Els 3 millors llocs de treball de Tesla

Treballar a Tesla té el seu propi catàleg: la companyia és un refugi per a aquells que volen canviar el món a través d’enginyeria de “cotxes sense emissió simples”, i el seu director general, Elon Musk, és conegut per provocar un soroll i ser entrevistat a GQ.

A més, la companyia està contractant! Actualment, Tesla té 1.600 llocs de treball oberts a la seva pàgina web, que abunden a tot el món des de Noruega fins a la Xina, Califòrnia i Nevada, i prometen la innovació en cada moment.

Hi ha molt que fer a Tesla, però una font d’empresa explica Invers que els empleats estan feliços de fer les seves parts respectives per a la missió més àmplia:

"Tothom amb qui he parlat només vol treballar a Tesla. Ja sigui en vendes, enginyeria o recepcionista a l'oficina central. Només volen contribuir a accelerar la transició mundial al transport sostenible ".

Vegeu tres llocs de treball de Tesla que ens semblen molt atractius.

Una classe Surfacer:

Aquest és un paper que premia l’escultura digital, que en el llenguatge de la indústria de l’automòbil significa dissenyar els exteriors i els interiors dels cotxes. Tot i que aquest treball és important a través del comerç, el disseny de Tesla ha de complir-se amb un mode d’enginyeria extremadament poc convencional, de manera que la superfície de cada vehicle ha de complir una àmplia gamma de advertències tecnològiques. En resum, A Class Surfacers són les persones que van dissenyar el Model X, amb les seves portes que s'expandeixen verticalment i les seves característiques elegants i fàcils de mostrar. Segons la descripció de la feina, també són les persones que fan una pluja d'idees sobre el "repunt per a futurs cotxes de producció i conceptes", de manera que, en cert sentit, Class Surfacers té la tasca de construir i fins i tot avançar l'estètica oficial de Tesla, que és de fet un ordre alt.

Pilot automàtic, enginyer de sistemes Sr.:

El pilot automàtic, el programari de Tesla que permet a un vehicle dirigir-se a si mateix, reaccionar al trànsit, i fins i tot salvar vides sense el tacte d'un humà, és sens dubte el més proper (encara) al món amb un cotxe sense conductor, actualment disponible al mercat. Un enginyer d’un pilot automàtic està encarregat de la qüestió més intimidant i progressivament similar a la que s'enfronta avui la indústria de l’automòbil: quan els cotxes autopropulsats dominaran les carreteres de tot el món i com podem fer que això passi abans que després? Aquest treball en particular requereix un alt grau de competència i habilitat (Tesla preferiria aplicar el doctorat), però també és el que Elon Musk ha dit que realitza entrevistes personalment.

Enginyers interessats a treballar en la conducció autònoma, envia un correu electrònic a [email protected]. L’equip em reportarà directament.

- Elon Musk (@elonmusk) 18 de setembre de 2013

Tot i que aquest treball requeriria molt de temps amb el director general, la nostra font de Tesla assenyala que l’estructura de l’empresa no depèn de la jerarquia, i que tots els empleats s’animen a fer ping a Musk amb preguntes, i que molts ho fan.

Ella diu:

"No tenim la dinàmica general de manifestar opinions al vostre supervisor, al seu supervisor i esperem que arribi a la persona adequada. Podem connectar-nos directament amb la font principal, ja sigui els enginyers, el cap de logística o el propi Elon. Es tracta de treballar junts per assegurar-nos que estem treballant de la manera més eficient possible.

Associat del programa de viatges:

És cert que no és una posició que us donarà l’oportunitat de treballar en la següent generació de mode ludic, però és un paper intrigant: és com ser el porter d’una futura fortalesa, només heu de caminar i somriure per la la major part del vostre dia de treball. Aquest empleat de Tesla en particular seria la font ideal per a qualsevol periodista que busqui informació de fons sobre la companyia, ja que suposadament ho sabien tot. A part de ser un "ambaixador de la marca" - que en la majoria dels altres contextos hauria d’inspirar en una embargada o dues, s’impliquen amb les minuciositats de totes les coses que Tesla, dels vehicles, de les gestes d’enginyeria, dels seus inicis i del futur esforços. A més, arribareu a conduir un tramvia de passatgers al voltant de la instal·lació de producció de Fremont, Califòrnia de la companyia. Batejos asseguts en una oficina tot el dia.