EQ - QU
Taula de continguts:
L’Administració de l’Aviació Federal vol limitar el nombre de persones innocents ferides quan falla el vostre avió no tripulat nou.
Els nous suggeriments anunciats el divendres volen aquestes idees: sempre que el vostre drone pesa entre quatre i cinc lliures, i el mantingueu a uns 20 peus per sobre dels caps de la gent, oa deu metres de distància d’ells, i "no funcioneu tan a prop de la gent". per tal de crear un perill indegut per a aquestes persones ", els operadors de drones estan clars.
Si esteu pensant en aconseguir un avió no tripulat o ja en teniu un, aquí teniu el que saber:
Pes bantam
Els drones de menys de 250 g (aproximadament 0,55 lliures) estan lliures de restriccions segons les directrius proposades per la FAA. Encara que encara és molt més pesat que l’insecte més pesat del món, no s’espera que aquests drones de pes lleuger posin molt de perill a les multituds. Mentre que pocs avions no tripulats d’aquesta classe fan alguna cosa més que volar, alguns tenen càmeres.
La FAA lliure per a tots pot ser una benedicció, ja que els que es preocupen per les noves restriccions poden simplement optar per un pes més baix. Però les polítiques relativament liberals dels drons lleugers poden mitigar l’atractiu. La classe de pes bantam es beneficia de la accessibilitat i la producció en massa. Espereu que l’eixam de micro-drones es converteixi en un aspecte més comú. En festivals o grans esdeveniments, aquests petits nois podrien mostrar un espectacle molt clar, i si perdem un o dos en col·lisions, què hi ha de mig quilogram a la cúpula?
Pes lleuger
Els drons comercials més habituals, entre les quatre i cinc lliures, són força bons segons les normes proposades. Per descomptat, l’operador haurà de complir les ordenances locals, però la llum verda de la FAA obri el camí per a moltes possibilitats noves. Per alguna perspectiva, el nou avió no tripulat de DJI Phantom 4 que la gent baveja amb raó pesa al voltant de tres lliures.
Els periodistes poden ara utilitzar els drones amb més facilitat per obtenir imatges de manifestacions i protestes importants.
I el drone del festival preferit es tornarà encara més omnipresent, encara que sigui una mica més petit de mitjana.
Pes mitjà i pesat
El tercer i el quart nivell de drones no distingeixen realment el pes. La FAA assumeix que qualsevol avió no tripulat que superi la classificació de pes mitjà planteja una amenaça "greu" de lesions. La diferència entre les categories 3 i 4 considera la quantitat de pre-screening que un operador ha de sotmetre abans de llançar el drone pesat.
Els avions no tripulats de categoria 3 no poden sobrevolar les multituds, però poden sobrevolar grups reduïts de persones si l'operador és un pilot amb avió no tripulat certificat i el pas elevat és fugaç. La classificació apareix dissenyada per a certs usos de drones comercials, incloent-hi la construcció i la inspecció de grues, en què pot haver-hi gent sota el drone però no una multitud massiva. Aquestes indústries ofereixen substancials possibilitats per a l'expansió de drones, i una regulació governamental onerosa podria impedir la seva adopció.
La categoria 4 permet als avions no tripulats pesats sobrevolar les multituds, però requereix que els operadors desenvolupin "plans de mitigació de riscos" per ajudar a prevenir lesions greus per a les persones que hi ha a continuació. Les directrius tenen com a objectiu equilibrar les preocupacions de seguretat i preservar "l’acceptació social d’operar una UAS en grans reunions o esdeveniments".
Aquests avions no tripulats poden pesar fins a 55 lliures, oferint un munt d’espai per millorar els models actuals. Les restriccions poden frenar l’ocupació ràpida dels models de drones més pesats, però, en general, les noves directrius semblen extraordinàriament justes. Són aquests drones els que produeixen el millor vídeo d’actuació i tenen més espai per millorar. Encara no hi ha cap paraula sobre com se sent la FAA sobre els drones que cauen les cerveses de paracaigudisme sobre les multituds dels festivals.
El projecte de regulació divideix els drons en quatre classes i estableix diferents restriccions per a cadascun. Atès que s'estan duent a terme proves sobre el perill potencial dels drons més pesats, les directrius continuen estant subjectes a canvis. També hi haurà un període de comentaris públics per donar-vos la possibilitat de queixar-vos.
No podem esperar a veure vídeos bojos amb els quals apareixen les persones i, no, no volem dir que hi hagi més pornografia.
La contaminació atmosfèrica està relacionada amb la infelicitat en 144 ciutats, suggereix l'estudi del MIT
Un nou estudi del MIT de 210 milions de publicacions en mitjans socials suggereix que els costos de la contaminació atmosfèrica van més enllà dels pulmons: els nivells elevats de contaminació atmosfèrica també pateixen l'estat d'ànim. "La contaminació també té un cost emocional", diu Siqi Zheng sobre l'estudi. "La gent no està satisfeta".
La FAA duplica la zona Fly-Drone de 200 a 400 peus
Avui, l'Administració Federal d'Aviació ha anunciat que està duplicant el cel en què els avions no tripulats poden volar. Es van afegir 200 peus verticals addicionals a les zones de mosca dels avions no tripulats, i els funcionaris van anunciar que l’autorització d’altitud per als drons usada pel govern, la indústria, l’Organització de trànsit aeri de la FAA i, per tant, ...
Peus fetitxes: incorporació de peus a la seva vida sexual
Creus que els peus del teu amant tenen un aspecte sexy, ja sigui amb sabates o descalços? No estàs sol! Els fetitxes de peus són més comuns del que creieu.