Els laboratoris Sidewalk de Google treballaran per ajudar les ciutats a resoldre la congestió del trànsit

$config[ads_kvadrat] not found

Scratch: recomanacions, codi comentat, depuracions.

Scratch: recomanacions, codi comentat, depuracions.
Anonim

El Departament de Transport va anunciar avui que un dels set finalistes del seu Smart City Challenge treballarà estretament amb Sidewalk Labs d'Alphabet per desenvolupar Flow, una xarxa de quioscos de recopilació de dades amb connexió wifi per reduir la congestió i millorar la salut general de la ciutat guanyadora encara anunciada.

El secretari nord-americà dels transports, Anthony Foxx, va anunciar els set finalistes el dissabte al sud pel sud-oest: Columbus, Ohio; Denver; Kansas City, Missouri; Pittsburgh; Portland, Oregon; i San Francisco.

Una d’aquestes ciutats podrà veure més de 100 quioscos a través de quatre barris, que abasten aproximadament 25 blocs de la ciutat mitjana. Igual que els centres d’enllaços de NYC que apareixen a les parades de telefonia d’exterior de tota la ciutat, la tecnologia de Sidewalk proporcionarà wifi gratuït per a residents de baixos ingressos que no puguin accedir a la informació del trànsit des de casa i inclourà una tauleta Android per a la navegació i la sincronització amb Google aplicacions.

Quan els quioscos van més enllà, s’adapta les estructures amb sensors que poden recollir dades anònimes sobre el flux de trànsit. Sidewalk diu que les dades poden ser utilitzades pels planificadors de la ciutat per optimitzar millor la infraestructura de la ciutat i, finalment, proporcionar actualitzacions en temps real als conductors públics i privats sobre les carreteres congestionades, així com informar els viatgers sobre els millors llocs d'aparcament.

Aquest és només un dels avantatges del concurs, que atorgarà a la ciutat guanyadora 40 milions de dòlars en finançament del DOT i 10 milions de dòlars addicionals per part de l'empresa de tecnologia urbana Vulcà per crear una ciutat intel·ligent moderna.

Bàsicament, aquestes estructures seran màquines de recopilació de dades equipades no només amb càmeres, sinó també detectors ambientals de contaminació acústica i atmosfèrica.

La vorera i el DOT inicialment veuen els beneficis per als planificadors de la ciutat per començar a aplicar la reparació de la infraestructura i, a la vegada, diria que també podria reduir-se als usos del consumidor.

"Això tindrà diverses formes, algunes de les quals seran utilitzades per als consumidors, algunes de les quals simplement crearan dades i anàlisis construïdes a partir d’aquestes dades per als planificadors", diu Dan Doctoroff, director general de Sidewalk Labs. "Anem a treballar amb la ciutat per determinar les aplicacions de major valor per als ciutadans i els planificadors a mesura que avancem".

Amb tots aquests sensors potencialment amagats pels barris, hi ha, evidentment, la intimitat, però Doctoroff diu que la companyia està treballant amb els set finalistes per determinar amb precisió quins sensors s’inclouran al dispositiu final.

"La privadesa és clarament un problema definitiu i haurem de ser molt oberts", diu Doctoroff. "El nostre interès no és tenir dades individualitzades, sinó que realment tenim dades anònimes i agregades".

DOT i Sidewalk Labs ja han començat a col·laborar amb les set ciutats finalistes per desenvolupar un pla d’execució amb l’esperança que la plataforma Flow es pugui distribuir a centres urbans de tot el país.

"La lamentable realitat és que moltes persones no tenen accés al transport fiable, segur i assequible que necessiten per aconseguir aquestes oportunitats", diu Foxx. "En adoptar tecnologies i conceptes intel·ligents que eliminen la bretxa digital, enforteixen les connexions amb llocs de treball i eliminen les barreres físiques d'accés, podem enfortir les comunitats de tot el país".

$config[ads_kvadrat] not found