Peugeot E-Legend vs. Tesla Roadster: cotxes elèctrics del futur comparats

La carrera per perfeccionar el cotxe autònom s'escalfa. Peugeot està programat per promocionar el concepte de E-Legend al Saló de l'Automòbil de París aquesta setmana, demostrant la seva visió del futur autocontrol. Es tracta de que Tesla s’encarrega de llançar el seu propi sistema de conducció autònom, mentre que també planeja el llançament de la supermercada Tesla Roadster.

"Peugeot E-Legend Concept no és només un manifest tecnològic", va dir en un comunicat Jean-Philippe Imparato, director general de Peugeot. “Aquesta és la visió d'una marca centrada activament en un futur optimista i ultra-desitjable. Per a Peugeot, l'autonomia i l'electricitat són sinònims de sensacions encara més fortes. L’avorriment mai no serà part del nostre ADN ”.

S'ha enfrontat a una dura competència de Tesla Roadster, presentat pel CEO de Elon Musk al Tesla Design Studio el novembre de 2017. Així és com comparen aquestes dues grans bèsties de conducció autònoma:

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: velocitat i especificacions

L'E-Legend utilitza una bateria de 100 quilowatts-hora per oferir 800 metres de Newton de parell i 340 quilowatts de potència. Té una velocitat d’acceleració de 0 a 60 mph en menys de quatre segons i una velocitat màxima de 136 mph. Té un abast de 373 milles i el cotxe es pot carregar fins a oferir 311 milles en 25 minuts.

El Roadster, en canvi, té una bateria de 200 quilowatts-hora que ofereix 10.000 metres de Newton de parell. La seva acceleració podria ser la més ràpida en un cotxe de producció, de 0 a 60 km / h en 1,9 segons, de 0 a 100 en 4,2 segons, arribant a un quart de milla en 8,8 segons i una velocitat màxima de més de 250 mph. Ofereix un abast de 620 milles impressionants i és probable que utilitzi la xarxa de sobrealimentació establerta per tornar a funcionar els conductors.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Modes de conducció autònoms

Tesla's Roadster pot utilitzar un enfocament similar al Model S, X i 3. Aquests ofereixen dos nivells de conducció: un mode pilot automàtic semi-autònom millorat disponible ara on el cotxe circula en circumstàncies limitades, però l'home està obligat a mantenir tota la seva atenció. i un sistema complet de conducció personal disponible més endavant. Els detalls de com funciona aquest últim mode són relativament escassos, però la pàgina del producte de Tesla descriu un sistema on el cotxe condueix de l'A a B sense cap tipus d'interacció.

Peugeot ha esbossat un enfocament multi-mode. Mentre que els conductors humans poden utilitzar el mode de creuer "Legend" amb fusta digitalitzada i un mode "Boost" per a la conducció super-ràpida, el cotxe també ofereix dos modes autònoms. "Soft" combina superfícies digitals amb el mínim d'informació, mentre que "Sharp" ofereix xarxes socials i altres activitats digitals a la consola central.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Experiència d'usuari

El concepte E-Legend utilitza una pantalla central gegant de 49 polzades al davant. El volant es retreu sota la barra de so per proporcionar una visibilitat completa durant els modes de conducció autònoms, ocultant la pantalla fins a cert punt durant la conducció humana. Els seients davanters es recolzen per a més comoditat a mesura que els recolzabraços laterals es despleguen per oferir una càrrega sense fils per a telèfons intel·ligents. Peugeot es va associar amb el SoundHound A.I. empresa tecnològica per oferir una conducció totalment activada per veu, disponible en 17 idiomes.

El Roadster utilitza una pantalla central gegant a la consola que sembla similar a la utilitzada en els S, X i 3. No està clar si el Roadster comptarà amb un grup d'instruments al volant, ja que Musk afirma que aquestes característiques són menys necessàries amb un sistema autònom. cotxe.

Interior de la nau espacial #Tesla #Roadster: "El disseny de la producció serà millor, especialment en els detalls", diu ElElMMusk. @Tesla $ TSLA per @FredericLambert per @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm

- Fernando Beretta (@FerBeretta), 11 d'agost de 2018

Tesla ha descrit el seu propi sistema d’activació de veu per als seus cotxes autònoms:

Tot el que haureu de fer és entrar i dir-li al vostre cotxe on anar. Si no endeu res, el cotxe farà un cop d'ull al vostre calendari i us portarà com a destinació assumida o només a casa si no hi ha res al calendari. El vostre Tesla esbrinarà la ruta òptima, navegarà pels carrers urbans (fins i tot sense marcar carrils), gestionarà interseccions complexes amb semàfors, senyals de parada i rotondes, i gestionarà autopistes densament embalades amb cotxes a gran velocitat. Quan arribeu a la vostra destinació, simplement sortiu a l'entrada i el cotxe entrarà en el mode de cerca del parc, cercant automàticament un lloc i el parc. Un toc al telèfon us convoca.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: data de llançament

El Tesla Roadster arribarà a les carreteres el 2020, mentre que les funcions del cotxe autònom de la companyia s'estableixen per començar a llançar-se amb la propera actualització de programari més important. És poc probable que l'E-Legend arribi a la producció, però els elements del disseny podrien aparèixer en altres vehicles durant els propers anys.