Els Catarres "Al Cotxe!"
En els materials de màrqueting i en la cobertura de la premsa dels cotxes elèctrics, normalment s’espera la primera especificació citada: la distància que un cotxe pot viatjar amb una sola càrrega. Ara que una nova generació de VE ofereix un abast suficient per a les necessitats diàries de la majoria dels conductors, els possibles compradors també han de començar a mirar l’eficiència: la quantitat d’energia que un cotxe consumeix per quilòmetre.
L’EPA valora l’eficiència en termes de milles per galó equivalent (MPGe). Això pot ser útil per comparar diferents models, però no proporciona una imatge precisa de l’eficiència, ja que la fórmula que s’utilitza per calcular-la es basa en les xifres mitjanes de costos de combustible. Els consumidors amb més mentalitat analítica poden preferir valorar l’eficiència directa d’un vehicle, que es pot expressar en quilowatts-hora per 100 milles o en milles per kWh.
Qualsevol que sigui el mètode que trieu utilitzar, trobareu que els vehicles de Tesla ofereixen una eficiència significativament millor que els competidors de mida similar. El recentment publicat Jaguar I-Pace té una bateria de 90 kWh, 234 milles de rang i una qualificació combinada EPA de 76 MPGe. El model X més gran i pesat amb una bateria de 75 kWh ofereix 257 milles de rang i obté una qualificació de 93 MPGe.
Fox News informa, "Tesla té clarament un avantatge significatiu en la gestió de l'energia i hauria de continuar fent-ho fins a l'any que ve, quan el Audi e-tron, de mida similar a l'I-Pace, s'uneix a la competència amb un paquet de 95 kWh i un un rang que és probable que sigui inferior a 250 milles."
L'eficiència és important per a un comprador de cotxes, ja que afecta el cost total de propietat. Com és el cas d'un vehicle de gas, un cotxe més eficient costa menys de conduir (encara que la diferència de costos és relativament petita, ja que l'electricitat costa aproximadament una tercera part del que fa la gasolina).
L'eficiència també pot ser un avantatge competitiu per a un fabricant d'automòbils. Si teniu en compte les dades citades anteriorment, notareu que l'eficiència superior de Tesla li permet oferir més abast amb un paquet de bateries més petit. La companyia va cridar l'atenció sobre això en la seva carta d'inversors del tercer trimestre, i va assenyalar que l'eficiència és "una mètrica extremadament important ja que permet que un EV arribi a un llarg abast EPA, fins i tot quan s'utilitza un paquet de bateries relativament petit i econòmic".
Durant la trucada de conferència sobre els guanys, Elon Musk s'ha expandit sobre el tema, indicant als analistes que no només són els equips de potència de Tesla els més eficients, sinó que les bateries també són més econòmiques. Com InsideEVs Va assenyalar que Tesla ha anat millorant els seus paquets de bateries i potències durant els últims 15 anys, mentre que els fabricants d'automòbils que van quedar esperats van esperar per veure què passaria.
No només el model X supera la competència del departament d’eficiència. El model 3 ha obtingut una qualificació EPA de 116 MPGe, superant el Nissan LEAF 2016 (112 MPGe) i rivalitzant amb el petit Chevy Bolt (119 MPGe). Hi ha uns altres vehicles elèctrics que van superar el model 3 en eficiència, però, com va assenyalar Tesla en el seu informe de guanys, cap té la tracció total.
Els engreixats californians van tirar un cop d'ull a la propera e-tron equipada amb Audi, que va assenyalar l’eficiència energètica del model 3 de 4,1 milles per kWh, i va assenyalar que "es preveu que la nostra competència actual o pròxima de l'AWD (2019) arribi a 2,4 a 2,8 milles de Interval EPA per kWh. "Però espereu, hi ha més (normalment hi ha):" El model 3 té una eficiència energètica molt millor alhora que proporciona la acceleració més ràpida (0-60 mph en tan sols 3,3 segons) i la velocitat màxima més alta (155) mph). A més, el pes rellevant del model 3 de llarg abast del model 3 és només un 3 per cent més pesat que els seus equivalents alimentats per gasos."
Article publicat originalment a evannex.com per Charles Morris. EVANNEX ofereix accessoris, peces i equips de recanvi per als propietaris de Tesla. La companyia amb seu a Florida també manté un blog diari sobre les últimes notícies de Tesla.
Els cotxes elèctrics rebran els cotxes més antics de forma sorprenent aviat, segons l'anàlisi
Els cotxes elèctrics podrien superar els cotxes amb gasolina a menys de deu dècades, i revela una anàlisi publicada el dilluns. Deloitte afirma que el preu de compra inicial d’un vehicle amb bateria és un dels principals obstacles per a l’adopció de BEV.
El 1910, els cotxes elèctrics eren els millors vehicles a la carretera. Què va passar?
Finalment, el món està adoptant el cotxe elèctric. Els governs de tot el món s'han compromès a substituir les seves flotes de gasolina amb vehicles híbrids o totalment elèctrics i, en conseqüència, Toyota, Nissan i Ford estan llançant cotxes híbrids i completament elèctrics. Només es consideren fabricants de vehicles elèctrics ...
Faraday Future estableix una nova barra per a inversors elèctrics de vehicles elèctrics
Faraday Future, el fabricant de cotxes elèctrics potser d’un altre planeta, ha anunciat avui la seva primera patent per al "FF Echelon Inverter", una fita per a la companyia que només acaba de revelar com serà el cotxe al gener. Així, mentre que una patent que s'aprova no és notícia per a la majoria, és una gran notícia per als ...