Автопилот Full Self-Driving, запас хода Model 3, экспорт китайских Тесла. Новости Tesla — выпуск 1
El Tesla Model 3 pot haver encès les xifres de vendes de la companyia, però els propietaris del nou cotxe elèctric senten el fred. Els informes que van sorgir durant aquest hivern mostren als usuaris que lluiten per operar el seu nou vehicle en climes més freds, en part a causa de les nanses de les portes que es troben enfonsades al cos que es congela.
"Tant els descuidos de Tesla en el disseny del Model 3 pel que fa al clima fred", va escriure un usuari de Twitter anomenat Daniel Wilkinson la setmana passada. "No hauria d'haver de plantar els peus i introduir un pal de escombra a la nansa de la porta per obrir-lo en un temps de 28 graus. No tothom viu a Califòrnia."
Es tracta de que els vehicles de Tesla han començat a arribar a un públic més ampli, amb el model de mercat de masses 3 dirigit a la base de preus més baixa de la companyia. Tesla va portar una acceleració extrema en la producció, saltant de produir al voltant de 2.000 cotxes totals al juliol del 2017 fins a arribar als 7.000 al voltant de 12 mesos després, dels quals 5.000 van venir del model 3. El cotxe va ser el vehicle més venut als Estats Units en termes d’ingressos de la segona meitat del 2018.
Els problemes han provocat uns resultats desafortunats:
Així que potser el Model 3 no és el millor cotxe d’hivern. pic.twitter.com/e7laP1aADu
- Andrea Falcone (@asfalcone) el 30 de gener de 2019
Altres es van esforçar per obrir-se fins i tot després de nombrosos raspat:
@ elonmusk. @ Tesla T'estimo, però puc contractar a un dissenyador / enginyer de llocs on el temps no funciona perquè no tinguem que tractar amb un disseny tan dolent? Això és després de més de 30 minuts de precalentar el cotxe a 80 graus. També es van congelar també els eixugaparabrises i els miralls laterals pic.twitter.com/HO8igw131x
- sa ra (@sarahthanif) el 30 de gener de 2019
Els cotxes elèctrics tendeixen a lluitar amb el fred per defecte, ja que la bateria lluita per oferir els mateixos nivells d'energia a les temperatures més baixes. Un usuari, que va escriure per al blog "MrMoneyMoustache", va trobar que el seu Nissan Leaf ofereix 20 quilòmetres per milla per càrrega en comparació amb un dia calent. Tesla compensa aquests problemes escalfant la bateria per recuperar millor el quilometratge.
Tanmateix, els vehicles de Tesla han mostrat signes de lluita pel fred. Noruega és un dels mercats més importants de la companyia, ja que el país acull més de 140.000 vehicles elèctrics, però Thoralf Lian, de 52 anys, ha dit Invers l'any passat que el seu Model X lluita per fer pujar les portes de les ales de falcó quan l'aigua es congela.
"Estan construïts a Califòrnia", va dir. "No està construït per a l'entorn àrtic".
El conseller delegat, Elon Musk, ha demostrat la seva consciència, fins i tot prometent oferir millores de clima fred mitjançant una actualització de programari. Amb la planificació de Tesla per vendre el model 3 a més regions aquest any, incloses Europa i la Xina, podria arribar a un moment ideal per a la seva expansió més àmplia.
La carta d'accionistes de Tesla Q3 revela una veritat sobre els propietaris del model 3
En una carta als accionistes publicada el dimecres per Tesla, la companyia de cotxes elèctrics va afirmar que entre els cotxes cotitzats per a un model 3, més del 50 per cent d'ells va costar menys de 35.000 dòlars quan era nou. (Tesla no va notar si es va ajustar per la inflació).
Tesla Model 3: Informe de reclamacions de l'empresa va perdre un objectiu clau de producció
Tesla no produeix el model 3 tan ràpid com esperava. Segons un informe del diumenge que afirma que la companyia no va assolir el seu objectiu de produir 6.000 cotxes a la setmana a finals d’agost. L’informe reconeix, però, que l’empresa encara pot assolir el seu objectiu trimestral general.
La clau clau de model Tesla 3 permetrà estalviar controladors des de l’ansietat per telèfon intel·ligent
El Tesla Model 3 està aconseguint un paper clau i podria impedir que els propietaris de cotxes elèctrics es preocupessin per la càrrega del seu smartphone. El petit gadget, detallat per la Comissió Federal de Comunicacions en les presentacions presentades aquesta setmana, ofereix tres botons que desbloquejaran les portes, el maleter i el frontal "frunk".