El cotxe de conducció automàtica de Changan completa el viatge autònom més llarg de la Xina

El primer cotxe que condueix automàticament a embarcar-se en un trajecte de llarga distància a la Xina va acabar el seu recorregut de 1.200 milles el diumenge a Pequín. Fa sis dies, Changan Automobile, el soci xinès de Ford Motor, va enviar a dues de les seves sedanes Changan Raeton de la seu de l'Institut General de Recerca a Chongqing, una ciutat en creixement al sud-oest de la Xina.

Una caravana va seguir els dos Raeton Sedans, que poden manejar la conducció autònoma amb un sol carril, control de creuers, canvis de velocitat en senyals de trànsit i alimentats per tecnologies d'intel·ligència artificial, càmeres i control de veu. Els cotxes van assolir una velocitat màxima d’uns 75 mph durant el viatge. Changan Automobile ha venut més de 10 milions de vehicles des dels inicis de la companyia i es va convertir en el primer fabricant xinès a produir i vendre un milió de vehicles de marca xinesa en un sol any. Conquerir la indústria de l'automòbil amb autocontrol és el següent pla.

La companyia va escriure en un anunci sobre la unitat de 1.200 milles:

Aquest vehicle de prova de Raeton demostra la fortalesa i el lideratge de Changan entre els fabricants d'equips originals xinesos fabricants d'equips originals en el desenvolupament de tecnologia autònoma. L’èxit d’aquest projecte suposa un salt tècnic des de l’automòbil tradicional fins al cotxe intel·ligent.

En altres paraules, aquest èxit demostra que Changan Automobile és un candidat al costat de companyies de grans tecnologies com Google i Tesla a la cursa per comercialitzar automòbils autopropulsats.

Google és conscient que els programes d'automòbils a Xina, a més de Japó i Europa, són una competència seriosa. Chris Urmson, director del projecte Self-Driving Car de Google, va admetre durant el Congrés d'Automòbils que conduïa automàticament el març el passat mes de març que aquestes companyies estan "calentes". projecte: “No passa un dia que una empresa xinesa no intenti contractar el nostre equip i caigui el nostre talent. Hem de veure primer els beneficis econòmics i els altres a Amèrica."

És cert que altres projectes d'automòbils han estat conduint de manera autònoma a llargues distàncies i han acumulat més quilòmetres de prova. Delphi Automotive, amb seu a Gillingham, Anglaterra, va completar un viatge de gairebé 3.400 milles a través dels Estats Units el març de 2015, començant per San Francisco, teixint al sud dels Estats Units i acabant a Nova York per al Saló Internacional de Nova York. Mentrestant, la flota de cotxes de conducció automàtica de Google té una mitjana de 10.000 a 15.000 milles autònomes per setmana als carrers públics i ha acumulat prop de 1,5 milions de quilòmetres autònoms el 31 de març.

Changan ha dit que vol construir flotes de vehicles autònoms per al 2020 i començar a comercialitzar-se des del 2018. La companyia utilitzarà les dades recollides durant el viatge per millorar el rendiment dels cotxes.

"Volem millorar els sensors i els processos tecnològics dels vehicles, i després preparar models per a la producció en sèrie", va dir Tan Benhong, sotsdirector de Changan Automobile i Research Institute. China Daily.