Prediccions tecnològiques 2019: el model Tesla Y llança vehicles de ciment de ciment Will a Mass Market

El Model Y de Tesla està configurat per atordir. El pròxim vehicle utilitari esportiu de la companyia oferirà un preu més barat per als compradors que volen entrar al mercat, una alternativa de preu reduït al model X de la mateixa manera que el Model 3 és una versió més econòmica del model S de Sedan.

El seu llançament, previst per al mes de març del proper any, arriba a un gran moment per a la indústria del cotxe elèctric. Hi ha més vehicles que funcionen amb bateries a la carretera que mai i el creixement és exponencial, i obre el camí perquè l’empresa de Elon Musk s’afirmi com a fabricant d'automòbils per a un públic ampli. Completant les ofertes de vehicles tot terreny elèctrics, Tesla podria acabar provocant el punt d'inflexió dels cotxes elèctrics.

Informem sobre 19 prediccions per al 2019. Aquest és el número 5.

El preu és desconegut, però és possible estimar-lo en funció del seu lloc a la llista. S'espera que el Model 3 arribi a un preu inicial de 35.000 dòlars, mentre que el Model X té actualment un preu inicial de 79.500 dòlars.

Per què és el moment del model Y de Shine

Tesla té grans plans per al Model Y. Té per objectiu construir un milió de cotxes a l'any, gairebé quadruplicant el nombre total de cotxes que la companyia hagi construït. Una part del pla consisteix en un Gigafactory de 210 acres a Xangai, que produirà 250.000 cotxes anuals total, una combinació de model 3 i model Ys. En comparació, el Model 3 comptava amb un backlog de menys de 500.000 vehicles quan va entrar en producció el juliol del 2017.

Un milió de models Ys representaria una gran part del mercat dels cotxes elèctrics. Els volums EV van trobar que al 2017 hi havia 3,3 milions de cotxes elèctrics, una xifra que arribaria als 5,4 milions el 2018. Una cinquena part del mercat dels cotxes elèctrics és un nombre enorme de vehicles, però el mercat creix a una velocitat espectacular.

Pel que fa al més gran esquema de les coses, però, és una xifra relativament petita. Al voltant de 72 milions de cotxes es van produir a nivell mundial en total el 2016, i General Motors produeix només uns 10 milions de cotxes a l'any. Si el vehicle elèctric serà un producte de mercat massiu, no és una xifra irracional.

Per què podria flop a la línia de meta?

És difícil dir amb certesa quants compradors poden atraure un vehicle utilitari esportiu amb un preu ajustat, especialment si té un preu similar al model S. L'empresa factura el seu sedan com a vehicle premium amb més compartiment i millor sentiment que el Model 3, i podria ser difícil per als compradors justificar un Model Y que es posi en relació amb la mateixa relació amb el Model X.

Tesla pot acabar trobant que hi ha menys compradors del que pensaven. La companyia produeix al voltant de 1.000 vehicles model S i 1.000 model X per setmana, amb la major part de la seva producció enfocada al model 3 a 5.000 cotxes per setmana. Mentre que Tesla té grans plans d'expansió, els seus competidors també ho fan, i la perspectiva dels consumidors de fer front a un vehicle més car que el cotxe anterior de Tesla sembla escassa.

Tesla també s'enfronta a una dura competència. El Jaguar I-Pace és un vehicle utilitari esportiu elèctric amb 258 quilòmetres de distància i un preu de només 69.500 dòlars, cosa que va suposar la reducció del model X al voltant de 10.000 dòlars. L’Hyundai Kona Electric també oferirà 258 milles de gamma, però encara no hi ha cap paraula sobre el preu. El R1S de Rivian, presentat el mes passat, ofereix 400 quilòmetres de rang per només 65.000 dòlars. Els fabricants d'automòbils vénen a Tesla.

"El 2019-20 aportarà una àmplia gamma de competència tant en els segments principals com en els premium de fabricants titulars, així com de nous ingressos i Tesla segueix sent molts mesos de temps per lliurar fins i tot un sol cotxe de 35.000 $", Sam Abuelsamid, analista sènior de Navigant Research, diu Invers. "Hyundai i Kia tindran Kona, Niro i Soul EVs tots en aquest rang de preus el gener-febrer amb rangs de 250 milles i altres també. A l'extrem superior, Jaguar ja està entregant l'i-Pace, Audi enviant l'e-Tron Quattro a Europa i Porsche lliurarà el Taycan a la primavera."

Això podria situar els amortidors en un segon model d'or de model 3.

"Crec que amb els informes creixents de problemes de qualitat i d'atenció al client dels clients del model 3, a més de la gran varietat de nous competidors, és poc probable que vegeu un altre estil de pre-comanda per a futurs productes Tesla", diu Abuelsamid.

19 prediccions per al 2019: Què pensa

És probable que el model Y de Tesla tingui un gran impacte, més enllà del seu preu. Tesla té grans plans per satisfer la demanda, especialment al mercat xinès, on les vendes de vehicles elèctrics gairebé es van duplicar any rere any en el primer semestre del 2018. Si el model Y sí es vendrà bé, potser sigui secundari si Tesla s'expandirà, enviant-ne la dos vehicles elèctrics de primer nivell arreu del món per atraure els consumidors. Amb el mercat encara a la forta pujada d’una corba en S, el vehicle de Tesla podria demostrar que els cotxes són aquí per quedar-se.

Invers prediu uns nivells de reserves sòlids quan el cotxe es posarà a la venda al març. Sense el mateix bombo al voltant d’un vehicle elèctric ultraconservable i enmig d’un mercat més diversificat, és poc probable que rebi els mateixos nivells de pre-comandes que el Model 3. Però la capacitat de Tesla d’oferir respectables xifres de reserves malgrat aquests altres factors mostrarà que el mercat dels cotxes elèctrics és capaç de ser avorrit. En altres paraules, és capaç de ser impulsat per una demanda real i no per una publicitat mediàtica.

Vídeo relacionat: Rivian presenta el RV SUV