Qu'est-ce que le PER ?
La visió del túnel de l’Anònim de la Companyia cobra vida, però ara només està oberta als cotxes autònoms. Elon Musk, fundador, va arribar a l'escenari dimarts pel túnel de prova de la companyia, de 1,14 milles, on va esbossar una visió per a rutes estretes i fàcils de construir, que permeten que els cotxes autònoms deixin anar i vagin a velocitats de fins a 150 mph.
La idea es diferencia d'algunes de les línies anteriors de Musk, que va utilitzar un patí elèctric per moure qualsevol cotxe a través dels túnels a la velocitat i podria estar equipat amb una cabina de passatgers amb capacitat per a 16 persones. Amb aquesta nova proposta, els cotxes autònoms utilitzarien rodes de guia que cauen del davant per mantenir el cotxe en el seu lloc. No obstant això, Musk ha volgut subratllar que "això no pretén ser una mena de jardí amurallat, sinó només per a Teslas o alguna cosa així", afegint que "qualsevol EV autònom pot equipar-se amb aquestes rodes de guia". els cotxes signifiquen que l'empresa pot reduir el diàmetre del túnel des dels 28 peus d’un túnel regular d’un carril fins a menys de 14 peus.
Vegeu-ne més: Elon Musk revela el bucle, el primer prototip de The Boring Company
L'anunci és la culminació de gairebé dos anys de treball, quan es va fundar oficialment l'empresa com a mitjà per reduir el trànsit de Los Angeles. El pla és construir una sèrie de túnels al voltant de 10 vegades més barats que els projectes actuals, amb màquines de túnel que tripliquin el poder dels dissenys existents.Els cotxes passaven a través d’elevadors, espirals o rampes, que tiraven les rodes de guia per treure's. El sistema donaria suport a prop de 4.000 cotxes per hora.
Tot i que els túnels només donen suport als cotxes autònoms, Musk té un pla per permetre a les persones sense cotxe travessar la ciutat. Els vianants i els ciclistes poden fer servir vehicles preparats, que tindrien prioritat sobre els altres vehicles que utilitzen el túnel. Les captures de demostració utilitzen un model Tesla X, que suporta fins a set seients. La companyia també afirma que vol complementar els sistemes de transport públic existents.
Mentre que qualsevol cotxe autònom pugui utilitzar el sistema, la pregunta és quan aquests vehicles arribaran a les carreteres. Tesla afirma que els seus cotxes ja es lliuren amb les càmeres i els sensors necessaris per permetre una conducció totalment autònoma, mentre que Anthony Levandowski va anunciar aquesta setmana que va completar un viatge de costa a costa amb una instal·lació del mercat d'accés sense desembragaments. Ara mateix, no hi ha molts cotxes autònoms a la carretera, però la companyia Avorrida pot haver arribat a l’hora adequada.
Vídeo relacionat: L'empresa avorrida mostra la seva nova idea radical de túnel
L'empresa avorrida: Elon Musk provoca una "xarxa de túnels molt més gran" a LA
The Boring Company ha abandonat els seus plans per construir un túnel de proves sota Los Angeles, en lloc de seguir endavant amb una proposta molt més ambiciosa. Elon Musk, fundador de la companyia, va declarar dijous que l'equip avançaria amb una "xarxa de túnels molt més gran".
L'empresa avorrida: Elon Musk assenyala els cotxes autònoms modded per llançar
L'empresa de excavació de túnels d'Elon Musk té prevista una gran obertura. El fundador de The Boring Company va revelar divendres que el proper llançament, on es preveu que la companyia demostrarà la seva tecnologia, enlluernarà els "cotxes de transport autònoms" i els ascensors que treuen cotxes des del terra fins al túnel.
L'empresa avorrida: Elon Musk diu que els túnels en 3D resolen un problema de "demanda induïda"
Elon Musk afirma haver resolt el problema de la demanda induïda - i la resposta és túnels. A la gran obertura de The Boring Company a Hawthrone, Califòrnia, el dimarts, el fundador va explicar com la seva visió permetrà a les ciutats continuar ampliant la seva capacitat de l'automòbil excavant passatges estrets autònoms que donin suport a l'automòbil.