AGAINST ALL ODDS - Elon Musk (Motivational Video)
No hauria de sorprendre's, però el conseller delegat de Tesla, Elon Musk, fa més de 25 anys treballant en el cotxe elèctric. És només un dels seus molts passatemps que canvien de paradigma, el cotxe elèctric. Ara, un quart de segle després de començar la seva recerca, la seva companyia lidera la carrera elèctrica de desenvolupament d'automòbils autònom, i ha eliminat dos dels seus cinc objectius col·legiats.
Musk va parlar amb el conseller delegat de Y Combinator, Sam Altman, el dijous, i l’entrevista va variar de lluny. Va parlar de molts dels seus cinc objectius originals, incloent la intel·ligència artificial i aconseguir la humanitat a Mart (i més enllà). Però a principis de la discussió, va reflexionar sobre la seva universitat i el seu doctorat. anys.
"Les cinc coses que vaig pensar en aquella època a la universitat: fa molt de temps, fa 25 anys: fer la vida multi-planetària, accelerant la transmissió a l'energia sostenible, Internet en termes generals i després la genètica i la IA, "Musk va dir.
Els cotxes elèctrics, al jove Musk (nascut a Sud-àfrica, el 1971), semblava el lloc lògic per començar a comprovar les coses.
Aquí hi ha la transcripció rellevant:
A la universitat, pensava que ajudar a l'electrificació dels cotxes era com començaria. Això és en realitat el que vaig treballar com a becari, era un ultra-condensador avançat, per veure si hi hauria un avanç en relació amb les bateries per a l’emmagatzematge d’energia als cotxes. I després, quan vaig sortir a anar a Stanford, això era el que feia els meus estudis de grau, estava treballant en tecnologies avançades d’emmagatzematge d’energia per a cotxes elèctrics. I poso això en espera per iniciar una empresa d’Internet a l’95, perquè sembla que hi ha un moment per a tecnologies particulars quan es troben en un punt fort de la corba d'inflexió. I no volia fer un doctorat a Stanford i observa-ho tot. No estava completament segur que la tecnologia en què treballaria tindria èxit. Podeu obtenir un doctorat sobre moltes coses que, en última instància, no tenen una relació pràctica amb el món. I realment estava intentant ser útil. Aquesta és l’optimització. És com, 'Què puc fer, això seria útil?'
Només va passar a musclar dos dies a Stanford abandonar, cosa que alguns suggereixen que va ser el seu pla tot el temps. I, en la seva major part, no pensa en persones ambicioses avui deu perseguir doctorats En comptes d’aquests, haurien de seguir el seu lideratge i el d’altres emprenedors amb èxit. Per fer-ho, va dir, només fes alguns càlculs bàsics:
Feu algunes estimacions, sigui quina sigui aquesta qüestió que esteu intentant crear, quina seria la utilitat delta en comparació amb l'estat actual de la tècnica, quantes persones afectaria. És per això que crec que tenir una cosa que faci una gran diferència, però que afecta un nombre reduït o moderat de persones, és genial, com també ho és una petita diferència, però que afecta un gran nombre de persones.
Aneu endavant i prospereu.
Saló de l'Automòbil de Detroit 2019: ¿Alguns grans fabricants d'automòbils donaran a conèixer un cotxe elèctric?
Amb Jaguar, Mercedes-Benz, Audi i altres grans jugadors de cotxes elèctrics que s’estan presentant aquest any al Saló de l’Automòbil de Detroit 2019, quina presència tindran els EV? Aquí teniu tot el que sabem del que Nissan, Cadillac, Ford i VW han planejat per a la conferència, que comença diumenge.
Volkswagen està modificant la seva identificació d’un cotxe esportiu elèctric per vèncer el Nürburgring
Volkswagen té una pista llegendària per modificar el seu cotxe esportiu completament elèctric. L’ID R de la companyia està dissenyada per demostrar les capacitats elèctriques de l’empresa, per davant d’un desplegament de la gamma més gran a partir del 2020. Té previst ajustar el vehicle per establir un rècord de volta als cotxes elèctrics a Nürburgring-Nordschleife a Alemanya.
Model 3 de Tesla: Elon Musk comparteix la qualificació de seguretat NHTSA del cotxe elèctric
Els resultats estan en, i és una bona notícia per al model Tesla 3. L’Administració nacional de seguretat viària ha anunciat aquest dijous que ha concedit el cotxe elèctric més barat de Tesla, amb un preu inicial de 35.000 dòlars. categoria única.