Qu'est-ce que le PER ?
El desèrtic estèril del Nevada, ple de turons i trams de sorra àrida, acollirà dues de les instal·lacions de producció de vehicles elèctrics més grans del món en un futur molt proper.
Anunciat avui en una conferència de premsa a la qual va assistir el governador Brian Sandoval, va ser la decisió de Faraday Future d'establir la seva primera instal·lació de producció a la ciutat de North Las Vegas.
No se sap gaire sobre Faraday Future, a part dels seus plans per donar a conèixer un prototip de cotxe en el proper Consumer Electronics Show, però segueix el lideratge de Tesla i es trasllada al desert de Nevada: Elon Musk ha anunciat recentment que la pròpia instal·lació de Tesla, la Gigafactory, estava destinat a obrir a Sparks, Nevada per al 2020.
La fàbrica de Faraday no serà tan massiva com la Gigafactory, que promet ser la segona planta de producció més gran del món, però segons una declaració publicada avui per la companyia, encara serà comparable a tres milions de peus quadrats.
Heus aquí la retòrica de la innovació:
"Planegem construir alguna cosa més que una" línia de muntatge "ordinària: estem creant un taller de tres milions de metres quadrats per a creadors apassionats i visionaris diligents, on es perfeccionaran i implementaran nous conceptes; on es convoquin i elaboraran nous descobriments; i on es poden fer noves possibilitats, bé, possible."
La fàbrica descansarà just al costat de les vies de la "carretera elèctrica" de Nevada, que està recorreguda amb estacions de recàrrega EV, i es construirà a partir de motius descrits per un mapa que la companyia va publicar avui:
A la conferència de premsa, Dag Reckhorn, vicepresident de fabricació global de Faraday i un antic executiu de Tesla, va assenyalar que la planta de producció es construirà seguint una inversió de 1.000 milions de dòlars a la instal·lació:
"Si s'aprova, el nostre pla és invertir 1.000 milions de dòlars en una instal·lació de 3 milions de metres quadrats en aproximadament 900 hectàrees". - DR
- Faraday Future (@FaradayFuture), 10 de desembre de 2015
Com Tesla, Faraday Future té la intenció d'aprofitar els subsidis fiscals favorables oferts a les empreses que vulguin establir operacions o traslladar-se a l'Estat de Plata per dur a terme negocis. L’Oficina de Desenvolupament Econòmic del Governador ofereix una gran quantitat d’incentius per a projectes empresarials generals; no obstant això, quan les grans corporacions es basen a Nevada, sovint se'ls dóna un marge de maniobra considerable.
Per exemple, el paquet que es va acabar entre el governador Sandoval i Tesla va ascendir a una subvenció de 1.200 milions de dòlars, tot i que Elon Musk només va demanar un incentiu de 500 milions de dòlars, o aproximadament la meitat del que va rebre Tesla.
Faraday té la intenció d’accelerar la producció amb un clip encara més ràpid que Tesla. Els líders de la companyia han dit que tenen previst fer una increïble contractació de 4.500 empleats per a diversos llocs de l'empresa. El 50% dels contractats de Faraday han de provenir de la mà d'obra local de Nevada, segons l’acord acordat per Faraday i l’oficina del governador. Tesla també està contractant i actualment té prop de 1.600 llocs disponibles.
Les "posicions de Faraday inclouran una àmplia varietat d'oportunitats laborals professionals i de fabricació, que oferiran salaris i beneficis competitius", va dir la companyia.
Si bé fa molt de temps que hi hagi una cultura d’especulacions al voltant del futur de Faraday, sembla que la cara pública de la companyia ha començat a congelar-se i, aproximadament, a la mateixa regió que el seu principal competidor.
North Las Vegas també serà l'amfitriona de la primera prova de Hyperloop a principis del proper any, quan Hyperloop Technologies, de Los Angeles, posarà a la feina la invenció d’un tren d’alta velocitat d’Elon Musk, alimentat per la pressió i la conducció de l’aire.
Els cotxes elèctrics de Tesla estan superant els vehicles elèctrics de Big Auto en aquest crucial Stat
La primera especificació de EV esmenta generalment: la distància que un cotxe pot viatjar amb una sola càrrega. Ara que una nova generació de VE ofereix un abast suficient per a les necessitats diàries de la majoria dels conductors, els possibles compradors també han de començar a mirar l’eficiència: la quantitat d’energia que un cotxe consumeix per quilòmetre.
Quanta electricitat necessitarà per als cotxes elèctrics elèctrics del futur?
La tendència cap als vehicles elèctrics contribueix a reduir les emissions nocives i el consum de combustibles fòssils, però ha d’instal·lar la infraestructura per donar servei als vehicles de transport elèctric perquè l’interruptor tingui èxit. Els investigadors van determinar la quantitat d’electricitat que la xarxa elèctrica dels EUA necessita per generar per servir a aquests vehicles verds.
Nova empresa de cotxes elèctrics Futur de Faraday per descobrir el seu rival amb Tesla al CES
El que la gent no sap del fabricant d'automòbils elèctrics Faraday Future només es correspon amb les expectatives de la companyia: els experts en automoció assumeixen que Faraday entra en la lluita com el primer rival legítim de Tesla i que utilitzi un model econòmic atípic que experimenta amb el "vehicle al vehicle". contingut ", entre altres coses. Farad ...