Va ser un repte atrevit i una intervenció sobtada del conseller delegat, Elon Musk, va posar tot el projecte en perill.

Musk, segons l'informe, va dir als executius en una reunió que recentment havia somiat a una futura fàbrica totalment automatitzada, amb robots que es movien a la velocitat. Era una idea que havia estat desenvolupant durant un temps. Musk es va referir a la seva visió com "un imparable dreadnought estranger", evocant imatges com les vistes en el videojoc de 2017 Dreadnought:

* Veure més:

Musk va esmentar la seva visió dreadnought alienígena als inversors en una trucada de conferència d’agost del 2016. En les discussions posteriors, es referiria a Gigafactory com a "màquina que construeix la màquina".

Malauradament, l’alta dependència de Musk de l’automatització va arribar a un preu molt elevat. Mentre que la companyia planejava produir originalment 5.000 cotxes a la setmana al desembre de 2017, sis mesos després de l'inici de la producció, Tesla només va produir 202 models 3 per setmana durant l'últim trimestre d'aquest any. L’abril, Musk va admetre que "l’automatització excessiva … va ser un error" i que "l’humà és infravalorat". 60 minuts la setmana passada, Musk va revelar que la firma havia estat perdent al voltant de 100 milions de dòlars per setmana en els seus moments més difícils.

"Sovint és una opció de no dormir ni Ambien", va dir el Musk Noticies de Nova York a l'agost, mentre descrivia setmanes de treball de 120 hores i dormint a la fàbrica en el seu aniversari.

A finals de juny, Tesla va continuar. L'empresa va produir 5.000 models 3 en una setmana, i finalment va assolir el seu objectiu de desembre de 2017. El mes d’octubre, Tesla va registrar el seu primer trimestre rendible en dos anys amb 311 milions de dòlars, la seva major participació trimestral en els seus beneficis i només la tercera de la seva història.

Ara, l’enfocament ha passat a les següents tasques de Tesla, com el model de vehicles utilitaris esportius Model Y de mercat i l’expansió internacional del model 3. El vehicle ara està trencant la competència i el futur sembla brillant. La visió original de Musk d’una superfície espacial de l’època gairebé va acabar amb el Model 3 abans que pogués començar realment.

Vídeo relacionat: Northvolt vol construir una Gigafactory d'Europa