Sergi Roberto "Al Cotxe!"
Porsche és més conegut pel seu luxe, amb cotxes esportius de gravat asfaltat, però això podria canviar fins al proper any. L’elèctrica Taycan de tot el fabricant d’automòbils, que s'esperava a les sales d’espectacles per al 2020, s’assimila molt als seus famosos homòlegs alimentats per gasos, mentre que ofereix prestacions que d'alguna manera podrien superar a Tesla, segons va revelar dilluns la companyia.
El Taycan es posarà en marxa més endavant el 2019 i serà capaç de fer 60 quilòmetres de càrrega en només quatre minuts. Pot ser que aquest no sigui el temps zero-60 que els fanàtics del cotxe de concentració estan buscant, però que la taxa de recàrrega farà que els entusiastes de EV es quedi, ja que és més ràpid que el de Tesla.
La seva bateria de 800 volts absorbeix taxes de càrrega ràpida de fins a 350 quilowatts per donar als conductors un rang de 60 milles en menys de cinc minuts. Això és notablement més ràpid del que és possible amb els sobrealimentadors de 120 quilowatts de Tesla que fan servir els vehicles fins a un càrrec del 80% en mitja hora. Pot ser que el temps de càrrega no sigui tan interessant com l’acceleració o l’abast, però, afortunadament, el Taycan tampoc us defraudarà.
Segons Porsche, el proper EV serà capaç de passar de zero a 60 quilòmetres per hora en menys de 3,5 segons. Això no és així bastant tan impressionant com el temps d’acceleració de 2,9 segons del 911 Turbo, però l’empresa no vol guanyar els clients amb la velocitat del Taycan. En comptes d'això, ha optat per promocionar la seva velocitat de recàrrega per pal·liar l'ansietat persistent de molts possibles usuaris de EV.
Ningú vol quedar-se encallat al mig de la carretera amb una bateria buida. Però amb estacions de càrrega generalitzades que es van arrelant a través del país i els vehicles de càrrega ràpida, aquesta por podria ser una cosa del passat. La decisió de Porsche d’enfasi en els temps de càrrega té sensació ara, però podria resultar de curta durada, ja que l’electrificació esdevé més habitual.
Porsche no ha anunciat el preu del Taycan, però probablement la marca de luxe orientarà una secció del mercat del Model S. Amb els productes com Audi, Jaguar, Mercedes i Volkswagen es van preparant per llançar els seus propis competidors de Tesla, el mercat d’EV podria ser embalat amb vehicles d’energia neta ràpida i eficaç molt aviat.
Saló de l'Automòbil de Detroit 2019: ¿Alguns grans fabricants d'automòbils donaran a conèixer un cotxe elèctric?
Amb Jaguar, Mercedes-Benz, Audi i altres grans jugadors de cotxes elèctrics que s’estan presentant aquest any al Saló de l’Automòbil de Detroit 2019, quina presència tindran els EV? Aquí teniu tot el que sabem del que Nissan, Cadillac, Ford i VW han planejat per a la conferència, que comença diumenge.
Volkswagen està modificant la seva identificació d’un cotxe esportiu elèctric per vèncer el Nürburgring
Volkswagen té una pista llegendària per modificar el seu cotxe esportiu completament elèctric. L’ID R de la companyia està dissenyada per demostrar les capacitats elèctriques de l’empresa, per davant d’un desplegament de la gamma més gran a partir del 2020. Té previst ajustar el vehicle per establir un rècord de volta als cotxes elèctrics a Nürburgring-Nordschleife a Alemanya.
Porsche Just va donar a conèixer un SUV elèctric per adquirir Tesla Model X
Porsche es va retirar de la seva missió E Cross Turismo al Saló de Ginebra, un vehicle elèctric que podia donar a la Tesla Model X un diners.