The Boring Company: Elon Musk Detalls del preu per excavar a través de la muntanya australiana

$config[ads_kvadrat] not found

Elon Musk and Gayle King test drive his new Boring Company tunnel

Elon Musk and Gayle King test drive his new Boring Company tunnel
Anonim

Elon Musk vol resoldre els problemes de trànsit de la ciutat un túnel a la vegada. El fundador de la companyia Boring, que va respondre dimecres a un legislador estatal australià, va declarar que la companyia podria construir una ruta de trànsit d’alta velocitat a través de les Blue Mountains per connectar Sydney i l’oest per un preu sorprenentment baix.

Musk ha anat proporcionant més informació sobre la seva aventura de túnels, fundada fa dos anys amb l'objectiu de resoldre el trànsit de Los Angeles, que va acollir un esdeveniment de premsa el desembre del 2018 per presentar el seu túnel de prova inicial de 1,14 milles a Hawthorne, Califòrnia. Jeremy Buckingham, membre de la cambra alta del parlament del New South Wales, va preguntar a Musk quant costaria construir un túnel de 31 quilòmetres a través de les muntanyes per detenir Sydney "ofegat pel trànsit". Musk va respondre que costaria uns 15 milions de dòlars per quilòmetre per a un túnel bidireccional d’alta velocitat, que equival a $ 750 milions per a tota la ruta. Musk també va afirmar que les estacions per entrar i sortir del túnel costarien al voltant de 50 milions de dòlars cadascun.

Via potencial. pic.twitter.com/AjH1O4QAby

- Jeremy Buckingham (@greensjeremy) el 16 de gener de 2019

Vegeu-ne més: Elon Musk mostra una increïble avorrida empresa "Avanç" a Twitter

Un objectiu clau de The Boring Company és reduir el cost del túnel, que s'estima que costa al voltant de $ 1 mil milions per milla de mitjana. El túnel de l’empresa Hawthorne costava 10 milions de dòlars, excepte la investigació i el desenvolupament, però incloent les estacions. Els túnels, que tenen una amplada de 14 peus, estan dissenyats per a vehicles elèctrics autònoms equipats amb rodes de guia per a velocitats de fins a 150 mph. Musk afirma que els vianants i els ciclistes podran trucar als cotxes per recollir-los.

El projecte de Sydney podria ser el primer túnel de la companyia fora dels Estats Units. Ja s’esbossen els plans d’un "bucle" per connectar l’estadi de Los Angeles Dodgers al metro més proper, i està treballant amb la ciutat de Chicago per establir una connexió entre l’aeroport i el centre de la ciutat. Musk no és aliè al sector públic australià, però: Mike Cannon-Brookes, un empresari que Buckingham va etiquetar al seu lloc, va convèncer Musk que anés a construir la bateria de ions de liti més gran del món a Austràlia del Sud, un projecte que va rebre suport de el govern estatal.

Buckingham va declarar que parlaria amb el primer ministre estatal Gladys Berejiklian sobre el pla. Amb el New South Wales programat per celebrar una elecció el 23 de març, Musk pot trobar un equip completament nou a càrrec relativament aviat.

Vídeo relacionat: Elon Musk diu que els cotxes que condueixen a si mateixos es faran front a les forades de cuc

$config[ads_kvadrat] not found