Els treballs avorrits de la companyia: The Digging Venture d'Elon Musk anuncia 11 obertures

The Boring Company està a la recerca de nous talents. La companyia va publicar a Twitter el dijous que està buscant persones en 11 posicions, incloent enginyers, gestors de projectes, experts en seguretat i més, que ajudaran a portar la visió del túnel de prova senzill a la realitat. Diversos dels llocs de treball estan enfocats a perfeccionar les màquines d'excavació, que tindran un paper important a l'hora de reduir els costos i de separar l'empresa.

Arriba en un moment crític per a l'empresa. Elon Musk, fundador, va donar a conèixer la seva visió el mes passat de com The Boring Company planeja treure persones a les ciutats a una velocitat de fins a 150 mph, demostrant un túnel de prova de dues milles construït per l'equip. El pla és permetre que els vehicles autònoms elèctrics passin a través de túnels de 14 peus de diàmetre, amb rodes de guia per fixar el vehicle a mesura que s’estenqui sota el sòl. Un dels seus primers projectes és la connexió a Chicago entre l’aeroport i el centre de la ciutat, amb l’equip de l’alcalde amb l'objectiu de netejar el projecte amb l’ajuntament abans del mes de maig.

Tot és part del més gran pla de Musk per pal·liar la congestió del trànsit a les grans ciutats, utilitzant diversos túnels per afegir més capacitat. La companyia afirma que el seu objectiu és "augmentar la velocitat de túnel i disminuir els costos en un factor de 10 o més amb l'objectiu final de fer viable l'adopció d'Hiperloop i permetre un trànsit ràpid a les regions densament poblades".

TBC està contractant. Vine a cavar amb nosaltres!

- The Boring Company (@boringcompany) el 10 de gener de 2019

Dos anys després que Musk iniciés la seva empresa per reduir el trànsit de Los Angeles, els treballs van portant l'empresa des de la fase de concepció fins a l'èxit. La firma està buscant persones amb experiència en seguretat, amb certificació de Califòrnia PE i persones que puguin desenvolupar adequadament sistemes de control complexos per a màquines d'excavació. La companyia afirma que pot produir un túnel de 10 milions de dòlars per milla, molt per sota de les mitjanes de la indústria, però necessitarà un ampli equip d’enginyers per assolir aquests objectius, sobretot quan la càrrega de treball s’expandeix des del projecte inicial del túnel de prova.

Aquí teniu el que podríeu fer si sol·liciteu una sol·licitud a l’empresa amb seu a Hawthorne, Califòrnia:

Enginyer de sistemes embeguts

Adepte amb C ++ i Linux? Es podria fer càrrec de l’escriptura del codi per executar el maquinari de la mineria. Aquestes eines són fonamentals per a l’objectiu de The Boring Company de fer que el túnel sigui més eficient i necessitareu dissenyar sistemes fiables que puguin funcionar en condicions difícils.

Enginyer d'energia fluïda

El candidat seleccionat serà encarregat de dissenyar sistemes de refrigeració hidràulica, pneumàtica, lubricant i amb aigua per ajudar les màquines. Aquests seran importants per garantir que el túnel progressi sense problemes i augmenti la quantitat de temps que cada màquina excavarà, cosa que actualment reclama Musk durant uns 10 minuts per hora.

Enginyer Mecànic - Disseny

Aquest enginyer dissenyarà sistemes de perforació de peces de màquines, equips de sistemes de suport i altres àrees de responsabilitat. Això assegurarà que el projecte estigui completat a temps i que els components rellevants compleixin la normativa.

Enginyer en sistemes de potència

L'enginyer de sistemes elèctrics implementarà transformadors per gestionar les càrregues d'alta potència, motors per a components com el capçal de tall dissenyat per moure més brutícia i els sistemes de control per garantir un procés de mineria suau. Aquesta és la clau perquè l’empresa pretén utilitzar el triple de potència per a les seves màquines d’excavació de túnels.

Responsable d'enginyeria de programari

Es farà la tasca d’aquesta persona per gestionar un equip d’enginyers de programari a mesura que dissenyin, provin i implementin el codi per als equips d’excavació de túnels. Això serà vital perquè l’empresa treballi per garantir que el seu codi C ++ escrit per a plataformes Linux integrades funcioni en conseqüència.

Enginyer sènior elèctric - Sistemes de control

Aquest candidat haurà de desenvolupar sistemes de control de potència elèctrica, mecànica i de fluids. També hauran de desenvolupar sistemes d’orientació, navegació i control per a les màquines d’excavació, crucials per garantir que els projectes segueixen el camí correcte.

Enginyer elèctric sènior - Adquisició de dades

El candidat haurà de treballar amb altres enginyers per integrar correctament els sistemes elèctrics, alhora que liderarà el desenvolupament d’adquisició de dades, sistemes de gestió i anàlisi.

Enginyer sènior de seguretat contra incendis i vida

Aquest paper serà clau per garantir que l'Envàlid Empresa pugui demostrar-se en seguretat. El candidat haurà de dissenyar i dissenyar sistemes de seguretat de vida tant per a metro com per a túnels, analitzarà les xarxes de metro que utilitzen el programari de simulació d’ambient del metro i donaran suport als equips de construcció.

Desenvolupador sènior de pila completa

Aquest candidat haurà de "no conformar-se mai amb l’status quo", ja que prenen el control de tots els aspectes relacionats amb el desenvolupament del producte. El candidat seleccionat haurà de trobar solucions eficients als assumptes alhora que proporcionarà un lideratge tècnic.

Enginyer mecànic sènior - Disseny

Dirigireu el disseny de components com peces avorrites, equips de sistemes de suport, producció de segments de túnels i molt més. Haureu de ser l’expert en projectes de disseny mecànic, assegureu-vos que tots els sistemes compleixin les normatives i comuniquin de manera eficaç els dissenys.

Enginyer sènior de túnels

Aquest enginyer s’encarregarà de supervisar els enginyers, planificar i coordinar projectes, liderant el disseny estructural i molt més. Qualsevol que hagi volgut liderar un nou projecte pot considerar que aquest rol és la seva posició ideal.

Vídeo relacionat: Elon Musk diu que l'empresa avorrida no és un transport anti-públic