BMW 3 серии 2020 - интерьер, экстерьер и привод (отличный седан среднего размера)
El dilluns, Google va fer un seguiment de la notícia que és la companyia més valuosa del món amb un informe que indica que la seva auto-conducció és A.I. viatja tres milions de milles virtuals cada dia amb el seu simulador.
I cada milla ensenya als cotxes alguna cosa nova. A més de les dades de proves de carreteres, hi ha una quantitat igual de sorprenent de dades simulades: més de 3 milions de quilòmetres per dia, "l'equivalent a donar voltes a l'equador cinc vegades, cada hora". Aquests cotxes aprenen a comportar-se en un món virtual.
Els cotxes de Google són actius a Mountain View, Califòrnia i Austin, Texas. Fins al moment hi ha un total de 55 cotxes, 22 dels quals són Lexus RX450h SUVs. Els altres 33 són els prototips de Google. Aquests 55 cotxes segueixen generant una xifra sorprenent de dades: 1,42 milions de quilòmetres fins ara, amb una mitjana de 10.000 a 15.000 milles a la setmana.
Cada vegada que un controlador canvia del mode autònom al mode manual - presumiblement, perquè anticipen un escenari de conducció complexe i no confien exactament en els instints codificats del cotxe - adverteix Google. Els ordinadors llavors reprodueixen l’escenari exacte per descobrir com el cotxe és tindria hagués actuat si es quedés autònom. Els enginyers estudien aquesta simulació i procedixen a ajustar el comportament, indicant als cotxes a través del codi com podrien manejar el escenari més complex.
Naturalment, totes aquestes dades requereixen una gran quantitat d’emmagatzematge de dades i potència de computació. Naturalment, Google també ho és per sobre d'això. A partir de l’informe: "Tota aquesta conducció simulada requereix un gran poder de càlcul i, per sort, podem demanar ajuda als centres de dades de Google!"
Un dels avantatges d’ensenyar a l’ordinador a conduir és que té un gran record i record. Amb el nostre simulador, podem recórrer a milions de quilòmetres que ja hem dirigit i tornar a moure aquests quilòmetres amb el programari actualitzat. Per exemple, per fer que les voltes de l'esquerra en una intersecció siguin més còmodes per als nostres passatgers, vam modificar el nostre programari per ajustar l'angle al qual anaven els nostres cotxes. Per provar aquest canvi, a continuació, tornem a executar tot el nostre historial de conducció de 2+ milions de quilòmetres amb el nou patró de gir per assegurar-nos que no només fa que el nostre cotxe sigui millor a la volta esquerra, sinó que els canvis generin una millor experiència de conducció en general.
Consulteu l’informe d’autorestratge de gener de Google aquí.
Els cotxes de conducció automàtica tallats causen el caos, suggereix un estudi
Les preocupacions del públic en general sobre els accidents i les víctimes mortals de vianants derivades dels cotxes de conducció pròpia s'han reduït lentament. Però les noves investigacions sobre els cotxes de conducció pròpia han revelat que almenys algunes de les pors sobre els cotxes de conducció pròpia, en particular el seu potencial per exacerbar els embussos de trànsit, no són infundades.
Els tècnics d’ISIS treballen en cotxes de conducció automàtica al laboratori d’R + D del terrorisme a Leaked Video
Els tècnics de l’Estat islàmic estan piratejant els rodes de direcció i els pedals per fer que els cotxes es puguin controlar remotament i actuïn com a bombes mòbils, segons un nou i esgarrifós vídeo. Membres d’una anomenada "Universitat Jihadi" que operen a la seu del grup terrorista a Raqqa, Síria mostren el seu progrés en un vídeo obtingut per ...
Els cotxes de conducció automàtica de Google estalviaran centenars de ciclistes a l'any
Els cotxes de conducció automàtica de Google estan aprenent a evitar els ciclistes, escriu la companyia en el seu informe mensual de cotxe propi, publicat aquesta setmana.