Watch Elon Musk announce the Tesla Cybertruck in 14 minutes
Els cotxes elèctrics acabaran formant la majoria dels cotxes produïts, va afirmar Elon Musk en una entrevista aquesta setmana. El conseller delegat de Tesla, que va parlar als mitjans xinesos durant una visita a Xangai, va afirmar que la indústria arribaria al punt d'inflexió en uns deu anys.
El canvi representaria un moment important en la història de l'automòbil i una fita important cap a la missió declarada de Tesla d’accelerar la transició del món cap a l’energia sostenible. La companyia va llançar el seu primer vehicle elèctric el 2008, els 108.000 $ Roadster, i ha anat progressivament a més nivells assequibles amb el llançament d’un model 3 de 46.000 dòlars a l’octubre de 2018. El mercat ha esclatat durant aquest temps, des de poc més de 100.000 vehicles elèctrics que s’utilitzen globalment el 2012 fins als 1,9 milions el 2017. Musk, que es trobava a Xangai per marcar el inici de la construcció del tercer Gigafactory de la companyia, va dir a la cadena estatal Xina Central Television que "probablement en 10 anys, la majoria dels cotxes nous fabricats seran elèctrics, i crec que l'autonomia probablement serà encara més ràpida que això".
Vegeu-ne més: Per què són els únics estats dels EUA on podeu comprar un Tesla?
L’anàlisi de tercers suggereix que les vendes canviaran més tard que el 2030. Statista preveu que les vendes mundials de vehicles elèctrics arribin a només 14,1 milions el 2025 i que JPMorgan preveu que el 30% del total de vehicles del mateix any. Morgan Stanley prediu que les vendes representaran la majoria dels cotxes el 2038, però el mateix anàlisi afirma que els cotxes de combustió interna podrien arribar a ser poc rendibles des del 2028, ja que els vehicles elèctrics canvien per obtenir beneficis futurs.
Shanghai Gigafactory és un component clau de les ambicions de Tesla de portar cotxes més assequibles a un públic més ampli. Quan arriba a la plena capacitat de producció, s'espera que la fàbrica produeixi 500.000 cotxes a l'any, cobrint versions més barates del model 3 i del propi vehicle utilitari esportiu Model Y. Musk va escriure a Twitter aquesta setmana que aquests cotxes de primer nivell "s'han de fer al mateix continent que els consumidors". Es preveu que les vendes anuals xineses de cotxes elèctrics arribin a gairebé cinc milions el 2025, gairebé deu vegades respecte als 579.000 venuts el 2017, i Musk va dir en l'entrevista que "l'oportunitat és molt significativa per a totes les empreses".
Tesla està pressionant per aconseguir un termini ajustat per iniciar la Gigàfora de Xangai. Musk va afirmar que la construcció inicial podria acabar a l'estiu, amb el primer model 3 sortint de la línia de producció a finals d'any.
Els cotxes elèctrics de Tesla estan superant els vehicles elèctrics de Big Auto en aquest crucial Stat
La primera especificació de EV esmenta generalment: la distància que un cotxe pot viatjar amb una sola càrrega. Ara que una nova generació de VE ofereix un abast suficient per a les necessitats diàries de la majoria dels conductors, els possibles compradors també han de començar a mirar l’eficiència: la quantitat d’energia que un cotxe consumeix per quilòmetre.
Quanta electricitat necessitarà per als cotxes elèctrics elèctrics del futur?
La tendència cap als vehicles elèctrics contribueix a reduir les emissions nocives i el consum de combustibles fòssils, però ha d’instal·lar la infraestructura per donar servei als vehicles de transport elèctric perquè l’interruptor tingui èxit. Els investigadors van determinar la quantitat d’electricitat que la xarxa elèctrica dels EUA necessita per generar per servir a aquests vehicles verds.
Els cotxes elèctrics rebran els cotxes més antics de forma sorprenent aviat, segons l'anàlisi
Els cotxes elèctrics podrien superar els cotxes amb gasolina a menys de deu dècades, i revela una anàlisi publicada el dilluns. Deloitte afirma que el preu de compra inicial d’un vehicle amb bateria és un dels principals obstacles per a l’adopció de BEV.