BULLE : L'Homme Qui Veut Coloniser Mars (Elon Musk)
Les màquines de túnels de la companyia de mandrinado estan a punt de millorar moltíssim. L'empresa de excavació de túnels d'Elon Musk es va fundar dos anys abans amb la promesa de fer que els projectes fossin més econòmics i ràpids. Dimecres, l'emprenedor va esbossar el full de ruta per a futures màquines.
L'empresa va revelar aquesta setmana el seu túnel d'Hawthorne d'1,14 milles, amb un cost aproximat de 10 milions de dòlars amb la primera versió de les seves màquines, anomenada "Godot" en referència a l'obra de Samuel Beckett. Esperant Godot. El pròxim projecte de la companyia utilitzarà una versió millorada de la primera màquina anomenada "Line-Storm", probablement mantenint el tema literari com a referència al poema de Robert Frost "A Line-Storm Song". La tercera versió, que Musk afirmava seria " de 10 vegades millor ", s’espera que s’iniciï l’any que ve amb el nom de" Prufrock ", probablement una referència a la TS El poema Eliot "The Love Song of J. Alfred Prufrock".
Potser perdut en el debat sobre el transport és que @boringcompany ha construït un túnel de 6000 peus a LA per a $ 10 milions amb V1 (Godot). El següent túnel es farà amb V2 (Line-Storm). V3 (Prufrock), amb una aspiració superior a 10 vegades, hauria de funcionar el proper any. Per referència:
- Elon Musk (@elonmusk) el 19 de desembre de 2018
* Vegeu-ne més: Elon Musk diu que l'empresa avorrida crearà "forats de cuc" de la ciutat
La signatura planifica una sèrie de millores per reduir els costos de túnels. Té previst triplicar la quantitat d’energia que s’apropa a la màquina, amb una erecció automàtica de segments i un disseny de talladora modificat. Una altra idea és minar de manera contínua, amb els dissenys actuals només excavant durant uns 10 minuts per hora, ja que l’equip apaga la màquina per completar els treballs preparatoris. Totes aquestes millores estan dissenyades per reduir el cost d’un milió de dòlars aproximadament dels túnels habituals.
Musk també va explicar com el seu pla per cobrir ciutats amb túnels sobreviurien sota pressió. Va respondre a un usuari que "mentre els túnels estiguin separats d’un diàmetre, la major part de l’estrès flueix al seu voltant, però això no importarà per a les primeres capes". Seria ideal per al pla de l’empresa. construir una multitud de túnels, com a mitjà per evitar la demanda induïda proporcionant més capacitat que la necessària a tota la població d’una ciutat.
El següent túnel de la companyia podria ser un enllaç a l'aeroport a Chicago, anunciat l'estiu passat, amb l'equip de l'alcalde Rahm Emanuel amb l'objectiu de traslladar el projecte a través del consell de la ciutat abans que acabi el seu mandat al maig.
Vídeo relacionat: Elon Musk diu que els cotxes que condueixen a si mateixos es faran front a les forades de cuc
L'empresa avorrida: per què els túnels de Elon Musk només prendran cotxes de conducció pròpia
La visió del túnel de la companyia avorrida cobra vida, però ara només està oberta als cotxes autònoms. El fundador Elon Musk va pujar a l'escenari dimarts pel túnel de prova de la companyia de 1,14 milles, on va esbossar una visió per a rutes estretes i fàcils de construir que permeten als cotxes autònoms alliberar-se.
The Boring Company: Elon Musk Detalls del preu per excavar a través de la muntanya australiana
Elon Musk vol resoldre els problemes de trànsit de la ciutat un túnel a la vegada. El fundador de la companyia Boring, que va respondre dimecres a un legislador estatal australià, va declarar que la companyia podria construir una ruta de trànsit d’alta velocitat a través de les Blue Mountains per connectar Sydney i l’oest per un preu sorprenentment baix.
SpaceX: Aquí hi ha la línia de temps per arribar a Mart i iniciar una colònia
Elon Musk vol enviar humans a Mart, i podria succeir tan aviat com el 2024. El CEO de SpaceX ha esbossat un pla per fer arribar la gent al planeta vermell, amb visions atrevides de recarregar combustibles per "planeta" i explorar el més llunyà de el sistema solar.