Els inspectors reclamen que va assenyalar que havia patit defectes de disseny de vaixells d'ànec abans de l'accident

$config[ads_kvadrat] not found

Our Miss Brooks: Cow in the Closet / Returns to School / Abolish Football / Bartering

Our Miss Brooks: Cow in the Closet / Returns to School / Abolish Football / Bartering
Anonim

Un inspector local de vaixells està dient que va aixecar les alarmes al vaixell d'ànecs implicat en un accident que va matar a 17 persones en un accident la setmana passada a Branson, Missouri. El defecte principal, diu, va ser el dosser de vaixells que es va trobar a molts vaixells d’ànec, cosa que els experts diuen que els passatgers no poden escapar en cas d’un cop de cap.

"El major problema amb un ànec quan s'enfonsa és aquell dosser", va dir Steve Paul, que té un negoci d'inspecció anomenat Test Drive Technologies al St. Louis Area. Premsa associada. "Aquest dosser es converteix en el que anomenaré un receptor de gent i la gent no pot sortir de sota d’aquest dosser".

El suposat informe de Paul també va plantejar la seva preocupació sobre els motors dels vaixells d’ànec i si podien bombar aigua prou ràpidament com per esborrar els casc de motors en cas de mal temps. L'informe, segons ell, va ser escrit a l'agost de 2017 gairebé un any abans que es produís l'accident. El vaixell es va recuperar dilluns al matí des de Lake Rock Lake, segons Springfield News-Leader el fotoperiodista Nathan Papes, que està tuiteando des de l'escena.

El vaixell d’ànec s’ha elevat a Table Rock Lake pic.twitter.com/1JE38p19i7

- Nathan Papes (@NPapes) el 23 de juliol de 2018

Els reguladors han plantejat preguntes sobre la seguretat de les anomenades embarcacions de l'ànec i la seva tapa de la coberta ja que un accident similar a Arkansas va causar la mort de 13 persones el 1999, per AP L’informe. Només en els últims 20 anys, més de 30 persones han mort en accidents de vaixell d’ànec.

Alguns funcionaris ja han trucat a prohibir els vaixells d’ànec en resposta a la tragèdia. L’expresident del Consell de Seguretat del Transport Nacional, Jim Hall, va dir: USA Today que la prohibició era probablement la "cosa responsable de fer". En aquest moment, va explicar Hall, els vehicles funcionen en una zona de color gris jurídic, no gaire embarcacions i no en autobusos, que els fa difícil regular. La forma estranya també fa que els vaixells d'ànec siguin susceptibles als punts cecs.

Alguns municipis han pres mesures per fer més segurs els vaixells d’ànec. A Boston, per exemple, els conductors duck boat es prohibeixen servir com a guies turístics mentre controlen els vehicles, i els sensors i les càmeres es van instal·lar després d’un accident de 2016 amb una col·lisió amb un passatger d’un motor a terra, segons el Boston Herald. A la llum de l’accident de Missouri, el governador de Massachusetts, Charlie Baker, també ha proposat una nova mesura de seguretat que requereix caixes de salvament.

No cal dir que el transport de turistes no va ser el que es va dissenyar originalment per als vaixells d’ànec, i no volen estar a l’aigua durant períodes prolongats. Els vehicles van ser inventats originalment per transportar subministraments entre terra i mar durant la Segona Guerra Mundial, i de vegades se sotmeten a actualitzacions ad hoc per fer-les més navegables.

$config[ads_kvadrat] not found