Larry Page de Google va revelar com a fundador secret de dues startups de cotxes voladors

Des de 2010, Larry Page, cofundador de Google, ha fundat dues startups compromeses amb el desenvolupament d'un cotxe de vol comercialment viable. Bloomberg News informes. Page va començar a cometre una part de la seva fortuna a Zee.Aero, una empresa visible a la vora del campus de Mountain View de Google, el 2010, i Kitty Hawk, nomenat així per la ciutat que va acollir el primer vol de Wright Brothers el 2015. les dues empreses estan totalment segrestades les unes de les altres, tot i que treballen amb prou feines una milla de distància, en un intent de fomentar la competència i el pensament innovador. Les dues empreses segueixen sent igualment secretes sobre els seus plans, i cap dels dos no ha llançat cap producte al mercat.

Ara la pàgina esdevé el creient més destacat que ha arribat el moment dels cotxes voladors. Les millores en el transport autònom i la tecnologia de drones han convençut a un segment en creixement de la tecnósfera que els cotxes voladors són una possibilitat, però molts encara consignen la noció al regne dels somnis. Només Zee.Aero té feina a més de 150 persones i continua contractant-se, suggerint que té alguna cosa o té un pressupost gairebé il·limitat i compromisos financers insignificants. No hauria de sorprendre's gaire, doncs, que el seu president sigui Sebastian Thrun, l’home que compta amb el desenvolupament dels secrets laboratoris d’investigació de Google X.

Zee.Aero va sol·licitar una patent sobre el que es podria anomenar cotxe volador el 2013, però només va rebre aprovació formal aquest any. El vehicle té vuit hèlixs elevadors i dos a la part posterior per generar empenta. Una versió podria cabre en una plaça d'aparcament convencional.

Kitty Hawk no ha publicat diagrames ni plans detallant els seus plans, de manera que no està clar si la pàgina es dedica totalment al disseny de Zee.Aero o si la companyia ha desenvolupat algunes idees en els darrers anys. En comparació amb el dron de passatgers de Ehang, que acaba de rebre el permís de la FAA per començar les proves de vol, el disseny de Zee.Aero sembla gairebé absurd, encara que, per descomptat, pretén un avió més complet que pugui viatjar a llargues distàncies.

Com no afectarà gairebé com es revela la identitat de la pàgina amb aquestes companyies. Certament, hi ha una mica de prestigi per als empleats que fins ara sabien del seu anònim finançador com simplement GUS, que significa "tipus de dalt". Però també poden haver-hi un augment de la pressió per tenir èxit. Fins ara, Page ha pogut aconseguir anys de condicions de treball harmòniques lliures de la pressió dels beneficis o de la producció. Ara, amb la seva pròpia reputació en línia, el fundador pot començar a pressionar per obtenir resultats que, al final, potser no són una cosa dolenta per a almenys Zee.Aero, que ja ha trigat tres vegades a desenvolupar-se com a Google mateix.

I Zee.Aero i Kitty Hawk no són sols a la recerca de construir cotxes voladors. La XTI Aircraft Company ha desenvolupat el TriFan 600 i apareix ja més endavant en el desenvolupament que qualsevol dels esforços de la pàgina. L’entusiasme per a la següent etapa del transport és sens dubte allà, i és clar que fins i tot els diners per fer-ho ha aparegut a l’escena. Ara, amb les ments més brillants i les butxaques més profundes enfocades als cotxes voladors, l’única pregunta que importa és: ¿Passarà alguna vegada?